Wasserverlauf ab Türfeststeller

Die A-Säule ist unten nach hinten zum Schweller hin offen.
Das Wasser wird in der A-Säule an der Wand nach unten zu dem Rostloch gelaufen sein.
Ist dieses Loch zu (was es sein sollte), läuft es in den Schweller und an der ersten Belüftungsöffnung nach draußen.
Hoffe, das bei dir Originalschweller zur Reparatur verwendet wurden und nicht diese "Überziehschweller".
Die Überziehschweller sind komplett geschlossen und haben diese Belüftungsöffnungen nicht = Aquarium bei Wassereinbruch = Rostherd par Excellence.

Gruß, Diddi

Bei meinem British Open war (bzw. ist nach wie vor) im Schweller ein Stehblech drin, was den Innen- und Aussenschweller miteinander verbunden hat...
Sprich, ich habe in der A-Säule ein Klasse Schwimmbad ohne Abfluß gehabt....

Abhilfe: Bohrung in Schweller gesetzt (da war schon vorher so etwas ähnliches wie eine Bohrung...nur dank Rost nicht mehr ganz nachvollziehbar.... )

Zitat von J&A

Bei meinem British Open war (bzw. ist nach wie vor) im Schweller ein Stehblech drin, was den Innen- und Aussenschweller miteinander verbunden hat...
Sprich, ich habe in der A-Säule ein Klasse Schwimmbad ohne Abfluß gehabt....

Abhilfe: Bohrung in Schweller gesetzt (da war schon vorher so etwas ähnliches wie eine Bohrung...nur dank Rost nicht mehr ganz nachvollziehbar.... )

Dieses "Stehblech" ist in der Tat eine Versteifung dieses Bereiches, aber nicht zum Verstärken der fertigen Karosserie. Das "Loch" im Außenschweller im Bereich dieser Verstärkung ist original ein Langloch. Das gleiche ist auch am hinteren Schwellerende und die dienten zur Fixierung der Bodengruppe in einer "Helling" wärend der Produktion der Rohkarosse.

Normalerweise ist dieses Langloch mit einem ovalen Kunststoff-Stopfen verschlossen, da es in direkter Schußlinie der Vorderräder liegt. Diese Langlöcher sind übrigens auch in originalen Rep.-Schwellern ausgestanzt. In Nachbauten aber nicht.

Dieses "Stehblech" oder besser Verstärkungswinkel ist so ausgeführt, dass der unterste Bereich, bzw. der Kontaktpunkt Innen-/Außenschweller ausgespart ist und somit Wasser weiter nach hinten laufen kann.

Diese Auspsahrung kann natürlich durch Dreck verschlossen werden. Vor allem, wenn der ovale Kunststoff-Stopfen fehlt.

Solange das erste Wachs/Fett vor dem ersten Wasser in diesen Bereich gekommen ist, sollte es eigentlich nicht so schnell Korrosionsprobleme geben.

Gruß, Diddi