Car-Hifi => Power Cap

Ich hab zwar selbst noch keinen Kondensator, sondern lasse mein Licht munter flackern, aber ich habs chon viel drüber gelesen.

Der Weg von Kondensator zu Endstufe sollte möglichst kurz sein, damit der Widerstand des Kabels nicht den ganzen Nutzen des Caps wieder verbrät.

Der Weg von Batterie zu Kondensator ist eigentlich unerheblich, weil da ja die etwas langsameren Reaktionszeiten egal sind.

in anderen Fahrzeugen schließt man ja die Batterie mit 5-6 Meter Kabel an und hat den Kondi auch im Kofferraum.

Zwischen Kondensator und Endstufe sagt man im Allgeimeinen: möglichst nicht unter 30cm.

HTH

Kolja

Ups, da hab ich aber Mist geschrieben!
Es muss natürlich heißen:
nicht ÜBER 30cm:)

Es reicht wenn Du die Endstufe pufferst, das Radio zieht ja nich sehr viel.
Was hast Du denn für Leistungswerte?
Sind die Kabel auch alle dick genug? Sonst bringt der Cap nämlich nich viel

Ich denke mal, daß das beim Mini eh unerheblich ist da ja die ganzen Hifi-Komponenten und Batterie im Kofferraum plaziert sind und der längstmögliche Weg innerhalb des Kofferraums wohl nicht mehr als 60 cm beträgt.
Ich jedenfalls hab meinen Cab direkt neben die Batterie plaziert (die Verbindungskabel haben eine Länge von etwa 20 cm), vom Cab gehts zum Sicherungs/Verteiler-Block (mit Verbindung von ca 10 cm) und anschließend zu den beiden Endstufen mit etwa 30 cm. Das ganze funktioniert recht gut ... selbst bei hohen Pegeln flackern die Lichter nur geringfügig.

Gruß,
Örn

Ich hab nur mal die ersten paar Beiträge gelesen, aber ich glaube Du hast Sinn und Zweck des Caps flasch verstanden.

Is nich böse gemeint und wenn ich mich irre: entschuldigung.

Ein Kondensator macht nichts anderes als Strom speichern.
Das heißt, er lädt sich auf indem er Saft aus der Batterie zieht.
ist er geladen kann er die Energie wieder abgeben wie eine geladene Batterie.

Im HifiSystem setzt man einen Kondensator ein, wenn die Batterie nicht in der Lage ist schnell genug auf Lasspitzen (z.B. Bassschlag) zu reagieren. Im gesamten Stromkreis bricht dann kurzzeitig die Spannung zusammen (=> Lampen werden für Sekundenbruchteile dunkler).
An dieser Stelle greift der Kondensator ein.
Die Endstufe bedient sich jetzt aus dem Kondi, der schnell genug ist um immer den nötigen Strom liefern zu können.
Das geht natürlich nur so lange, wie er zwischen den Lastspitzen Zeit hat sich wieder aus der Batterie zu laden.

Wenn ich Ahnung von Physik hätte könnte ich Dir sagen, wie lange ein 1F Kondensator wieviel Strom abgeben kann bevor er leer ist, der Wert liegt aber beim Anschluss an eine durchschnittliche Endstufe (40Ampere) AFAIK deutlich unter einer Sekunde.

Gruß

Kolja

Hi Sebbo,

ich setz morgen mal ein Foto rein ... dann kannste dir das ganze ansehen ... vermeide nur um alles, Löcher in den Kofferraumboden zur Befestigung zu boren ... wir haben ja jetzt schon alle Hände voll im Kampf gegen den Rost

jo ... da iss et

Ein Kondensator ist KEINE Batterie!

Und selbst wenn Du eine zusätzliche Batterie einbauen würdest würde das nicht viel helfen, weil die wenn dann parallel angeschlossen werden würde und dann halten die zwei Batterien halt doppelt so lange wie eine, aber wenn der Wagen mit dem hohen Ruhestrom steht sind auch zwei Batterien ruckzuck leer.
Vor Allem wenn sie zwischendurch nich durch lange Fahrten geladen werden.

Der Kondensator kann man wenn man will als eine Batterie mit vergleichsweise sehr geringer Kapazität ansehen (das dient jetzt nur der Veranschaulichung und falls ein Physiker mitliest: *duck*)
Vorteil eines Kondensators gegenüber einer Batterie ist daß er nicht chemisch funktioniert, sondern ...naja, wie gesagt, is nich mein Fachbereich... irgendwie mit gegenüberliegenden Platten wo die Ladung gehalten wird.
Er kann halt schneller auf Schwankenden Bedarf reagieren.

