Spi wiederbeleben

Hallo ich habe nun zum ersten Mal ein Problem mit meiner SPI Einspritzanlage und hoffe Ihr könnt mir helfen. Der Motor war ausgebaut und wurde überholt.
Gestern habe ich den Motor eingebaut und folgendes Problem:
Beim starten wird zu wenig Benzin eingespritzt so das der Motor nicht startet.
Wenn ich ein wenig Benzin in das Einspritzgehäuse giesse springt er sofort an und läuft dann auch ohne Probleme.
Batteriespannung ist in Ordnung, Anlasser dreht schnell.
Unterdruckschläuche in Ordnung.
Batterie war jetzt allerdings 5 Monate abgeklemmt und ich habe gelesen das das Steuergerät eventuell resetet werden muß?
Danke im vorraus

Tobias

Hallo hat keiner von euch ne Idee?
Nachdem ich ne Nacht drüber geschlafen habe glaube ich (hoffe ich)
das es vielleicht an dem 7 Monate alten Sprit im Tank liegt.
Bei Drehzahlen von 2000 läuft er darunter stirbt er ab. Werde heute mal Benzin absaugen und neues auffüllen.
Bin weiterhin für jeden Tip dankbar.
Gruß Tobias

Hallo, es gibt was neues.
Neue Zünkerzen und neuen Sprit rein und.... Er läuft nicht.
Mit ein bisschen Benzin im Drosselklappengehäuse springt er an und heute lief er auch ne Zeit im Standgas. Sporalisch fängt ein Relais in der schwarzen Box an zu klickern dann fällt die Derhzahl um ca.500 1/min ab, im Standgas geht er dann aus.
Bitte hat keiner ne Idee?
Gruß Tobi

Hallo, Benzinfilter ist neu, Kabel und Schläuche sind nach besten Wissen angeschlossen.
Den Heizigel habe ich schon Jahrelang nicht mehr drin bisher ohne Probleme.
Das mit dem Benzinpumpenrelais scheint mit am plausibelsten zu sein werde das heute Abend prüfen.
Nur um das klarzustellen ich möchte eigentlich nur aus eigener Kraft zur ca.20km entfernten Werkstatt kommen, die haben ein Microcheck.
Gruß Tobias

Ich habe mir da natürlich einen schönen Deckel mit O-Ring Abdichtung gedreht. Bin mir sicher das das Strömungsgünstiger ist als der Igel.
Gruß Tobias

Ich habe jetzt die Relaisbox geöffnet und da Sie im Handschuhfach sitzt konnte ich schön die Relais im Auto sitzend beobachten. Von oben auf die Relais geschaut zieht das Relais links oben beim Zündungschalten an. Wird also die Benzinpumpe sein. Beim laufen des Motors zieht sporalisch das Ventil links unten an und fällt ab (klappert) das macht zeitgleich auch das Relais links oben. Die Drehzahl fällt dabei jedesmal ab. Wenn es schnell hintereinander passiert geht der Motor aus. Was macht dieses Relais links unten? Ich glaube in dem Stromkreis liegt der Fehler.
Gruß Tobias
P.S.Die Angaben von oben auf die Relais gesehen und die Stecker sind links.

Jetzt habe ich den Fehler endlich gefunden. Das Kabel vom OT-Geber lag zu nah an dem Zünkabel von der Zündspule zum Verteiler. Ich habe es nur gut gemeint und dieses schön mit Kabelbindern fixiert. Naja wer keine Arbeit hat macht sich welche.
P.S. Motor und Getriebe waren bis zur letzten Schraube komplett zerlegt, ist das nicht ein geiles Gefühl wenn der Motor dann startet?
Geh jetzt Bier trinken und vielen Dank für die Tips.
Gruß Tobias