Habe meine Ausenschweller rausgeschmissen, die verrotteten Wagenheberaufnahmen und die Blechversteifungen vorne und hinten im Schweller entfernt.
Habe bis jetzt kleinere Löcher im Innenschweller geschlossen und nun bevor es an das schließen der Ausenschweller geht stellt sich die Frage ob die Versteifungsbleche im Schweller für den Fahrbetrieb notwendig sind.
Die Bleche vorne und hinten im Schweller dienten wohl der Aufnahme der Karosserie im Werk. Mir stellt sich nun die Frage wieviel Stabilität diese Winkel im Fahrbetrieb bringen, würde sie gerne weglassen, da sie Rostnester sind, die Luftzirkulation im Schweller unterbinden und die Arbeit mit einer Holraumsonde erschweren.
Bin mir nun unsicher und wüsste gerne wie die Karosserieprofis dazu stehen.
Frank