Bremsen festgerostet?

dann mach doch alles gängig !!!
ich denke mal hinten ist die ganze umlenkung / einsteller festgerostet
denk auch mal an deine kupplung die dürftest du auch nur noch einmal treten und dann ist feierabend ggg also viel rostlöser .

ps. du hast deinen wohnort nicht angegeben und etwas mehr hintergrund wissen zu deinem mini wäre auch nicht verkehrt wie bj motordaten usw.

den wie soll man dir helfen ohne etwas mehr hintergrund wissen zu haben ???

Wenn Du genau hinsiehst, kann man erkennen welche Räder blockieren.

Die Zeit über war hoffentlich die Handbremse nicht angezogen ?

Hallo,
es hilft manchmal wenn man ein paar geziehlte Hammenschläge von hinten auf die Ankerplatte der Trommelbremse gibt. Am besten mit einem harten Kunststoffhammer. Die angerosteten Bremsbeläge springen dann auf.
Wenn das nicht reicht, Hinterräder abschrauben und etwas deftiger von außen auf die Bremstrommel schlagen. Hierbei kann der Hammer auch schon mal etwas schwerer sein. (Fäustel) Hau nur nicht unbedingt auf die Außenseite der Trommel, sondern lieber von vorne, also da wo das Rad angeschraubt wird. Die Handbremse sollte dabei gelöst sein.
Vorher könntest du mal schauen ob die Umlenkung des Handbremsseils einigermaßen gangbar ist. Falls nicht, einsprühen und was mit ner Zange hin und her machen.
Viel Erfolg
Gruß Carsten

ich sag nur: "Ausrückhebel"

hatte ich nach nur 3 Monaten Standzeit

Nicht entmutigen lassen, das sind halt die Kleinigkeiten die Dr. Oxid so anrichtet Gehr erstmal nach vorherigem Beitrag vor, werden zu 99% die Trommeln sein...

Dann nimmste ein Seil oder besser noch ne Stange, ein anderes Auto und ziehst Ihn so 20 cm. Dann weißte auch, welche Räder sich nicht drehen. Und mit viiiiiel gück, löst sich auf die art auch das eine oder andere Rad.
Hatte vor 2 Monaten das Gleiche Problem mit nem MPI.

Zitat von cooper18_2000

Dann nimmste ein Seil oder besser noch ne Stange, ein anderes Auto und ziehst Ihn so 20 cm. Dann weißte auch, welche Räder sich nicht drehen.

Das stellt man auch materialschonender fest, indem man ihn aufbockt .
Bei der Gelegenheit kann man sich auch gleich um das Problem kümmern.
Bei angezogener Handbremse können durchaus die hinteren Handbremsanlenkungen und/oder die Quadranten auf der Schwinge festgegangen sein.
Zum Lösen reichen meist ein paar leichte Schläge mit einem Hammer gegen die Anlenkhebel bei gelöster Handbremse (von vorne nach hinten). Bei den Quadranten reichlich Sprühöl und "Nachhilfe" mit einem Hebel. Wenn gelöst, ist zerlegen und gangbar machen natürlich obligatorisch.
Gerne rosten auch die Backen in den Trommeln sowie die Klötze auf den Scheiben fest. Vor allem, wenn der "Lagerort" des Autos ein feuchtes Klima hat. Bei der Hinterachse helfen dann meist viele Schläge mit einem leichten Hammer rund um die Trommel.
Bei den Scheibenbremsen muss man in der Regel die Bremsklötze mit einem Hebel von der Scheibe lösen.
Wenn Backen/Klötze festgerostet waren, bleiben meist Narben auf den Scheiben und in den Trommeln zurück. Da wäre es dann sinnvoll, gleich die Bremsen "zu machen", da es sonst zum "Bremsenrubbeln" kommt.

Gruß, Diddi

Dem gibt es so nix hinzuzufügen. War beim MPI aber egal, weil der eh nur aufn Hänger sollte und die Bremsen ringsum eh neu kommen, incl Revision.
Je nach dem wie man mit dem Fahrzeug weiter verfahren möchte.

Zitat von bogata

...Was sind den Quadranten?

http://www.minimotorsport.de/etk.asp?MOD=MI…dbremse76%23020

Zitat von bogata

Was sind den Quadranten?

*klug*******ermodus an*
Quadrant = ein Viertel einer Kreisfläche. Also das Teil Nr. 20 aus der Skizze, weil es wie ein Viertel eines runden Kuchens aussieht...;)
*klug*******ermodus aus*

Zitat von minimotorsport

Die Zeit über war hoffentlich die Handbremse nicht angezogen ?

Hallo,

habe meine Wägen während des Winterschlafs in einer Doppelgarage für vier Autos. Sprich, da ist so eine Art Lift drin, wo man jeweils 2 Autos hoch und runter fahren kann.

Das heißt, sie stehn niemals eben. Entweder schaut der Hintern nach unten, oder eben das Vorderteil. Reicht da auch das Einlegen des ersten Ganges???

Nicht, dass es irgendwie das Getriebe mal verspult und der Wagen rollt gegen die Garagenwand

Gruß
Rouven

Zitat von Rouven

Hallo,

habe meine Wägen während des Winterschlafs in einer Doppelgarage für vier Autos. Sprich, da ist so eine Art Lift drin, wo man jeweils 2 Autos hoch und runter fahren kann.

Das heißt, sie stehn niemals eben. Entweder schaut der Hintern nach unten, oder eben das Vorderteil. Reicht da auch das Einlegen des ersten Ganges???

Nicht, dass es irgendwie das Getriebe mal verspult und der Wagen rollt gegen die Garagenwand

Gruß
Rouven

... wenn Dein Motor bereits stark verschließen ist (schwache Kompression)
und die Rampe in starker Schräglage ist, kann das schon ein Thema werden ...

Gegebenenfalls vorne und hinten mit Haltegurten sichern?

Zitat von Mr. Grease

... wenn Dein Motor bereits stark verschließen ist (schwache Kompression)
und die Rampe in starker Schräglage ist, kann das schon ein Thema werden ...

Gegebenenfalls vorne und hinten mit Haltegurten sichern?

...haben ca. 25.000 & 35.000 KM, also der Verschleiß sollte sich in Grenzen halten; aber unwohl wäre mir trotzdem und das mit den Haltegurten ist aus bautechnischen Gründen auch nicht möglich. Dem Neueren scheint es bisher nicht geschadet zu haben, aber mit dem Älteren schein ich nun ein Problem zu haben.

Auch wenn die Handbremse kurzzeitig angezogen ist, muss ich beim Anfahren erst mal nen "Widerstand" überwinden. Doof ist halt, dass er auch auf dem Parkplatz vor dem Haus abschüßig steht

Übermorgen hab ich jetzt erst mal einen Termin bei BCG in Degerloch.

Rouven