Kopf geht nicht ab

er is ab!!!!
Ich denke eine Mischung aus Rostlöser+Verzweiflung+sehr gute Zange+sanfte Gewalt hat es dann bewirkt.
Alle anderen Bolzen ließen sich mit gekonterten Muttern Kinderleicht rausdrehen, die hinteren teilweise sogar ohne Muttern mit der Hand.
Nochmal vielen Dank alle die mir Tips gegeben haben.

Ach so, falls nochmal jemand per Suchfunktion hier landen sollte:
Das Abschrauben des Kopfes um den Bolzen herum funktioniert nicht, da ist ziemlich bald der obere Teil der Frontmaske im Weg.

Jetzt hoffe ich, daß der Eine oder Andere noch mitliest, ich hab nämlich ein paar Fragen zu dem, was ich da freigelegt habe:

1. Zylinderlaufflächen sehen ganz ordentlich aus, zwar keine Hohnspuren, aber auch keine Riefen. Auf den Kolben sind allerdings Ablagerungen in unregelmäßigen Formen (bäunlic-schwarz, wirkt krümelig). Ist das so normal? Bei Bedarf kann ich mal versuchen, ob ich mit dem Equipment meines Vaters ein vernünftiges Bild gemacht kriege...
Der Waagen hat in letzter Zeit fast nur Kurzstrecken gesehen.

2. Die Einlassventile sind mit einem schwarzen Belag überzogen, die Auslassventile fast weiß, auch hier fehlt mir das Wissen um das zu deuten und gut oder schlecht zu finden.

Die Beläge haben sehr einheitliche Farben, andernfalls wär mir das auch komisch vorgekommen.

Jetzt erstmal wieder fünf Tage Zwangspause, so ganz ideal ist die Garage in 25km Entfernung halt nicht um am einzigen Auto zu schrauben. Hab den Block also abgedichtet und für eine Woche Pause vorbereitet, den Kopf auf Planheit überprüft (mit positivem Ergebnis) und werd jetzt erstmal nen Satz neue Stehbolzen und Muttern bestellen.

Eigentlich hatte ich ja vorgehabt, die Ventilschaftdichtungen zu wechseln, bin aber noch nicht ganz sicher, ob ich mir das zutraue. Als Federspannerersatz könnte ich momentan eine sehr solide Standbohrmaschine einsetzen, hab das mal in dem einen Werkzeugthread gesehen. Ganz überzeugt bin ich aber nicht, daß ich die ganze Geschichte dann auch wieder vernünftig zusammenbringe.

Wie sieht es mit den Ablagerungen auf den Kolben aus? Sollte ich die auch entfernen? Hab grad gelesen, man soll die Kolben niemals im eingebauten Zustand bearbeiten...