Kondis werden auch in Netzteilen eingesetzt, wo z.B. aus 230V~ 12V= gemacht werden. Da kommt dann erstmal ein Trafo, der aus 230V~ 12V~ macht und dann ein Gleichrichter, der aus der Sinuskurve soetwas macht: .°''°.°''°.°''°. also so "hüpfer".
Danach kommt dann der Kondensator, der auf Eingangsseite eine ständig schwankende Spannung hat und am Ausgang saubere Gleichspannung liefert.
(auch bei unregelmäßiger aufladung kann die Entladung gleichmäßig laufen)

Is ja auch egal, Fakt ist:
ein Kondensator muss sich aufladen.
Dazu benötigt er mindestens soviel Strom, wie er hinterher wieder hergeben soll. Und wo soll der herkommen?
Von Batterie oder Lichtmaschine!

Der Einbau wird also Dein Problem weder lösen, noch Deine Batterie entlasten und wenn Deine Bordspannung bei lauter Musik nicht einbricht verbessert er nichtmal den Klang.

Nimm's nicht persönlich, aber ich würde mich an Deiner Stelle lieber um die Ursache kümmern und diesen Relaiskasten (oder was das war) auswechseln.

Gruß

Kolja

Vergleich:
Ohne Kondensator:
Autoelektronik zieht x Ampere aus Batterie.

Mit Kondensator:
Autoelektronik zieht x Ampere aus Kondensator, Kondensator zieht x Ampere aus Batterie.

=> Kein Unterschied für die Batterie.
Der Unterschied liegt tatsächlich nur hinter dem Kondensator und zwar in der Form daß die Spannung schön linear ist, auch bei schnell wechselndem Strombedarf.

Vielleicht kann sich ja nochmal jemand Anderes zu dem Thema äußern, ich bin was die Erklährung angeht inzwischen am Ende.

Gruß

Kolja

Investier die ca. 100 Euro lieber in den wirklichen Fehler. Der Kondensator kann keinen Strom herzaubern. Er fungiert quasi nur als Zwischenlager welches schneller reagieren kann.

Bei "kleinen" Anlagen kann man aufgrund der kurzen Wege zwischen Batterie und Endstufe im Mini sowieso auf einen Pufferkondensator verzichten. Erst wenn das Licht flackert oder schnelle Basschläger und Mitten verschwimmen wird es ratsam. Einfachstes Indiz ist aber immer das flackern des Lichts. Denn ein verwaschener Klang kann viele Möglichkeiten haben.

Tja, nun...er hat ja schon investiert. *Pech*
die allgemeine Wirtschaftslage wirds dir danken

Ne, tatsächlich bringt ein Kondensator nur was, wenn du Kickbässe forderst. -->Hoher Strombedarf.

Und ausserdem erst sinnvoll, wenn du riesige Schüsseln (D>30cm) zu versorgen hast. Aber wo könnten die im Mini Platz haben ?!?

Ach ja, und für ganz Verwegene: Ein Waschmaschinenkondensator tut's auch. Das sind nämlich auch große Trümmer von Kondensatoren. Nur haben die net soviele schöne blinkende LED's (bzw. gar keine) oben drin.
Haben aber den gleichen Nutzen.

Gruß

Andreas

Ja, das frage ich moich auch, wo die Boxen bloß in den Mini passen???Habe nämlich auch noch ein Cabrio, da wird das Problem ja noch größer. Vielleicht weiß jemand einen Rat??

Gruß Evi

@c&a:

Also Stromschwankungen haben ja nu nix mit der größe des Suppenwerfers zu tun!
Wenn ich meinem 25er die ca. 300+ Watt Sinus gebe die er verkraftet geht meine Spannung sowas von innen Keller, daß da gar nichts mehr an Klang rumkommt.
Es gibt aber durchaus 30er, die schon mit weniger Leistung laut werden. (Wirkungsgrad ist das Zauberwort)

Das mit dem Waschmaschinenkondensator ist sicherlich richtig, allerdings sollten ElektroMuffel eher zu einem mit Schutzelektronik greifen, weil da wohl nicht so schnell die Funken fliegen, wenn man mal was fschla macht. Ein aufgeladener 1F Kondensator der nicht über einen hohen Widerstand geladen und entladen wird kann schnell mal gefährlich werden.

@evamaja:
Bemüh mal die Suchfunktionen der beiden Foren, das Thema ist häufig diskutiert worden.

Gruß

Kolja

HAZARD:

Ja, so meinte ich das ja auch mit den "Verwegenen".
Dass mit einem Kondensator nicht zu spassen ist, sollte ja schon jeder wissen, wenn er das Format von dem Teil sieht...
Also sollten nur Jungs (&Mädels) damit arbeiten, die davon Ahnung haben.

Ach ja, und ob jetzt ein 25er oder 30er Bass einen Kondensator benötigt, war ja nur als Beispiel genannt.
Denn die Frage ist ja auch, was man für Musike hört.
Wer zB. Klassik mit 500W anhören will, braucht sicherlich keinen Kondensator, weil es keine so starke Impulsströme gibt, wie jetzt bei >120 bpm.

Und ausserdem, wer kann schon einen 25er oder 30er Bass in 'nen Mini einbauen, ohne andere größere Verluste in Kauf zu nehmen (zB. fehlendes 2. Handschuhfach)

Ciao

Andreas