Gutmann KAt Abgamessung

Hab ein öhnliches Problem ! könnte eher an einem ausgeschlagenem Düsenstock liegen ! und oder an einem falsch eingestellten Zündpunkt /Ventile

Das Steuergerät regelt nämlich im Leerlauf nicht !

Zitat von guddy300

Hallo,

nur in Lastbereich stimmt es nicht.

Gruß

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... stimmt nicht ??? In welcher Form "stimmt es nicht" ??

zu mager = Nebenluft / ausgeschlagene Drosselklappenwelle ect.

zu fett = ausgeleierter Düsenstock

Max

Meiner Meinung nach spielt eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle im Lastbereich fast keine Rolle, die macht sich viel mehr im Leerlauf bemerkbar.

ich würde den ganzen vergaser überholen lassen
warscheinlich ist die düse oval
je nach alter kommen noch andere sachen dazu, undichte drosselklappenwelle, schwimmernadelventil eingelaufen, usw.
lieber jetzt noch mal geld investieren und den vergaser in neuzustand versetzen für jahre fahrfreude

Also du musst den Düsenstock ja komplett hochdrehen ! damit CO kleiner 0,3 Vol% mach ich das z.B dann stimmt der Lambdawert nicht ( Lambda 1,1) wenn der lambda wert stimmt, dann ist das gemisch bei 0,6 Vol% was tun sprach Zeus ?

der überholsatz mit allen teilen kost um 100€, mit pech mußt du das gehäuse ausbuchsen lassen (für die DKwelle) was ca 60€ kosten dürfte.
teile tauschen dauert ca 1-2 stunden, je nach eigenem geschick.
ja, ich würde alles neu machen, erstens weiß man dann das alles stimmt, und zweitens muß man nicht nachdem der düsenstock neu ist und merkt das wars noch nicht ganz wieder anfangen mit dem zerlegen

die kosten hat man übrigens bald wieder raus weil ein einwandfreier vergaser weniger benzin verbraucht

Lastbereich ?

Ist damit ein höherer Drehzahlbereich gemeint oder war das tatsächlich Auto auf einem Prüfstand ?

"Zu fett"

Wenn ich mich recht entsinne, muss die Einstellung des Vergasers zu fett sein, da die Gutmannanlage über Zuführen von Falschluft die gewünschten Lambda-Werte erzielt.
Das würde allerdings bedeuten, daß wenn im Leerlauf keine Regelung stattfindet, das Gemisch auch zu fett sein müsste.

Ich vermute eher, daß etwas am Regelkreis der Anlage nicht richtig funktioniert.

Und bei vernünftigen Regelungen gehört so ein Geräuschdämpfer zum Lieferumfang... Im Übrigen kannst des auch fühlen. Das Ventil (das auch im Leerlauf regelt, dafür wird der auf ca. 3 % Vol CO eingestellt) vibriert deutlich, etwa so wie ein Handy-Akku. Telefonieren kann man damit übrigens ned...:D

Zitat von guddy300

Er war auf einem Prüfstand.
Kann ich irgendwie feststellen ob das Ventil regelt?

Sollte hier eine Leistungsprüfstand gemeint sein - so ist dieser für die Einstellung der Gutman Anlage nicht nötig bzw. eher totaler Quatsch.

Die Anlage wird, wie in der zur Anlage gehörenden Einstellanweisung geschrieben eingestellt.
Wenn die Werkstatt mutmaßen muß ob es eventuell an der Nadel liegen kann, bist du dort falsch beraten.

Das Abmagerungsventil der Anlage wird bei Drehzahlen oberhalb von 2xxx min-1 aktiviert.
Bei 2500 min-1 wird die Anlage einfach auf Lambda 1 eingestellt - fertig.

Zitat von BlackBrummer

Warum auch immer der Schlauch zum Lufi geht kann ich nicht nachvollziehen, da die Luft nicht durch den Filter gefiltert wird, sondern "aussen" abgenommen wird...

Wenn das bei Dir so ist, dann ist der Anschlußstutzen für den Schlauch falsch verbaut, denn der gehört selbstverständlich nach innen, also in den gefilterten Luftbereich...:p

??? Wie soll daß denn gehen ? der gefilterte Bereich ist genau um den Vergaser bzw. um die Vergaserglocke rum ! und da ist laut zeichnung nichts sondern direkt neben dem Lufteinlass von dem Lufi also ungefiltert !