Zitat von sleepwalker42Also meine Frage an euch : Kann man sich solche Papiere besorgen?
Wo?
Klar kann man.
Mit der Fahrgestellnummer zum Straßenverkehrsamt bzw. direkt ans KBA wenden. Das KBA überprüft dann die Nummer, ob evtl. Probleme (Diebstahl etc.) vorliegen. Wenn alles OK, gibt´s eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Gegen Vorlage dieser Bescheinigung beim Straßenverkehrsamt gibts dann einen Blankobrief.
Nach erfolgter Restaurierung/Reparatur/.........dann mit Bescheinigung und Blankobrief zur Vollabnahme zum TÜV bzw. Dekra in den neuen Bundesländern.
Bei der Vollabnahme werden die "neuen" Daten in den Brief aufgenommen und später wiederum beim Amt (Zulassung) in den Schein eingetragen.
Gruß, Diddi
Achja was ich fragen wollte:
passt der hintere hilfsrahmen von nem mini bj 86 in den mini von ´74?
hat vielleicht jemand von euch einen Fahrzeugbrief ( BJ so um 74) und die dazugehöriegen Fahrzeugplaketten rumfliegen?
Ich versuch aber morgeb erst mal neue papiere anzufragen, mal sehen wie das hier in belgien so läuft, der mini wurde sogar in Belgien gabuat 
Mfg Daniel
Brief reicht doch, den Rest kannst dir selber dengeln - einfach eine Rohplatte kaufen und die Fahrgestellnummer, Farbcode und so weiter einschlagen.
dietmar
am Dienstag fahr ich den mini holen.(Freu mich wie ein kleinkind)
dann wird mal ne bestandsaufnahme gemacht und geschaut welche teile neu müssen.
Dann werd ich ahrscheinlich wieder den halben tag mit telefonieren verbringen um mir neue Fahrzeugpapiere zu beschaffen.Ich versuch das erstmal hier in belgien.
Achja, ich hatte überlegt die 10" Felgen und das dach in Old english white zu lackieren, hat da jemand en bild zu, und kann mir jemand den farbcode von old english white geben?
Noch ne frage: Passt der hintere hlfsrahmen samt bremsen bj 86 in einen mini bj 74 sodass ich auch noch 10" fahren kann?
Fotos hab ich auch noch
Mfg Daniel (aus belgien)
Original Farbcodes findest Du hier:
http://www.minicolours.co.uk/cgi-bin/index.cgi
Ansonsten hast Du ja noch einiges an Arbeit vor Dir, aber das macht es ja erst so schön... 
Wünsch Dir viel Spaß dabei.
MfG
Robert, der sich auch erst seinen Traum-Mini gebaut hat...
Das sieht ja nett aus. Viel Erfolg und Durchhaltevermögen. Der Tipp von HOT mit dem "Aufgebot bestellen" ist übrigens sehr gut. Ich habe das schon mehrfach für alte Vespas gemacht, geht stressfreier als es sich anhört. Und ist nicht teuer. Besser als Fahrgestellnummer umschweissen, weil es gibt immer zwei und nur eine ist genietet. Gruß aus Mainz René
wo war das Auto zuletzt zugelassen? Wenn in Deutschland dann läuft das über das "Aufgebot" stressfrei. Das geht sogar imm www. Da nach dem Kraftfahrzeugbundesamt suchen und loslegen. Wenn das Auto zuletzt in Belgien zugelassen war kann ich nichts dazu sagen. Dann müßtest Du es zunächst importieren, verzollen usw. Zumindest theoretisch. Wie das mit Autos läuft, von denen man eigentlich garnichts weiß, keine Ahnung. Gruß aus Mainz René
also erstens ja die rahmen kannst du tauschen, die sind gleich. briefe findest du in letzter zeit immer öfter bei ebay. old english white sieht aus wie die deutsche taxifarbe, da hast du schon mal ne vorstellung wie das aussieht. die anfrage ans kba kostet ca. 14 euro dafür bekommst du dann eine unbedenklichkeitsbescheinigung, die ist aber nur 14 tage gültig. die plaketten bekommst du zum beispiel bei mini-mania fürn schmalen taler.
die Rahmen haben nichts mit der Fahrgestellnummer zu tun...darum heisst die auch heute FIN oder VIN. EINE Nummer muss DAUERHAFT IN DIE Karosserie eingeschlagen oder eingelasert oder ähnliches sein. Die Aluschildchen für ´nen kleinen Taler allein reichen nicht aus. Ausnahme: in den Frühsechsigern gab es Fahrzeuge mit zwei Aluschildchen, die sind heute aber oft von den Herren mit dem Kittel mit einer eingeschlagenen Nummer aufgerüstet worden. Oft, aber nicht alle. Gruß aus Mainz René
um genau zu sein braucht eine fahrgestellnummer bis baujahr 68 nicht eingeschlagen zu sein da reicht das blechschild. ebenso darf die nummer auch bis zu diesem baujahr graviert sein und muß nicht negativ geschlagen werden.
ich hab in meinem windleitblech keien eingeschlagene nummer gefunden, ist die bei dem modell wo anders?
ja, bei diesem baujahr war die nummer (zumindest bei deutschen zulassungen) in dem bodenblech des beifahrerfußraumes eingeschlagen.
erfahrungsgemäß ist aber meist die nummer dem oxidationsprozeß
zum opfer gefallen. eventuell lassen sich noch nummernfragmente mit der drahtbürste freilegen.
viel erfolg beim projekt!!
Hab die chassis-numer gefunden, sie ist auch ein wenig vom zahn der zeit angenagt worden, ist aber noch erkennbar
Heute habe ich den kofferraum entrostet , mit rostumwandler bestrichen und anschließend gepriemert.
Dann habe ich aus dem dach eine extrem fieße beule , vielmehr ca 15 kleine beulen auf einer fläche von 200cm² , das ergebnis ist noch nicht ganz perfekt es kommt aber noch spritzspachtel drauf und das wird zu einem guten finish führen.
Im Fußraum auf der beifahrerseite habe ich auch noch ein paar löcher verschlossen...
bilder kommen heute abend
Gruß daniel
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
