Umbau/Restauration meines 90ér Saloon´s

Hallo zusammen!

Wollte hier nun auch mal von meinem Projekt berichten! Falls es jemanden interessiert:).
Habe endlich 4 Wochen Urlaub und werde mich nun wieder meinem Projekt widmen können.

Ich habe ihn 1996 mit einem Kurbelwellenschaden erstanden.
Es ist ein 90er Saloon mit einer ganz gewöhnlichen grauen Innenausstattung gewesen und einem 1000er Motor.
Die Vorbesitzerin hat bereits ein Faltschiebedach in einer Werkstatt einbauen lassen.
Nach verschiedenen Werkeleien hier und da, wie es halt am Anfang so ist, soll es jetzt der letzte Umbau werden, dafür aber richtig!

Er soll grün werden mit einem weißen Dach in 60er-Jahre-Optik.

Antrieb:
Er soll einen 1300er Motor bekommen mit einem 4-Gang-Getriebe und einer 10 Zoll Scheibenbremse.

Glas:
Vorn bekommt er eine grün-getönte Scheibe mit Grünkeil und ausstellbaren Dreiecksfenstern vom Inno (muss mir noch die besten beiden aus 6 zusammenstellen).
Der Rest soll grün-getönt angeglichen werden.
An die Türen soll er runde Spiegel bekommen.

Heck:
Umbau auf MK I Rückleuchten und Rechtstank.
Als Heckklappen habe ich eine MK I und eine australische zur Verfügung.
Dachte mir, dass ich sie beide lackieren lasse und dann nach Belieben wechseln kann. Bleibt nur die Frage, wie ich das mit den Kennzeichen arrangieren kann?

Front:
Umbau auf MK I
habe verschiedene Grillvarianten zur Auswahl:
> Austin MK I Wellengrill
> Morris Cooper Edelstahl
> Morris MK I Stahl
> Austin Cooper

Bereifung:
Habe verschiedene Felgen zur Auswahl:
> 6 X 10 Mamba
> 5 X 10 Wolfrace
> 6 X 10 Revolution
> LP 918
> LP 883

Innenausstattung:
Als Lenkrad habe ich schon ein poliertes Nardi, mit schwarzem Leder bezogen, erwerben können.
Als Instrumenteneinheit habe ich bis jetzt an ein Inno-Brett gedacht. Bin am überlegen, ob ich nicht doch ein Tacho-Ei einbauen soll.
Bei den Sitzen bin ich mir auch noch nicht ganz schlüssig. Habe mir schon Sitze aus nem MX5 besorgt. Der Mini soll jedoch eine 60er-Jahre-Optik bekommen.

Karosse etc. wurden bereits gestrahlt und grundiert.

Habe mal ein paar Bilder angehängt, damit die Sache auch etwas bunter wird. Denn nur Text wird ja auch langweilig und das Auge will ja auch was sehen:).
Leider habe ich nur zwei hochladen können.
Kann mir jemand sagen, wied ich noch mehr einstellen kann?

Es wird auch endlich Zeit, dass ich ihn auf die Straße bekomme (zerlegt 2003), damit ich mich meinem neuesten Stück widmen kann (Morris-Mini-Traveller EZ:12/1960).

Also, falls mir Jemand eine Entscheidung abnehmen kann, oder mir sonst einen Rat geben kann, wäre ich sehr dankbar!

Gruß
mr.tailor

Hier noch mehr Bilder.

Und noch mehr.

Noch mehr.

Habe gerade mal geschaut auf der Hompage von Cobra.
Die Sitze sehen wirklich ganz gut aus und sind auch noch bezahlbar.
Danke für den Tipp!
Ich denke, dass es in diese Richtung gehen wird.
Entweder werde ich Sitze von Cobra oder von BF-Torino nehemen.

mr.tailor

Ich habe keine Bilder unterschlagen, habe sie nur noch nicht hier rein bekommen. Das sind auch einige Bilder mehr.

Das ist ja schön, dass jemand mehr "Hör mal wer da hämmert" kennt:).

Ich habe noch einige Bilder und werde auch noch einige machen und sie euch dann irgendwie zukommen lassen.;)

Denke, dass ich beide Klappen fertig machen werde.
Bei der englischen fällt es mir leicht, da sie überhaupt keinen Rost, sondern nur eine kleine Beule hat und müsste daher nur leicht gespachtelt und lackiert werden.
Wie gesagt weiß ich dann noch nicht, wied ich das mit dem Kennzeichen hinbekommen soll.
Das Kennzeichen für die MK I- Klappe ist ja zu lang für die australische Klappe.
Wenn ich mit der australischen Klappe zur Zulassungsstelle gehe, dann bekomme ich eine Kennzeichen, das für ein Leichtkraftrad (80er) gedacht ist und somit zu kurz aber die passende Höhe.
Mal schauen, vielleicht kommt mir da ja noch eine Idee!?

Uwe

Hey Alex, du kannst evtl. die anderen beiden australischen Klappen haben. Können wir drüber reden. Wir müssen ja eh noch diese Woche telefonieren.

Uwe