Mini gefunden --> zu viele Fragen

Zitat von Dani sunshine

Alle Roststellen, die ich gesehen habe werden ausgebessert oder geschweisst.

1. Frage: Hattest du jemanden mit, der sich mit Minis auskennt?

2. Frage: wenn nein, hast du auch nach allen "klassischen" Rostnestern (Unterboden, Schweller, Frontscheibenrahmen unter der Dichtung, Türunterkanten, Dreiecksbleche, Kotflügel, Kofferraumboden, vordere und hintere Radhäuser, Frontblech unter den Scheinwerfern und unter der Stoßstange, Heckschürze, hinterer Hilfsrahmen...) gesucht? Wenn der Lack an der Stelle schon wie Blumenkohl aussieht, dann ist das Blech schon durchgerostet und muß raus.

Nun zu deinen Fragen:

Mit dem Mini kann man sehr gut längere Strecken fahren, gerade ein MPI ist ziemlich komfortabel. Und wenn er gepflegt wurde, hast du mit ihm nicht mehr Pannen, als mit anderen Autos.
Und betreffs der Größe: auch für den Urlaub reicht der Platz, wenn man nicht den halben Hausstand mitnehmen will.

Werkstattkosten sind pauschal nicht direkt vergleichbar. Erstens kommt es auf den Stundensatz der jeweiligen Werkstatt an, zweitens auf die Ersatzteilpreise. Letztere sind häufig preiswerter, wenn man sie selbst beschaffen kann.
Karosseriearbeiten kommen aber meist teurer, da beim Mini alles miteinander verschweißt ist. Bei einem neueren Auto werden z.B. die Kotflügel nur verschraubt, das geht schneller. Beim Mini muß erst das alte Blech mit der Flex herausgetrennt werden, und dann ein neues eingeschweißt werden. Das erfordert inklusive der Anpaßarbeiten etc. natürlich mehr Arbeitszeit -> und macht es somit teurer.
Außerdem mögen viele "normale" Werkstätten den Mini nicht, weil alles so "eng" ist, das metrische Werkzeug nicht richtig paßt (Engländer arbeiten mit Zollgrößen), und überhaupt sei der Mini ein minderwertiges englisches Auto (hab ich schon sagen gehört...).

Zitat von Dani sunshine

Ach, vielen Dank übrigens, dass du mir immer so detaillierte Antworten schreibst

Kein Problem.

Dann wünsch ich dir viel Glück, daß sich da morgen auf der Bühne nicht noch was "Schlimmes" auftut, schließlich hättest du dann doch ziemlich schnell einen brauchbaren Mini nach deinen Vorstellungen gefunden.

Noch was zu den langen Reisen. Ich war 1999 völlig unbedarft (damals hatte ich wirklich Null Ahnung) mit meinem Mini in Südfrankreich, als einzige Rückversicherung die ADAC-Clubkarte im Gepäck, und ich hab' sie nicht gebraucht. Mußte nur hin und wieder etwas Motoröl nachkippen...

Was man nicht vergessen sollte, ist, dass ein Mini auch urlaubstauglich ist. Einfach Schweinehaken dran, Puk, QEK, Piroschka oder ähnliches besorgt und ab auf die Piste.
Du hast deinen Wohnraum dabei UND die Blicke auf deiner Seite. Es passiert sogar, dass die Leute Fotos machen wenn sie an dir vorbeifahren.

Auch ich wünsche dir viel Glück auf der Bühne. Vielleicht hast du ja Glück und findest ein Dienstagsauto, welches gut produziert wurde, wenig Rost hat. Dann wirst du auf jeden Fall viel Spass haben!

Gruß aus Braunschweig

Paaaner

Hallo Dani,
ich habe nen 1000er und einen MPI.Mit dem MPI fahre ich regelmässig in den Urlaub Zelten.Ich bekomme für zwei Personen alles mit.Beim Grill angefangen bis hin zu den Kerzen für den Abendtisch.Ab acht Stunden fängt es an so richtig Mini zu fahren.Der MPI hat auch ne zweistufige Lüftung(das zum Thema Komfortabel).Meiner ist von 1998 und mich wundert es,dass für 6000 bleche eingeschweisst werden müssen.Bei mir waren nur die dreiecksbleche hin und am Scheibenrahmen ein wenig Rost.
Ich wünsche Dir viel Spass
Gruss
Mahony

Zitat von mahony69

... .Meiner ist von 1998 und mich wundert es, dass für 6000 bleche eingeschweisst werden müssen.Bei mir waren nur die dreiecksbleche hin und am Scheibenrahmen ein wenig Rost. ...

Der Zustand eines Minis hängt natürlich immer von der Pflege seiner Vorbesitzer ab. Wenn er 6000 € im fachgerecht reparierten Zustand kosten soll (und anscheinend hat er ja nur wenig Rost), ist der Preis bei Scheckheftpflege und 1. Hand und der Laufleistung (65.000 km) sicher ok.

Ich restaurier' meinen 98er ja jetzt auch schon heftigst... Aber ich hatte rund drei Jahre null Ahnung vom Mini, und die waren aber ausschlaggebend für den "Rostansatz".

ich gehe jedes jahr vor dem winter bei und behandel die problemzonen und vergesse auch immer,das ich vieles selbst mache.der mpi ist bei mir geschlüpft und wurde in england für mich gebaut.ich denke die haben sich mal ein wenig mehr mühe gemacht .du hast recht......und was sind heut zu tage auch schon 6000 noch wert!
ich wünsche euch allen schöne tage und ein supi WE!
Mahony

Dani sunshine: Und wenn du den dann hast kannst du ja, falls du magst, einfach mal beim Stammtisch vorbei schauen. Und wenn du dann doch noch keinen hast is auch egal. Fragt dich auf jeden Fall keiner nach irgendwelchen Fotos .

Gucksu:
http://www.dausendervajasafreunde.de/stammtisch.htm

Is übrigens diesen Freitag!

Gruß
Sebastian

dani: Nur mal so aus Neugier: was ist denn nun aus dem angedachten Minikauf geworden?

Ich habe mir jetzt einen MPI von 10/99 gekauft, und das nur wegen der roten Schlampenledersitze, Faltdach und Holz drinnen, und er hat auch einiges an Rost, ist halt schon 8 Jahre alt, Beifahrertür mittendrin durch, und Scheibenrahmen, Scheinwerfertöpfe, etc. Und da musste ich noch 5 Riesen hinlegen, dafür hat er nur 40´km runter. 6.000 Euro sind also instandgestzt schon soeritz ok, wenns ordendlich gemacht, und dann !!!! Fettversiegelt wurde, mit Mike Sanders ! gruß, jj

Ja, muß ich Metro recht geben....
Wäre wohl besser gewesen mehr für den Kaufpreis aus zu geben als für
Reparaturen und Restaurierung zu bezahlen....

Denke dann ist die Basis auf jeden Fall besser....