Sicherung Benzinpumpe SPI

Das Problem hatte ich auch schon - bei mir war es aber die Sicherung des Relais der Spritpumpe. Packung Sicherungen ins Handschuhfach legen hat geholfen.Seither ist Ruhe...

Wenn es wirklich die Sicherung der Spritpumpe ist, wird die wohl langsam aber sicher den Geist aufgeben.
Bevor du teuer Geld in einen neuen Tank oder ne neue Pumpe investierst, kannst du auch mal spasseshalber den Aktivkohlefilter wechseln. Der hängt irgendwo unterm Tank im Hilfsrahmen und könnte eventuell auch die Ursache sein.

lg,
Ellen

War bei mir das gleiche. Es war "nur" die Benzinpumpe. Andere (gebrauchte) rein und Ruhe ist.

Also bei mir war dann jeweils nach wenigen hundert Metern schon immer Schluss; im Endeffekt hatte ich die Sicherung dann schon neben das Lenkrad legen lassen um während der Fahrt wechseln zu können (oder eben zumindest ohne auszusteigen - da ergab sich dann eine gewisse Übung im "während dem ausrollen lassen-Wechsel")..

Ergebnis war ein riesen Berg von kaputten 10er-Sicherungen im Beifahrerraum; stets ein volles Papiertütchen mit Frischen - und die stetige Muffe, ungünstig auf Kreuzungen o.Ä. stehen zu bleiben.

Austausch hat geholfen; seither keinerlei Problem mehr.

Zitat von MiniGP

ehhhh Kadda.....

MPI oder???? wie soll ich denn bei meinem SPI die Sicherung beim Ausrollen wechseln im Motorraum????
BZW verlegter Sicherungskasten !?

Und, was hast du getauscht ??? den Filter oder die Pumpe ???

guuude

ich nix mpi (wär ja noch schöner ), habe auch nen SPI - und wie der gute das nu genau gemacht hat mit dem verlegen der leitung - frag mich was leichteres, ich war nicht dabei.. ich schätze, er hat das zugehörige kabel bis nach hinten rausgezwirbelt und denn eben durch den innenraum verlegt; nu hab ich ne kleine einzel"buchse" direkt zwischen mittelkonsole und lenkbaum; der rest (kasten) liegt weiter im motorraum.

getauscht haben wir dann die ganze pumpe. das lässt sich irgendwie rausfinden, obs am filter oder der pumpe liegt, aber auch das weiss ich nimmer genau - hatten da grössere ursachenforschungen betrieben, die zum schluss nur noch "pumpe wechseln" als konsequenz zuliessen..

damit war dann auch schlagartig wieder ruhe und es gab nie wieder ein problem - und wenn sie nicht gestorben sind, dann rosten sie noch heute...

aus rein optischen, aber auch praktischen gründen würde ich übrigens empfehlen, auf die innen-sicherung zu verzichten und stattdessen gleich ne neue pumpe einzubauen

gegrüsst und so

Also,

Aktivkohlefilter sitzt unterm Kotflügel auf der Fahrerseite, aber vorne.

Ich denke ihr sprecht hier von Benzinfilter.
Der sitzt im hinteren Hilfrahmen und -leider- gammelt sehr gerne fest.

Falls die Verschraubungen leict zu lösen sind, ist es ein Klacks, 5 Minuten, wenn nicht, dann viel Spaß.

Grüßt euch,

ich habe seit letztem sontag auch das problem das es mir die sicherung (fliegende: Braun/grau [dick] ---braun/grau [dünn])ständig durchbrennt. habe durchgang weiß/rosa-kabel auf masse. ist das normal? denke nämlich nicht. meine pumpe läuft allerdings wenn ich hinten an stelle des weiß/rosanen kabels direkt auf plus geh. nur wurde das kabel am pol so heiß das ich mir bei dem testlauf sauber den finger angeschmort hab....

mein verdacht: benzinpumpe steht mit einem bein im grab....

gibt es einen link wo jemand genau alles aufgeschrieben hat was es sonst noch sein kann und vorallem wie man drauf kommt? an meinem relaiskastal hats nämlich auch schon mal geschmort aber ich hatte bisher nie probleme damit.

gibts denn einen link zu einem passenden schaltplan? ich hab zwar einen aber der scheint nicht der richtige zu sein. mein mini ist ein 1993 SPI mit den kleinem sicherungskasten (4 glassicherungen) und ner hand voll fliegenden

kann am crash-schalter auch was kaputt gehn oder ist der unkaputtbar?

mfg Benni

servus

mein kleiner läuft wieder. war wohl die benzinpumpe.
aber die sache mit dem schaltplan würd mich trotzdem interessieren.

schönen wochenanfang

greez benni