ITG-LuFi....

Zitat von Mini-Guido

Hallo.....
.... In dem ITG ist aber nix wo ich den reinschrauben könnte, einfach weglassen kann man den ja nun auch nicht....

Doch !
Wenn er für den SPI ist dann passt er auch, ich habe ihn selbst auf einem SPI montiert. Die Unterdruckleitung des Originalfilters musst Du "stillegen", d.h. z.B. Schraube rein und Klebebend rum.
Eintragung nur über Einzelabnahme, ABE gibt's dafür nicht.

Zitat von Mini-Guido

.... Aber dieses Luftmessding einfach weglassen und das kabel so rumbaumeln lassen???? Und dann geht das mit der Motorsteuerung????

Auf keinen Fall, denn dieses "Luftmessding" ist der Ansauglufttemperaturfühler und die Motorsteuerung möchte den haben oder ....... ruckel.....Notlaufprogramm ..... Drehzahlschwankungen.....
Wird oft nur am/unter`m Lufi befestigt, schadet aber auf keinen Fall, wenn du von unten in die Filtermontageplatte eine Bohrung machst und dort montierst. Nur so kann er auch optimal die Ansauglufttemp. messen.
Musst halt mal schauen, wo er am besten positioniert wird.

ABE/Gutachten? Keine Ahnung .

Gruß, Diddi

Dein ITG scheint die Variante für den MPi zu sein, diese unterscheidet sich in genau einem Punkt von der des SPI... an der Bodenplatte ist keine Bohrung/Gewinde für das "Luftmessding", kann man aber sicher auch selbst basteln, wenn man möchte.

Gutachten / ABE gibt es imho dafür nicht.

HI Guido, kann Mini 35 nur Zustimmern, die Variante fürn SPI hat ein Loch + Gewinde in der Bodenplatte;

ich habe meinen allerdings gegen offenen KN getauscht, scheint mir persönlich besser mit dem Standard 60 PS SPI im unteren Drehzahlbereich klarzukommen.
Würde a ber sagen, bei höheren Drehzahlen oben rum mehr Dampf --> sind aber nur mein Popometer und mein Ohr die da sprechen ,
Grüße
dee

Zitat von dee

Würde aber sagen, bei höheren Drehzahlen oben rum mehr Dampf

Empfindet mein Popo genauso

Vergewissere Dich, ob das Teil überhaupt auf den SPI passt - optimalerweise vor dem Bohren