12G295, Gutman-Kat 1300 Verg., Getriebe, Teile...

Asphalt

Zum Verkauf steht:

- Zylinderkopf 12G295

Neue Ventile, 33/29
Neue Ventilführungen
Doppelte Ventilfedern
Noch ungeplant!

FP: 420€

- G-Kat GUTMAN für 1300er Vergaser

Katalysator Gutman von Krümmer bis U-Kat
Steuergerät
Nagelneues Regelventil
Lambdasonde ist kaputt
Schläuche etc. fehlen.
Kopie der Einbauanleitung und ABE gibt`s dazu

VHB: 250€

- Getriebe A-

Schalthals
Bis auf Umlenkung über Diff. komplett mit Schalthals
Teilweise zerlegt
Ohne EÜ/Diff!
Mit Zwischenrad

VHB: 45€

- Kipphebelwelle Faltstahl, von Inno B38

Komplett
Sehr wenig Gebrauchsspuren/Verschleis

FP: 20€

Ansonsten noch:

Ansaugbrücke Alu, 1000er: 45€
Schwungrad A-, 1000er: 15€/Kasten Bier
Zwischenradgehäuse A-: 20€
Kupplungsglocke A-: 15€
Satz Gurte, Braun-Grau: Kasten Bier
Anlasser A-, ungeprüft: 20€
Luftfilter Vergaser-Cooper, NEU: 6,50€
Sensor KW SPI: 10€

Alle Preise zzgl. Versand, bei den schweren Sachen am liebsten Selbstabholung; gibt auch`n Kaffee
Für Bilder, kurze Mail an:
Strassenbelag [äd] gmx.net

Preise stehen da, FP = Festpreis, VHB = Verhandlungs-Basis.

Gruß,
Jan

Olaf Lampe

Bin Interessiert an:

Zitat

Kipphebelwelle Faltstahl, von Inno B38
Komplett
Sehr wenig Gebrauchsspuren/Verschleis
FP: 20€

Bitte Bankdaten per PN
Danke
Olaf

Asphalt

Hast ne PN!

Asphalt

Kipphebelwelle ist weg.
Was los? Zu teuer?

Meister-Mini

Zitat von Asphalt

- Getriebe A-
Schalthals
Bis auf Umlenkung über Diff. komplett mit Schalthals
Teilweise zerlegt
Ohne EÜ/Diff!
Mit Zwischenrad

VHB: 45€

Was für ne nummer hat den das Schalthalsgetriebe? Auf welchem Treffen könnte man das mitnehmen? Wie ist der Zustand? Kühlrippen noch gut? Anlauffläche vom Zwischenrad gut?

Asphalt

22G1129, Anläuffläche ok, Rippen wie aus dem Werk.

Wie`s dieses Jahr mit Treffen aussieht, kann Ich dir nicht sagen.
Vieleicht Braunschweig.

Meister-Mini

Zitat von Asphalt

22G1129, Anläuffläche ok, Rippen wie aus dem Werk.
Wie`s dieses Jahr mit Treffen aussieht, kann Ich dir nicht sagen.
Vieleicht Braunschweig.

Ok ich nehm das auf jedenfall. Wann bzw. wo werden wir dann sehen.

1252er

Der Kat, hebt der einen auf Euro 1 oder Euro 2 ?

Asphalt

Euro1! Schlüsselnummer weis Ich aber nicht.

Asphalt

Zwischenradgehäuse und Kupplungsdeckel sind weg.

Neu dazu kommt:

Fächerkrümmer LCB (Budget)

Krümmer mit Y-Stück
Schellen
Rostig, aber nicht gerissen oder undicht!

20€

Noch da:
- 12G295
- Gutman-Katalysator für 1300er Vergaser
- Ansaugbrücke Alu, 1000er: 45€
- Schwungrad A-, 1000er: 15€/Kasten Bier
- Satz Gurte, Braun-Grau: Kasten Bier
- Anlasser A-, ungeprüft: 20€
- Luftfilter Vergaser-Cooper, NEU: 6,50€
- Sensor KW SPI: 10€

Gruß,
Jan

Taxima

Hallo Jan,

nehme den LCB, gehe davon aus, das die Form noch passt.

Gruß Markus

redcooper85

schlachtest du den Muffair

hhmmmm

mini.inno

Zitat von redcooper85

schlachtest du den Muffair
hhmmmm

Oder er ist zu der Reiskocher-Fraktion übergegangen...;)

Stephan

Asphalt

RED:
Nö, er rüstet einfach um auf Gusskrümmer

Stephan:
Nö. Ich steh auf "mechanische Laufruhe"
Hast übrigens glich noch ne PN!

Markus:
Du weist ja noch wo, oder?
Oder soll Ich`n dir schicken? Form hat er noch, ja.

Gruß,
Jan

Taxima

Zitat von Asphalt

Markus:
Du weist ja noch wo, oder?
Oder soll Ich`n dir schicken? Form hat er noch, ja.
Gruß,
Jan

bin zwar schon etwas Äther oder so, aber sobald ich aus Vorderösterreich raus bin immer Richtung Burg , melde mich noch.

Gruß Markus

Asphalt

Burg passt!
Und dann zu folgenen Koordinaten weiter: 48*25´36.69°N 7*56´54.59°O

Gruß,
Jan

HB63

Hallo gibt es das Schwungrad noch?

"Schwungrad A-, 1000er: 15€/Kasten Bier"

Hast du evtl. auch die passende Druckplatte?

Gruss, Harald

Asphalt

Ist noch da, ja.
Druckplatte ist auch vorhanden, eigentlich die ganze Einheit, nur zerlegt und ohne Reibscheibe.

Gruß,
Jan

HB63

Zitat von Asphalt

Ist noch da, ja.
Druckplatte ist auch vorhanden, eigentlich die ganze Einheit, nur zerlegt und ohne Reibscheibe.
Gruß,
Jan

Brauche das Schwungrad für einen 1100er von 1980. Mein Schwungrad und auch die Druckplatte haben Riefen. Die Reibscheibe ist ölig. Vermutlich hat die Kupplung gerutscht ( bin den Motor nicht selbst gefahren)
Wie sehen die Reibflächen bei deinem Schwungrad/ Druckplatte aus?
Ist der Konus in der Schwungscheibe unbeschädigt?
Wird der Anlasser Zahnkranz passen? Gibt es bei A- überhaupt Unterschiede bezgl. Zahnkranz? Mein Motor hat den Anlasser mit externem Magnetschalter (pre engaged)
Was soll die Einheit kosten (Porto?)?

Sorry noch eine Frage: Sollte man Druckplatte und Automat immer gemeinsam wechseln weil zusammen gewuchtet sind?

Danke, bis dann,

Harald

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