Passt Auspuff und Kat zusammen?

Lin

Hallo,

einigen von Euch mag die Frage vielleicht etwas komisch vorkommen aber man möge mir das nachsehen da ich ein Mädchen bin .

Bei der Restauration meines Babys bin ich jetzt dann bei der Auspuffanlage angelangt. Dabei würde ich mich für sowas interessieren http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…ummer=C%2DSTN17

Dazu bräuchte ich aber allerdings auch einen Kat. Wenn bei Limora wieder erhältlich den da http://www.limora.com/index/lang-1/l…ubmit=Suchen%21

Meine Frage dazu wäre jetzt ob das denn zusammen passt? Ob ich das also so zusammen unter meinen Mini bringe.

Danke schonmal.

mini T.

Zitat von Lin

Meine Frage dazu wäre jetzt ob das denn zusammen passt? Ob ich das also so zusammen unter meinen Mini bringe.

Danke schonmal.

leider nein
du kannst dir den kat kaufen (wenn unbedingt nötig) und dann als endrohr ne RC 40 drunter machen dann brauchst du nur nen kleinen adabterflansch
den ganzen andern aufgezeigten "rummel" kannste dir dann sparen (fächerkrümmer usw...)

Meister-Mini

Was erhoffst Dir von so nem Kat? Lass ihn weg, der bringt doch nichts mehr.

Lin

Hallo,

*heul* das ist aber nicht schön. Das heißt ich muss mich für das eine oder andere entscheiden. Ich bin begeistert.

Hat hier niemand eine Kristallkugel in der er die Zukunft voraus sagen kann?
Nicht, dass ich nachher wieder alles weg machen darf nur weil sich die Verordnungen verschärfen.
Oder es wird doch noch irgendwann einen Kaltlaufregler für meinen Mini geben so dass ich nach Stuttgart oder Schwäbisch Gmünd fahren kann.

Danke für die Antwort.

Lin

Zitat von Meister-Mini

Was erhoffst Dir von so nem Kat? Lass ihn weg, der bringt doch nichts mehr.

Hallo,

aber vielleicht wird es in Zukunft was geben?? Ich wohne hier in der "Feinstaubgegend" und kann so nicht mal aufs Landratsamt, Arbeitsamt...... fahren.

Madblack

....soll der kat ja wohl geregelt sein, denn sonst würde er gar keinen sinn machen.....

da bräuchtest du noch weitere bauteile:

- lambda sonde
- steuergerät
- luftventil
- kabelsatz
- andere vergasernadel
- was vergessen?

WENN du überhaupt soweit kommst, den kat als geregelten komplettsatz zu kaufen/montieren und eingetragen zu bekommen, würde ich danach eine sportauspuff variante als nächsten schritt in betracht ziehen.

leider kann wohl im moment keiner die wundertüte aufmachen und ein rundumsorglospaket auf den tisch werfen...obwohl, nachfrage wäre ja da....

mit einem solchen geregelten kat hast du allerdings erst EURO1 und ich glaube dass es erst ab EURO2 möglich ist, das fahrverbot zu umgehen!?!

Meister-Mini

Mit diesem Kat darfst so weit ich weiß dann auch nicht in die Stadt, weil er zu schlecht ist von der Abgasnorm her.

Bau ihn einfach ohne Kat zusammen.

Asphalt

Zitat von Madblack

leider kann wohl im moment keiner die wundertüte aufmachen und ein rundumsorglospaket auf den tisch werfen...obwohl, nachfrage wäre ja da....

Laut Aussage von Gutmann wird es trotz eventuell gestiegener Nachfrage zu keiner Wiederauflage der Umrüsttechnik für Minis kommen.

Bliebe nur, Augen und Ohren offen zu halten und bei eBay suchen. Und warten.

Gruß,
Jan

Lin

Hallo,

ich dachte halt ich könnte es wie bei meinem Wintergolf regeln. Der hatte auch nur einen normalen G-Kat drin und mit einem Kaltlaufregler darf ich jetzt wieder in die Stadt.

Aber wenn da beim Mini gar nichts in Aussicht ist dann kann ich den Kat wirklich weg lassen. Wenn ich Geld sparen wöllte würde ich ja keinen Mini fahren.

