Probleme mit den Hilos

HiLos sind an keinem Mini serie und sind gar nicht für die Straße zugelassen.
Da sie aber so eine tolle Erfindung sind, hat sie fast jeder Minifahrer verbaut
Den meisten Tüv Beamten fallen die gar nicht auf.

Du sagtest, dass Dein Mini sehr tief ist.

In Erklärungsnöte wirst Du kommen, wenn der Tüv-Prüfer den Mini hochhebt und die Trompete rausfällt, da die Vorspannunf weg is.
Also lieber vor dem Tüv Termin ein wenig höher schrauben.

Gruß Jan

Zitat von JanCooper

HiLos sind an keinem Mini serie und sind gar nicht für die Straße zugelassen.
Da sie aber so eine tolle Erfindung sind, hat sie fast jeder Minifahrer verbaut
Den meisten Tüv Beamten fallen die gar nicht auf.

Du sagtest, dass Dein Mini sehr tief ist.

In Erklärungsnöte wirst Du kommen, wenn der Tüv-Prüfer den Mini hochhebt und die Trompete rausfällt, da die Vorspannunf weg is.
Also lieber vor dem Tüv Termin ein wenig höher schrauben.

Gruß Jan

Es gibt Leute, die können die eintragen..allerdings bestimmt nicht, wenn sie schon vorher aus dem Auto rausfallen....

Wenn du dein Profil ein wenig ausfüllen würdest, könnte man dir auch gezielt Leute in deiner Nähe nennen.

Gruß Jürgen

Zitat von Timo500F

Mein nächstes Problem ist, wenn ich das Auto hinten aufbocke dann fällt der Hilo immer aus den "Gummifedern" raus. Muß dann immer erst wieder das Ding reindrücken bevor ich den Wagen ablassen kann. Müssten die normalerweiße nicht fest drin sitzen?

Wenn der Mini so tief ist, dass die HiLos aus den Gummifederelementen rausfallen, sind in jedem Fall die Stoßdämpfer zu lang.
Deutliche tiefergelegte Minis benötigen dementsprechend kürzere Stoßdämpfer, da diese auch den Ausfederweg begrenzen.

Also: Entweder höher schrauben, so dass die HiLos gerade eben nicht mehr rausfallen können, oder kürzere Dämpfer montieren.
Im jetzigen Zustand würde ich das Auto nicht fahren und schon garnicht zum TÜV .

Kürzere Dämpfer hat eigentlich jeder Mini-Teilehändler auf Lager.

Gruß, Diddi

Zitat von Timo500F

Würde gern die originalen Stoßdämpfer drin lassen (Koni rot). Muß ich dann die Hilos zu weit auseinander schrauben, dass sie bei angehobenem Rad noch spannung haben?

Nicht ganz so weit, da selbst bei originalen Dämpfer keine Vorspannung mehr drauf ist, wenn ganz ausgefedert. Es reicht, wenn du die HiLos soweit auseinander drehst, dass sie nicht mehr rausfallen können. Wenn aufgebockt, kann man dann das Hinterrad noch etwa 1-2 cm nach oben drücken, bis das "Spiel" raus ist. Hoffe, das ist so verständlich.

Denn so wie die Hilos jetzt sind ist ja keine Spannung drauf, jedoch sind sie nicht so kurz das man sie nicht reinstecken kann. Dachte mir deshalb ob es nicht einfach sein könnte das der Ring der in den Gummifedern steckt bisschen ausgeschlagen ist und deshalb der Hilo nicht hält.

Das bedeutet eigentlich nur, dass sie noch nicht in den Gummifederelementen festgegammelt sind. Normalerweise (im Neuzustand) lassen sie sich ohne Kraftaufwand ineinanderstecken bzw. auseinanderziehen. Wackeln sollten sie aber nicht.

Könnte mir vielleicht jemand eine kurze Anleitung schreiben, wie der Hilos verstellt werden?

In dem konischen Teil sitzt am schmalen Ende eine Schraubspindel mit einer zusätzlichen Kontermutter (Ausnahme frühe Ripspeed Hilos). Die Kontermutter lösen und die Schraubspindel weiter rausdrehen. Auf beiden Seiten gleich viel (messen), sonst steht er schief

Auf folgendem Bild http://www.minimotorsport.de/thumbnail.asp?…e=HILO&Size=230 sind Schraubspindel (kleiner Sechskant) und Kontermutter (großer Sechskant) gut zu erkennen.

Auf diesm Bild (Budget HiLo) http://www.minimotorsport.de/thumbnail.asp?…BUDGET&Size=230 ist es nicht so klar erkennbar, funktionsprinzip ist aber das selbe.

Vielen Dank

Grüße

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Ich hoffe, das ist soweit verständlich.

Gruß, Diddi