Motorrad Vergaser

    Hallo zusammen,

    Ich habe auf meinem 1000er mini 2 SU HS4 Vergaser drauf und finde die Teile zum kotzen. Da ich aus der Motorrad branche komme und noch 4 vergaser von einer Yamaha XJR1300 zu hause liegen habe wollte ich mal eure meinung dazu hören.

    Hat das schon jemand gemacht?

    Gruß Nico

    2 HS4 auf einem 1000er?
    Muss ja ein ziemlich aufgedonnerter 1000er sein, wenn der 2xHS4 braucht :eek:
    (Das ist die 70-110PS Klasse, ca.)
    Poste doch mal dein Setup, interesiert mich!


    Mir ist ein Umbau mit Motorradvergasern bekannt, jedoch habe Ich keine weiteren Informationen. Möglich sollte es sein.
    Das einzige Hindernis sehe Ich in einer passenden Adapterplatte (also kein wirkliche Hindernis) und der Abstimmung. Also nichts unmögliches.

    Wenn ich die Vergaser eh rumliegen hätte, würde Ich es einfach ausprobieren!
    Kost` sogesehen ja nichts! :D

    Gruß,
    Jan (großer Freund von exotischer Gemsichaufbereitung)

    .

    Vergaser musst du ja nach möglichen PS bemessen.
    Also XJR1300 110PS, durch 4 = 27,5PS/Vergaser.
    2x27,5PS = 55PS
    Ja, müsste gehen, aber viel Spaß beim abstimmen,
    so Mopped-Vergaserteiel sind nämlich nciht so preiswert.

    fragt mich mal was an dem motor alles gemacht ist... Hab den mini vor ca. 3 jahren gekauft und vor 4 wochen mit dem mini projekt angefangen und bin noch absoluter neuling aber natürlich hab ich auch schon ein wenig gelesen.

    Block hab ich keine ahnung ausser das es ein 99h ist.
    nockenwelle, kipphebelwelle keine ahnung
    Vergaser 2 SU HS4 vergaser mit passender ansaugbrücke
    Kopf 12G295 mit riiiiiiiiesen ventilen (meiner meinung nach riesig)
    Fächerkrümmer 3 in 2 in 1 mit kompletter bastuck hintenraus

    Da ich mich mit den moped vergasern sehr gut auskenne dürfte die abstimmung kein problem sein

    Das mit der neuen brücke ist nicht das problem da ich nach der lehre als Zweiradmechaniker umgeschult habe auf WIG-******er.

    Sicher, dass es keine HS2 sind?
    Rechtsklick, Speichern unter -> su_vergaser.doc
    Denn selbst diese sollten für einen solchen Motor eigentlich reichen.

    Hast Du die Ventile einmal vermessen?
    Bohrungen im Block wie groß?
    Beschriftung auf der Nockenwelle?

    Eine neue Ansaugbrücke wäre ja nicht gleich notwendig. Du kannst ja die für die SUs benutzen.
    2 Alu-Platten bohren, fertich (ne nach Flansch der Motorradvergaser natürlich).
    2 von den 4 Vergasern drauf (mehr machen bei einem 5-kanal Kopf eh keinen Sinn) und ab auf den Prüfstand.

    .

    hab jetzt keine nummer zum vergleich da aber vom aussehen auf jeden fall hs4 vergaser. Das hatte mir auch so ein freak hier bei uns gesagt.

    Woran kann ich das genau erkennen? Habt ihr da ne nummer und wenn wo steht diese nummer das ich morgen mal genau schauen kann

    Ventile haben 36 und 29mm

    Bohrung passt mit den technischen angaben überein aber hab ich jetzt nicht mehr im kopf.

    Nockenwelle muss ich erst noch schauen!

    Der motor muss jetzt nochmal raus wegen sehr hohem ölverlust aus alllen ritzen

    Hui, dann haut das wohl nciht hin weil du dann wohl über den 55PS liegt.
    Weis nicht wie viel man aus den Yamaha-Dingern holen kann.
    Abstimmen der Moppedvergaser, naja:
    Leerlaufdüse, Nadeln, Nadelnhöhe, Druckfeder und Hauptdüse.
    Bei SU gibts: Nadel, Druckfeder.

    36/29 ist laut Literatur aber nicht in einen 12G295 einzubauen.
    Da stimmt was nicht.

    @Nico

    poste doch mal ein Bild von Deinem Motor, dann kann man sehen, ob es HS2 oder HS4 sind

    steht auf dem zylko vielleicht 12G940? statt 12G295?

    HTH uwe

    Mini Center Holicka
    65554 Limburg
    Schulstr. 19
     06433 / 947513 Uwe Holicka (Ersatzteile, Ersatzteilversand, Tuning Kits und Zubehör)
    info ät mini-center-holicka.de

    Mopedvergaser klappt nit...

    der Minimotor ist zu "träge" um den Wumms der aus den Vergasern kommt verdauen zu können...

    GAAAAAAAAAAAAANZ langsames Gasgeben geht, ruckartig und die Kiste ist sofort aus !

    Abgesehen davon bei nem 1000er mehr als unnötig

    Gruß
    Chris

    Also ich denke das ich das mit dem abstimmen hinbekommen würde von den moped vergasern.

    Das mit dem träge sein versteh ich nicht ganz. Wenn ich bei meinem motor gasgebe geht der aber mehr als rucki zucki aufs gas, viel schneller ist mein alter opel 16V auch nicht hoch gegangen eher ein tick langsamer.

    Flachschieber vergaser von einer Yamaha FZR Thunderace währe doch eine gute variante...?!

    Also auf dem kopf steht auf alle fälle 12G295 und die ventile habe ich heute nochmal gemessen und es sind 36 und 29mm.
    Die ein und auslass kanäle sind meiner meinung nach monströs von diesem kopf.

    Ich vergleiche das immer mit meinen opel motoren?:p

    Bilder stelle ich heute so um 20uhr rein von den vergasern

    vergaser bilder heute die hab ich auf der cam und morgen kopf bilder. Mag heut nimmer in die werkstatt

    ich habs mit den Vergaser der R1 probiert...kannste echt knicken.. Die Dinger haben keine Dämpfung und damit kaum ne Chance zu laufen..

    abgestimmt bekommt man die 100% nur Gas geben macht kein Spaß..

    Gruß
    Chris

    Wieviele Vergaser hast du denn genommen?

    Wenn man 2 Vergaser von einem V Motor mit 1000ccm nimmt, wird das Ergebnis wahrscheinlich besser sein.

    "Bück dich Fee, Wunsch ist Wunsch!"
    10" Bremse rockt

    noi...dat Problem ist das der Schieber am Zug hängt...drückste bissi aufs Gas fliegt der Schieber auf und die Muckel geht aus...

    ob 2 oder 4 Verjaser spielt da gar keine Rolle

    wenn die mit Öl oder sowas nur bisschen zu dämpfen wären könnte das sehr sehr gut gehen ;) Hab da wirklich 2 Tach mit verbraucht !

    ChriLu
    Ja, aber bei den "normalen" Gleichdruckvergasern hängt der Schieber
    nciht direkt am Zug. Die XJR hat Gleichdruckvergaser.
    Trotzdem komisch das es bei dir beim ansprechen nicht funktioniert.

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