Schaltplan vom mini Cockpit

Zitat von *MiniFreak*

Such dringend den schaltplan vom oberen ende des kabelbaumes (kombi instrument) wegen im bau auf mittel tacho usw welche für benzinanzeige sind usw mfg *minifreak*

Kann man alles aus den normalen Plänen (die es glaub ich auch hier im I-Net gibt) erlesen. Ansonsten durchmessen.

Wenn du was bestimmtes brauchst meld dich bei mir, ich bin glaich nochmal in der Garage und könnt das was su brauchst aufschreiben ... was ich gard im Kopf weiss is Rot/Grün - Instrumentenbeleuchtung ... schwarz/weiss ??? Drehzahl ...

Rest müsst ich nachsehen ...

Zitat von *MiniFreak*

drehzahlmesser hab ich dran brauch benzin anzeige da habe ich hinten einmal

grün punkt mit COM dranstehn & blauer punkt + dran steh welche kabel muessen daran ?

Also ich hab mal alles notiert:

Grün/Weiss Blinker links
Braun/Weiss Öldruck
Braun/Gel u. Weiss Ladekontrolll.
Blau/Weiss Fernlichtkontrolle
Grün/Rot Blinker rechts
Rot/Grün Masse Instrum.beleuchtung
Grün/Schwarz u. Schwarz Tankanzeige
Weiss/Schwarz Drehzahl

Eventuelle Farbendreher vorbehalten, Angaben ohne Gewähr!

MfG
Pille

//Edit: Damit Fehler ausbleiben, der Schaltplan bei MMS:
http://minimotorsport.de/downloads/Scha…Mitteltacho.pdf

Zitat von *MiniFreak*

Such dringend den schaltplan vom oberen ende des kabelbaumes (kombi instrument) wegen im bau auf mittel tacho usw welche für benzinanzeige sind usw mfg *minifreak*

Dafür müsste man erst einmal wissen, um was für ein Auto (Baujahr, Vergaser, SPi, MPi...) es sich handelt, da die Kabelfarben zum Teil unterschiedlich sind.
Dein Profil gibt da nichts her. Also ausfüllen und dir kann leichter geholfen werden.

Gruß, Diddi

Spannungskonstanter richtig angeschlossen?

Zitat von *MiniFreak*

Spannungskonstanter richtig angeschlossen?
wie?

Auf der Rückseite des Tachos sollte solch ein Spannungskonstanter montiert sein: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=C34770A

Dieser wird von Klemme "15" (Zündungs +) versorgt und versorgt seinerseits wiederum die Instrumente (Tankanz., Wassertemp., Öltemp.,...) mit einer konstanten Spannung (waren´s nicht 11V??? Alzheimer...), unabhängig von der Bordnetzspannung.
Ohne diesen Spannungskonstanter würden die Instrumente zu hoch anzeigen und die Werte auch noch mit Spannungsschwankungen (Drehzahlabhängig) variieren.

Übrigens: Einen Schaltplan für dei Auto (`84 - `92) findest du hier: http://www.minimotorsport.de/downloads/Scha…altplan8492.pdf

Gruß, Diddi