Kompression nach ZKD wechsel

Die 12 bar wirst Du mit einem kalten Motor nie erreichen. Wozu auch? Die Kompression wird bei Betriebsbedingungen gemessen, ergo mit 'betriebswarmem' Motor.

Wichtig ist, dass die Kompression auf allen Zylindern moeglich gleich ist. Da dies bei dir der Fall ist musst Du dir keine Gedanken machen. Der niedrigere Wert, bzw die hoeheren Werte koennen auch vom Messgeraet kommen. Gerade bei billigeren Geraeten gibt es Abweichungen.
Die Hoehe des Wertes kann genauso auch durch einenTropfen Oel im Zylinder oder durch durchtreten des Gaspedals veraendert werden.

Ausserdem heisst Kompression auch nicht Verdichtung was oefters verwechselt wird.

Gruss

Holger

Hast du nach dem ZKD-Wechsel die Ventile neu eingestellt?

Könnte sein, daß du danach bessere Werte bekommst.

Gruß
Olaf

Zitat von Holgi1600

Die Hoehe des Wertes kann genauso auch durch einenTropfen Oel im Zylinder oder durch durchtreten des Gaspedals veraendert werden.

Ein Kompressionstest wird grundsätzlich mit voll geöffneter Drosselklappe (Vollgas) durchgeführt.
Andernfalls würde er ja beim Ansaugtakt ein Vakuum ziehen und die Resultate wären natürlich zu niedrig.
Betriebswarm sollte er natürlich sein.
Und das mit dem Öl macht man, um den Verdacht von verschlissenen Kolbenringen zu bestätigen oder zu entkräften.

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Ein Kompressionstest wird grundsätzlich mit voll geöffneter Drosselklappe (Vollgas) durchgeführt.
Andernfalls würde er ja beim Ansaugtakt ein Vakuum ziehen und die Resultate wären natürlich zu niedrig.

Das ist mir schon klar. Wollte nur darauf hinweisen wodurch ebend diese Unterschiede entstehen koennen, da ich ja nicht weiss ob er die Drosselklappe geoeffnet hat oder nicht.

Gruss

Holger

Wobei beim SU-Vergaser ja der Kolben selbst bei Vollgas unten ist. Ob die Starterdrehzahl den schon anzuheben vermag weiss ich nicht Ergo: Vergaser ab:D oder mit Weber testen.

Gruß, Dennis

Zitat von Holgi1600

Das ist mir schon klar. Wollte nur darauf hinweisen wodurch ebend diese Unterschiede entstehen koennen,...

Ups, dann habe ich dich falsch verstanden. Wollte dir nicht auf die Zehen treten .

Zitat von DannyCooper

Wobei beim SU-Vergaser ja der Kolben selbst bei Vollgas unten ist. Ob die Starterdrehzahl den schon anzuheben vermag weiss ich nicht

Da hast du schon Recht, dass der Kolben bei Vollgas und stehendem Motor unten ist, allerdings wird er auch bei Anlasserdrehzahl (ohne Kerzen ist die recht hoch ) etwas angehoben. Natürlich nicht voll, denn da ist ja noch `ne Feder und ein Dämpfer. Aber immer noch besser als durch eine geschlossene Drosselklappe zu saugen .
Das wäre mit dem Versuch, einen Tennisball durch einen Gartenschlauch zu saugen, vergleichbar .
Mann kann auch einfach die Dämpfermutter am Vergaser losdrehen. Dann macht der Vergaser-Kolben bei der ersten Kurbelwellenumdrehung schon einen deutlichen "Hüpfer" nach oben und das reicht auf jeden Fall, damit der Kolben im Zylinder nicht gegen ein Vakuum ankämpfen muss.

Gruß, Diddi

Veit: ein 1275iger soll ja auch 13-14 bar drücken, is normal laut Werksangaben

@guddy vielleicht stellst Du mal Messwerte mit warmem Motor rein
bis dahin ist das alles hier Philosophiererei

solltest Du mit warmem Motor auch nur 8 bar haben, kannst Du immerhin NORMALbenzin tanken ohne dass der Motor klingelt

HTH Uwe

Zitat von Veit

Meine Serien 1300er hatten immer 12-13Bar ohne Gas zu geben.
Wie viel mögen die bei Vollgas wohl haben ?

Grüße
Veit

Rechne mal mit ca. 1 Bar mehr .

Natürlich funktioniert es auch einigermaßen mit geschlossener Drosselklappe, denn während der "Ventilüberschneidung" (jeweils Einlassventil 1/2 und 3/4) holt sich der getestete Zylinder etwas Luft aus dem "benachbarten" Zylinder. Trotzdem wird der Wert verfälscht. Wenn auch bei allen vieren gleichmäßig.
Allerdings wären auch diese (gleichmäßig) verfälschten Werte aussagekräftig in Bezug auf den gleichmäßigen Verschleiß aller Zylinder, aber nicht, wie weit sie bereits vom Sollzustand abweichen.

Der Profi testet bei betriebswarmem Motor mit Drosselklappe offen.

Das habe ich schon vor rund 25 Jahren (als Profi) gelernt, auch wenn ich schon seit fast 20 Jahren meine Brötchen anderweitig verdiene .

Gruß, Diddi