Habe halt ein bißchen bedenken, dass sie irgendwann sagen ohne Kat geht nichts mehr.

Lin

Hallo,

hab mich für den Tuning-Kit entschieden. Das mit dem Kat lohnt sich nicht für mich.

BlackBrummer

Lohnen ist immer so ne sache, bei mir "lohnt" es sich auf jeden fall, da der 1000er anstatt 250 nur 150 im Jahr an Steuern kostet. Dafür hat man aber weniger Tuningmöglichkeiten so wie ich das mitbekomme. Allerdings kann man schon tunen, nur fehlt einem dann die erwartete Leistung wegen dem Abgassystem... wird bestimmt nen paar PS ausmachen...

Asphalt

Theoretisch sollte auch der Kat von Vergaser-Cooper/SPi gehen!
Damit wäre "Tuning" dann möglich,
Die Abstimmung des ganzen, und die Toleranz/Legalität beim TÜV allerdings wieder was ganz anderes.

Wer probiert`s aus!?
Würde mich über einen Bericht freuen

Gruß,
Jan (mit Kat im Keller... Da geht er nich kaputt :p)

cooper91

Zitat

Theoretisch sollte auch der Kat von Vergaser-Cooper/SPi gehen!

Wobei der Kat vom Vergaser Cooper ein ungeregelter ist und somit überhaupt keine Euro norm erreicht wird auch steuerlich bringt der U - Kat keinerlei Vorteile gegenüber keinem kat.
Ergo das dingen kann man genauso gut auch weglassen.

KLAS

Zitat von Asphalt

Theoretisch sollte auch der Kat von Vergaser-Cooper/SPi gehen!
Damit wäre "Tuning" dann möglich,
Die Abstimmung des ganzen, und die Toleranz/Legalität beim TÜV allerdings wieder was ganz anderes.
Wer probiert`s aus!?
Würde mich über einen Bericht freuen
Gruß,
Jan (mit Kat im Keller... Da geht er nich kaputt :p)

geht auch praktisch, allerdings ist das nadelanfertigen damit die abgaswerte stimmen sehr aufwändig und teuer

KLAS

Zitat von cooper91

Wobei der Kat vom Vergaser Cooper ein ungeregelter ist und somit überhaupt keine Euro norm erreicht wird auch steuerlich bringt der U - Kat keinerlei Vorteile gegenüber keinem kat.
Ergo das dingen kann man genauso gut auch weglassen.

soweit ich Asphalt kenn meint er den katalysator nur als bauteil, und den kombiniert mit der regelung vom gutmann kat
und genau so hab ichs auch gemacht

Asphalt

Zitat von KLAS

soweit ich Asphalt kenn meint er den katalysator nur als bauteil, und den kombiniert mit der regelung vom gutmann kat
und genau so hab ichs auch gemacht

So schauts aus :D

cooper91

Zitat von Asphalt

So schauts aus :D

Sorry das das geht hatte ich garnicht gewußt. Dann hab ich nix gesagt und ziehe belehrt von dannen

Asphalt

Salop gesagt kommt das "U-" und "G-" durch die Art der Gemischbildung und Kontrolle.
Das "Kat" bleibt mehr oder weniger das selbe

Gruß,
Jan

Lin

Zitat von BlackBrummer

Lohnen ist immer so ne sache, bei mir "lohnt" es sich auf jeden fall, da der 1000er anstatt 250 nur 150 im Jahr an Steuern kostet. ...

Hallo,

von dem her lohnt es sich bei mir nicht. 100 € spart es im Jahr... mein Mini ist nur die hälfte vom Jahr angemeldet (die andere Hälfte ein Golf mit Vollkatausrüstung )... macht also 50 € im Jahr. Wenn ich nen Kat für 250€ bekommen würde (was ja noch günstig wäre) wären es hier schon 5 Jahre bis sich das rechnet. Und da hab ich jetzt noch kein Steuergerät, Lambdasonde eingerechnet.
Wenn ich jetzt also rein von Kostenersparnis ausgehe dann lohnt es sich bei mir nicht.

Jetzt mitmachen!