Kühlwasser

Zitat von ChriLu

Hat jemand vielleicht ne Erklärung ?

keine erklärung , aber meiner macht das auch ganz selten mal , meistens nach schneller autobahnfahrt .

ich denke moderne fahrzeuge haben dafür einen ausgleichsbehälter

Zitat von chris

keine erklärung , aber meiner macht das auch ganz selten mal , meistens nach schneller autobahnfahrt .

ich denke moderne fahrzeuge haben dafür einen ausgleichsbehälter

So seh ich das auch. Habe die gleiche Erfahrung schon gemacht. Deshalb soll man da ja auch regelmäßig wie beim Öl einen Blick reinwerfen und gegebenenfalls nachfüllen.
Und zum Thema modernere Fahrzeuge sag ich nur: Mein Inno Cooper ist Bj 75 und hat serienmäßig einen solchen Behälter. Somit hat das wohl nich unbedingt was mit dem Alter zu tun

Michael

Zitat von ChriLu

hust..ich wollt net schreiben das ich ne über die Bahn geprügelt hab

Wenn sonst noch wer nen Tip ? Sonst jibet bald nen Ausgleichsbehälter...ich kann sowas net leiden

Und wenn Du ne passende Stelle für den Ausgleichbehälter und einen passenden Ausgleichbehälter gefunden hast, sag mir Bescheid. weil mich das auch stört.
Übrigends ist das Problem ja nicht damit gelöst, das abgegangene Wasser aufzufangen sondern sollte es die richtige Funktion eines Ausgleichbeälters haben. Also bei Wassermangel auch wieder Wasser hin zum Kühler
Nur falls jemand wieder sagt nimm ne Spüliflasche , Schlauch rein und gut ist es

Michael

also den vom mpi kriegt man mit etwas ignoranz auch oben neben den kupplungsbecher geknödelt. is aber nicht die beste lösung. die stelle MUSS allerdings diese sein, da es keinen höheren punkt in einem mini mit seitenkühler gibt.;)

ich hatte bei FGs kadettilac und beim golfsburger maß genommen. mit ähnlicher paßgenauigkeit sollte sich auch sowas verpflanzen lassen.

auf 'nem foto hab ich mal den becher vom (ich glaube) KA gesehen. sah von oben vielversprechend aus, sollte man sich vielleicht beim schrotti mal ansehen.

ausgleichsbehälter = beste sache die man einem kühlsystem antun kann.
gerade motoren mit mehrleistung haben anschließend mit angeblich zu kleinem kühler keine probleme mehr. die performance der performance kühler liegt zum größten teil im größeren wasserkasten. und richtige performancekühler brauch man erst >90PS. bis dahin reicht ein kühler, der nach dem abkühlen immer noch voll wasser ist.

der friemel pat

wie wäre es mit dem vom spi? montage nich grad im kotflügel, aber sonst gut zu gebrauchen

Der aus dem VW-Regal (glaub Polo wars) passt ganz gut.

Zitat von 1.4Turbo

Der aus dem VW-Regal (glaub Polo wars) passt ganz gut.

sehr schöner Anblick

Der Ausgleichsbehälter (eher Überlaufsbehälter) vom Vergaser Cooper (Teilenr. PCF10060) passt zwischen Kühler und Motorraum-Quertraverse und wird auf dem "Dreieck" Zwischen Stehblech und Traverse verschraubt.

Dazu noch der entsprechende Kühlerdeckel (PCD10005EVA) mit doppelter Dichtung.

Das, was der Kühler dann mal "auspuckt", saugt er sich beim Abkühlen dann wieder zurück ;). Der Behälter sollte dafür nur schon zu 1/3 gefüllt sein.

Gruß, Diddi

Doch, erlöst dich schon. Wasser hat mehr Platz zum Ausdehnen und der Deckel sollt nicht mehr aufgehen. Der Ausgleichsbehälter macht auch bei 1nem bar auf, nur kommt das nicht vor wenn alles in Ordnung.

Also der Deckel vom Behälter macht da laut Auskunft von einem bekanten VW-Murxer auf. Überprüft hab ichs nicht. Wie es bei dem Deckel vom Kühler ist weis ich nicht.

"deckeldruck" beim vergaser mini ist 15PSI (14,7PSI = 1bar) und beim einspritzer 16PSI.
höherer druck ist auch nicht nötig, soll nur dampfbildung bei 100°C verhindern

Zitat von HOT

Der Ausgleichsbehälter (eher Überlaufsbehälter) vom Vergaser Cooper (Teilenr. PCF10060) passt zwischen Kühler und Motorraum-Quertraverse und wird auf dem "Dreieck" Zwischen Stehblech und Traverse verschraubt.

Dazu noch der entsprechende Kühlerdeckel (PCD10005EVA) mit doppelter Dichtung.

Das, was der Kühler dann mal "auspuckt", saugt er sich beim Abkühlen dann wieder zurück ;). Der Behälter sollte dafür nur schon zu 1/3 gefüllt sein.

Gruß, Diddi

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... so wurde es schon bei meinem 1968er Triumph TR250 gemacht. Der Überlaufbehälter kann dabei auch tiefer als der Kühler sitzen.

Gruß Jörg

@ 1.4Turbo
Also der VW Deckel auf dem Ausdehnungsbehälter macht dann auch bei ca. 1 bar auf hab ich das richtig verstanden??
Hast Du den Orginaldeckel auf dem Kühler gegen einen ohne Feder getauscht?? Sonst würde der am Kühler ja schließlich doch abblasen.

@ ChriLu
Wie kommt das Wasser auf Deine Scheibe?? Hast Du den Überdruckschlauch nicht nach unten Richtung Straße verlegt??
Ich merke halt nach einer scharfen Fahrt ab und zu, daß unterm Auto ne kleine Pfütze ist und somit hat er mal wieder ein paar Tropfen verlohren.

@ Hot
Kannst Du mal ein Foto vom Vergaser Cooper Motorraum reinstellen, damit ich das mal gesehen habe?

Danke
Michael

Ach sooooo, dann wäre die Sofortmaßnahme ein Kabelbinder und das Kühlwasser stört zumindest nicht mehr auf der Scheibe.

Michael