Springt nicht mehr an

hi
also ich würde ma sagen das hört sich ziemlich stark nach anlasser an das hatte ich auch ging erst immer schlechter an und dan gar nicht mehr musste anlasser selber repariren aber einfacher ist einen neuen zukaufen http://www.minimotorsport.de/s…sp?SUCHE=anlasser&MOD=MIN
mfg sven

Der Anlasser rattert auch wenn dei Batterie leer ist. Lass Dir mal Starthilfe geben.
Dann weisst Du, ob es der Anlasser ist.

... und danach Zustand der Batterie prüfen lassen, Keilriemen checken, alle!!!
Massepunkte entrosten und mit Polfett neu einsetzen, Ladeleistung LiMa messen ...

ich hatte mal ein ähnliches Problem - die Batterie war durch ein gerissenes Motormassekabel nicht geladen worden (die Mechaniker haben lange nach dem Fehler gesucht, weil das Meßgerät ja immer am Motor angeschlossen wird und dann ganz normaler Ladestrom angezeigt wird!) und dann hat man statt dem Anlasser nur noch ein Relais rattern gehört
lg miniuhr

Hallo,

Batterie prüfen: Säurestand kontrollieren, Dichte der Säure prüfen (Messgerät notwendig), Belastungstest (Prüfgerät notwendig) Die Batterie ist übrigens im Kofferraum zu finden;)

Zitat von Nomade

Wo sind die Keilriemen, die ich checken soll?

Ist die Frage erst gemeint?

Massepunkte: Überall dort, wo die Karrosserie als elektrischer Leiter verwendet wird, bzw. Kabel/Kabelschuhe direkt mit der Karrosserie verbunden oder verschraubt sind. Diese Punkte oxydieren gern. Dadurch werden Spannungsabfälle verursacht, die letztendlich zu schlechtem Funktionieren von el. Bauteilen führen. Abhilfe: Auseinanderbauen bzw. ausstecken, reinigen und wieder zusammenbauen. Danach vor weiterer Korrosion schützen.

Ladeleistung LiMa: LiMa = Li cht ma schine
Dein Auto verfügt übrigens über einen Wechselstromgenerator. Lichtmaschinen sind schon seit den 70ern nicht mehr "state of the art".
Gemeint ist aber damit, dass geprüft werden sollte, ob der Stromerzeuger in Deinem Auto auch genug Saft liefert um die Batterie richtig zu laden.
Auch dafür ist, zumindest wenn man eine zuverlässige Aussage machen will, ein Messgerät erforderlich.
In diesem Fall dürfte der Besuch einer Fachwerkstätte (nicht irgendeine) angebracht sein. Du hast schlicht nicht die Einrichtung um alle diese Arbeiten vernünftig zu erledigen.

Zitat

Ich hoffe, ihr habt Geduld mit mir....bin noch ein absoluter Grünschnabel mit dem Willen und dem Ehrgeiz, den Mini technisch verstehen zu lernen.

Das ist löblich, trotzdem sollte man nicht allzu banale Fragen stellen, dafür gibts z.B. die Suche. Es gibt gewisse elementare Grundkenntnisse, die man sich als Anfänger durch das Studium von Fachliteratur (Reparaturhandbuch, Haynes Manual, oder ein KFZ-Mechaniker Fachbuch) aneignen sollte. Es ist auch nicht falsch, einem erfahrenen Mechaniker über die Schulter zu schauen.
Ich würde z.B. einen Riemen im Motorraum suchen - Es sind beim Mini sooo wahnsinnig viele, dass man sie mit einem Finger zählen kann
Einen "Keil"-Riemen wirst Du bei einem 98er eh nicht finden...

Gruss
nerd

Hi Nomade,

ich denke als erstes solltest du den Tip von Horzi umsetzen,
erstmal ne Starthilfe bekommen. Wenn dies gelingt, solltest du die nächsten Dinge überprüfen, falls nicht könnte es wohl der Anlasser sein.

All Deine Fragen kann ich zwar nicht beantworten, einige hoffentlich doch:

1.Batterie messen mit nem Multimeter

2.Keilriemen findest du bei geöffneter Haube auf der rechten Seite; dieser sollte sich, bei richtiger Einstellung, so ca 13 mm "runterdrücken" lassen (ist ja nur einer, Mr. Greis (:D sorry nochmal , fand ich einfach zu geil :D) Grease meinte mit alle-->

3. alle Massepunkte : einmal vorne im Motorraum (bitte jemand etwas detallierter beschreiben und einmal hinten im Kofferrraum, da wo dass Massekabel von der Batterie an die Karosserie geschraubt ist.

Hoffe, ich konnte ein wenig helfen,
Grüße
dee