Schau mal bei Minimotorsport im Downloadbereich oder kauf dir ein Reparaturhandbuch, das brauchst du öfters.;)
Seite 3, Teil 50 ist die Spritpumpe.
vor dem Crash-Schalter, Kabelfarben braun-grau.
Sicherung auf Durchgang prüfen (auch wenn optisch ok) und die Kontakte in den Sockeln reinigen.
Test: In den ersten drei Sek nach Einschalten der Zündung sollte Spannung anliegen, wenn bis dann nicht gestartet wurde stellt das Relais den Saft ab.
Grüße, Klaus
lass was von dir hören, denn ich habe genau das gleiche Problem beim Mini meiner Mutti. ADAC Mann hat überbrückt und Blinker gehen nicht.. mal sehen, wos hängt.
Warum soll es eigentlich immer so komliziert sein. Oft sind die wichtigsten Dinge im Leben sehr einfach. Und wenn man dann Problemchen mit der elektrischen Benzinpumpe hat, dann kann man ja eingfach noch mal die Stecker aller Sicherungen durchgehen und schauen, ob es dann geht. Habe die Überbrückung vom ADAC Menschen mal abgemacht und Sicherungsstecker nochmal zurechtgerückt. .. und siehe da, er läuft (die Blinker gehen auch, Rückfahrscheinwerfer auch, sowie das Bremslicht [mir ist gestern abend noch gar nicht aufgefallen, dass es nicht ging 
])
Manchmal hat man Glück, musste also nicht einmal den Schaltplan durchgehen. Mal sehen, wie lange dieses problemchen gelöst bleibt...
Zitat von Tonylein...Mal sehen, wie lange dieses problemchen gelöst bleibt...
Nicht lange 
, da sich an den Steckkontakten schnell wieder Korrosion bilden wird und die Probleme von neuem beginnen.
Wenn du längerfristig Ruhe haben willst, solltest du die Steckkontakte am Sicherungskasten gründlich reinigen und mit etwas Batteriepolfett wieder aufstecken. Besser wäre es, die Steckkontakte zu erneuern, denn wenn schon einmal Korrosion da war, ist die Zinn-Oberfläche der Kontakte bereits zerstört.
Für eine dauerhafte Problemlösung muss der Sicherungskasten in ein "freundlicheres" Umfeld = Innenraum hinter´s Armaturenbrett. Das würde allerdings einiges mehr Arbeit bedeuten und erfordert das Ändern (Verlängern) des Kabelbaums.
Gruß, Diddi
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