Hallo ich hbae bei meinem 1000er mini mkV einen HS4 vergaser mit bonini auspuff verbaut das problem ist folgendes: Ich habe die gemisch schraube komplet drinn und der läuft immernoch so fett das ich uf 100km 12 liter brauche. Die Kerzen sind auch stark verrust. ich kann den also nicht magerer stellen. ich hatte an dieser stelle an eine falschenadel gedacht. Welche nadel müsste hier verbaut sein und kann man diese auch in der Höhe verstellen?`
danke iom vorraus und ein frohes Fest an alle
Vergasernadel?
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Überprüfe zuerst:
- Düsenstock ausgelutscht (oval)?
- Schwimmernadel -
Öhmmm, Schraube komplett drin?? Vom HIF kenn' ich's, Schraube rein = fett, Schraube raus = mager...ist des beim HS4 anders?
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Zitat von brummy
Öhmmm, Schraube komplett drin?? Vom HIF kenn' ich's, Schraube rein = fett, Schraube raus = mager...ist des beim HS4 anders?
Ja ist es!
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Warum schreist denn so? Halt ja schon mein Maul...:o
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ich hatte vorher die schraube weiter drausen und die kuplung kaput da bin ich auf 16 litern gefahren!!!!!
:p -
Hatte gleiches Problem...
Bei mir waren es die Ventilschaftdichtungen... danach hat er sich wieder einstellen lassen.... denke daran wird es bei dir auch liegen... hab auch einen 1000er, da auch noch mit bonini und hs4....
aber hab net so viel sprit gebraucht.... vll doch noch bissel mehr oder was anderes bei dir....
Grüße Patrick
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...bitte nichts durcheinander bringen!!!
hallo rennsessel,
fange mal mit dem ersten tip von "asphalt" an. mit ziemlicher sicherheit wirst du hier die fehlerursache finden.
den sicherlich gutgemeinten tip von "knepat" schnell vergessen....;)
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Und den 'Rennsessel' lieber zu einem 'Ohrensessel' machen = nicht fahren, solange der Fehler nicht gefunden und behoben ist.
Die unverbrannten Spritanteile waschen die Motorschmierung ab und bedingen einen extrem hohen Motorverschleiß.
Zusätzlich zu 'Asphalt/Mablack':
Komplette Inspektion und Revision des Vergasers vornehmen oder vornehmen lassen.
Das Schwimmernadelventil ist sehr wahrscheinlich eine mögliche Ursache, ebenso eine 'hängende' Chokemechanik usw,. usw.Andreas Hohls
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so wird das nix!!!!!!!
eine nadel mit B** am anfang ist für vergaser mit 44mm drosselklappe und somit scheint dein "austauschvergaser" eine nummer größer als der momentan verbaute hs4!!!
besser wie beschrieben vorgehen!!!
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su_vergaserident.doc (Rechtsklick -> Speichern unter)
Warum inspizierst Du nicht einfach den Vergaser!?!?
6 Schrauben auf und wieder zu, und Du hast Gewissheit!
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