ZitatBisher hab ich die schon mehrfach mit 110Nm angezogen, ohne Probleme.
Das sind ungefähr 200% dessen, was erlaubt ist... 
Richtig sind irgendwas um die 60Nm!!!
--> unbedingt alle Radbolzen austauschen, da diese mit Sicherheit hoffnungslos überdehnt sind. Denn andernfalls kann es sein,d aß diese im Fahrbetreib abknallen und günstigenfalls dich dein Rädle nur überholt....schlimmstenfalls...kannste dir ja denken. 
also 110NM sind auf jeden fall zuviel !
die radmuttern gehören mit 65NM angezogen und nicht mehr .
an deiner stelle würde ich jetzt sicherheitshalber alle radbolzen tauschen , sei froh dass das zuhause und nicht auf der autobahn bei voller fahrt passiert ist .
2 unglaubliche Genies - 1 Gedanke 
Die Radbolzen beim Mini haben Feingewinde und kein Normalgewinde wie bei "normalen" Autos üblich, daher auch das geringe Anzugsmoment. Abgesehen davon waren ganz früher auch schon 55Nm in den Handbüchern angegeben also mehr als 65Nm halte ich für viel zu viel!
Glück gehabt!
dietmar
Zitat von J&A2 unglaubliche Genies - 1 Gedanke
gimme five ;):D
Zitatgimme five
ZitatDie Radbolzen beim Mini haben Feingewinde und kein Normalgewinde
Das Problem ist, daß es 1/4" (?)-Schrauben sind, was in etwa M8 entspricht.
Echte Autos haben M12, da kannste locker mit 110Nm ankommen und notfalls auch mit dem Schlagschrauber festmeißeln.
260 Nm und dann aufs nächste Splintloch. 
Nur vorn die Kronenmutter auf der Antriebswelle mit 260 Nm!
Hinten waren das weniger... 
Hinten je nach verbautem Lagertyp: Schrägrollenlager oder Kugellager sind da total anders zu handhaben.
Die Suche liefert Werte und jede Menge Diskussionen zum Thema Radlager.
dietmar
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