BMW K1200RS Motor

Zitat von ButtFarr

hallo alle zusammen,

also:
weil es jetzt doch so viel länger dauert als geplant liegt eigentlich nur an der mehrarbeit die ich seit märz machen muss.
das projekt wird definitiv gestartet (will ja nicht als glüher geltet )!

nun bräuchte ich mal einige erfahrungswerte bezüglich übersetzung des getriebes!

also zu den fakten:

motordrehzahl: 9500rpm

bin noch am überlegen ob 10zoll oder 13zoll!
wie passt den das crx b16a1/2 auf 10zoll bei voller drehzahl,
wie hoch dreht ihr bei 160km/h,...?
wie ist die Gangabstufung?

nur als info..
dieses getriebe kann ich nicht fahren denn es würde erheblichen mehraufwand bedeuten es unterzukriegen, desweiteren hätte das zur folge dass ich zum zündkerzenausbau den motor ausbauen müsste...

soll nur als vergleich dienen...

was stört euch am meisten an der übersetzung eueres 16v´s...
was kann ich da vielleicht im vorhinein beachten???

meine erste überlegungen mit den getrieben haben sich leider aus platzgründen erledigt.
es war geplant ein hgt hewland einzubauen! (Bevor jetzt alle schreien der spinnt doch, das ding kostet 15000 euro, ja es kostet so viel wenn man es neu kauft, aber es soll leute geben die ein zerstörtes getriebe reparieren können und somit nicht mal 1/20 des neupreises investieren müssen)
aber das geht nun leider nicht

hoffe ihr könnt mir etwas helfen

gruß BF

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Hi also so wie ich das sehe ist das sehr schwer als aussenstehender sich in die sache reinzudenken da es ja ein BMW Motor ist mit einem noch nicht bekannten Getriebe ... wenn du so einen Umbau planst sollte man schon etwas die richtung wissen wo man hin will ..... glaube nicht das der Motor mit dem Honda vergleichbar ist da Leistung Drehzahl Drehmoment warscheindlich sehr unterschiedlich sind und du dir das wohl selber ausrechnen musst mit Abrollumfang Motordrehzahl etc.....

wie schaut denn die Anordnung von dem k1200rs Motor +Getriebe aus so wie bei einem Formel 1 ? da du ja glaube ich schreibst er sei aus einem Formel bmw ?

welches Getriebe willst du denn nehmen ? Honda
und wie Flanscht du das an mit einer Adapterplatte ?

des weiteren kann ich nur sagen das wenn man sich genug Zeit lässt man so manch gute Idea hat seit ca 2 wochen ging bei mir nicht mehr so viel und Heute hab ich gleich 4 sau gute Einfälle gehabt also lieber paarmal umsonst raus in die Halle fahren oder in die Garage gehen lustlos um den Rahmen laufen und dann wieder nachhausefahren mit der Zeit kommt dann schon die Erleuchtung...

MFG

Nun hat ja schon lange keiner mehr geschrieben, vielleicht weiss ja trotzdem irgendwer was.
Hat schon mal irgendjemand einen TÜV Menschen gefunden der das auch einträgt? Ich hab jetzt schon einige TÜV's durch und die machen alle nen Rückzieher.
Abgasgutachten sagten alles etwas von, aber die Mehrleistung fanden Sie dann letztendlich ausschlaggebend um dort mal ein Veto einzulegen...

Zitat von ButtFarr

das projekt wird definitiv gestartet (will ja nicht als glüher geltet )!

nun bräuchte ich mal einige erfahrungswerte bezüglich übersetzung des getriebes!

also zu den fakten:

motordrehzahl: 9500rpm

bin noch am überlegen ob 10zoll oder 13zoll!
wie passt den das crx b16a1/2 auf 10zoll bei voller drehzahl,
wie hoch dreht ihr bei 160km/h,...?
wie ist die Gangabstufung?

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Also eigentlich ist bei der Fragestellung völlig egal, ob 10 oder 13", das müsste Dir auch selber klar sein. Den Durchmesser kann jeder selber errrechnen, es geht immer nur um die Felgengröße wegen den Bremsen:p . Zudem hab ich kein Bock, mit einem Auto, das 220 fährt, zum TÜV zu fahren, wenn es nur H-Reifen zu kaufen gibt :p . Also bleibt nur 13".
Und nur wegen den Bremsen. Mein TÜV würde mich auslachen, 200PS und 10" Räder, also immer die Verhältnismäßigkeit beachten. Bitte.
10"-Räder kann ich gerade noch mit höchstens 110-120 Ps verantworten. Aber nur gut gemeint .

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

hallo.
hab daheim die oldtimer-praxis, da ist ein uralter formelrenner mit bmw-boxer drin. musst mal kaufen, der hat da ja auch ein getriebe drin. vieleicht ist das was

Hallo

Habt Ihr schon mal die Außenmaße von dem K1200-Motor gemessen? Ich habe hier zufällig einen K100 herum liegen, und muss sagen, dass das ein ganz schöner Klotz ist. Wird nicht umsonst im englischsprachigen Raum "flying brick" genannt.
Ich vermut mal: Ohne Flippfront und Plus 5 cm Fahrzeuglänge passt der nicht unter die Minihaube.

Trotzdem bitte weitermachen. Und bitte mit Bildern.

Thanks

Er hat doch bestimmt noch gar nicht angefangen !!!

möglich...

Ich hab auch ein Projekt vor, aber ich schreib erst wenn ich WIRKLICH am werken bin.

Wollte mal fragen wie es mit dem Projekt aussieht und was daraus geworden ist oder mal was aktuelles währ mal interresant

Ist das Projekt gestorben??

ich glaube nicht dass er nochmal antwortet

ButtFarr ButtFarr ist offline
Letzte Aktivität: 03.06.2007 12:10

Hallo!

Ich habe bereits den Umbau mit BMW 16V Kopf am Mini Rumpf hinter mir, noch zu einer Zeit als es noch nicht diese netten Umbaukits gab...

http://www.minifreunde.at/harry/deutsch/projekte.htm

Jede Menge Arbeit, nur für Schrauber die am "Prototypenbau" interessiert sind.......
Heute würde ich vermutlich eine Honda B16 oder B20 "Frankenstein" Route gehen..

LG aus Österreich
Harry

@ harry,

Respekt,;) hardcore Tecniquemodifications.......vom feinsten.;)

feines Wägelchen.

@Harry

Jetzt mal im Ernst: Hättest du dir so nen Bausatz auch wirklich eingebaut?
So wie ich dich kenne, absolutes No-Go.;)

Aber dein Ding geht ja wie die Sau.
Walter hat mir von eurem Prüfstandstag im Spätsommer erzählt (glaube 2 Wochen nach Tadten), da wirds einem warm ums Herz!

mfg
Marco

Hallo Marco,

ich hätte mir den Bausatz sicher vorher genau angesehen; vom Gefühl ist mir der Nockenantrieb eine Spur zu weit vom Zylinderkopf entfernt (ungünstiger Hebel?!); aber das Preis-Leistungsverhältnis des Kits von SC finde ich gut.

Marco, kennen wir uns aus Tadten?

LG
Harry