Hätte einen günstigen Aldon yellow zur Hand. Bringt der was in meinem ansonsten noch originalen 1000er. Mit was für anderen Massnahmen zusammen bringt der was? Bzw. passt der überhaupt?
Danke für eure Antworten
Armin
Hätte einen günstigen Aldon yellow zur Hand. Bringt der was in meinem ansonsten noch originalen 1000er. Mit was für anderen Massnahmen zusammen bringt der was? Bzw. passt der überhaupt?
Danke für eure Antworten
Armin
nein, nicht einfach so verbauen
nur wenn dazupassende nockenwelle verbaut wurde
genau......
Ich würde mal sagen: Kommt drauf an wie günstig der Verteiler ist
ansonsten einfach bei seite Legen und wenn mal was am Motor gemacht werden muss ein paar Komponenten gleich mit verbauen
So hatte ich das auch vor. Kopf usw kann man später immernoch drauf machen wenn man will.
Hab mir jetzt eh einen Zweitmotor zugelegt, ich glaub den mach ich zum 1. 4Takt-Tunigobjekt meines Lebens:
998ccm mit 82PS soll mein Ziel sein:D , wie ich das nur mache?
Danke und Gruss
Armin
naja, da hast du wohl recht. Aber hauptsache es macht Spass - vielleicht reichen ja auch schon 62PS, in meinem 79er wird sich das eh anfühlen wie 82.:D
Gruss
Armin
Für 82 PS wäre auch der Aldon RED besser geeignet, da die Nocke dann schon die 286°-Marke überschritten haben dürfte
Gruß
Olaf
hier das Rezept für einen 998 Screamer mit 82 PS:
Nocke 649
Zylinderkopf 1275 Stufe 2 dafür Taschen in den Block gefräst für die Ventile
Verdichtung 12:1
LCB Maniflow medium bore
RC40 2-Topf seite classic
2xHS4 mit K&N und passende Nadeln
ALDON RED
Tran-X-Diff
3,76:1
Und los gehts...
Das Grinsen ist unbeschreiblich! (Ehrlich gemeint und schon ausprobiert)
HTH Uwe
... und über was für ein Budget reden wir da?
... und was ist ein "Tran-X-Diff"?
Dank und Gruss
Armin
einfach ein anderes Diff mit einem sogenannten Cross-Pin. Das heist du hast nen "doppelten" Differentialpin (welle, sieht wie ein Kreuz aus) mit doppelt so vielen Ritzeln (4 statt 2). Ist stabiler!!!
PS Das Ding würd ich auch mal gern fahren
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