Käfer-Webervergaser passend für den mini?

Zitat von Victim

Servus..
ich könnte ganz gut an mehrere käfervergaser (doppelte) kommen und wollte mal wissen ob es möglich ist den vergaser mit dem minimotor zu kreuzen..
wie unterscheiden sich die vergaser..?
um was für eine vergaserversion es genau geht kann ich noch nicht sagen

gruß thomas

Käfer haben in der Regel Weber Fallstromvergaser. Im Mini werden normalerweise Weber Flachstromvergaser eingebaut.

Gruß Jörg

...mit der einbauposition.

der fallstromvergaser wird "stehend" montiert, d.h. er wird von oben nach unten durchströmt.
der flachstromvergaser wird "liegend" eingebaut und von links/rechts/vorne/hinten nach rechts/links/hinten/vorne durchströmt.

fallstrom geht prinzipiell auch beim mini, macht aber nur sinn, wenn die palette der flachstrom-modelle für ein bestimmtes ziel keine alternative bietet.

u.u. schaut dann der luftfilter oder die ram pipes aus der motorhaube heraus.....

...so wird das nix....

stell dir mal vor du müsstest jeden tag ganze kokosnüsse essen, nur weil du sie geschenkt bekommst aber den mund gar nicht soweit aufmachen kannst...

weber vergaser nimmt man sinnvollerweise erst dann, wenn der standart vergaser den VERÄNDERUNGEN am MOTOR nicht mehr gewachsen ist.

daher ist es auch nur schwer möglich die leistungsausbeute eines webers mit PS zahlen zu beschreiben, da die veränderungen am motor (sofern überhaupt vorhanden) vielfaltig sein können/müssen.

ein weber auf einem standart motor kann schlechter laufen, da für standart überdimensioniert. ebenso kann er bei stimmigen tuningmotoren noch ein paar PS drauflegen...

mein tip: verkaufe die weber und von dem gewonnenen geld kannst du etwas sinnvolles für den mini anschaffen;) (schlafaugen sind davon ausgenommen!!! )

Zitat von Victim

...was kann man leistungstechnisch erreichen mit einem 40er doppel vergaser
man geht von 1l/1,3l motoren aus

Wenn alles andere unverändert bleibt, eigentlich so gut wie nichts.

Bedenke: Der HS4/HIF38 auf `nem 1000er ist groß genug um bis etwa 60-65 PS ausreichend Gemisch durch zu lassen. Darüber hinaus drosselt er dann.
Um beim (small bore) 1000er in diesen Leistungsbereich zu gelangen, ist schon einiges an Änderungen nötig.

Der HS6/HIF44 auf `nem 1300er kann sogar bis etwa 90-95 PS ausreichend liefern. Erst darüber hinaus wird er etwas überfordert.

Der reine Tausch SU-Weber hätte sogar noch Nachteile. Der Weber bringt (ohne sonstige Änderungen) unten rum weniger Drehmoment. Allerdings nimmt er etwas spritziger Gas an.

Übrigens: Die "Rennleitung" steht auf Trichter, die vor der Windschutzscheibe aus der Haube gucken . Aber wer weiß, vielleicht saugt er dann ja die Dackel von der Straße

Deshalb: Wie auch schon Madblack empfohlen hat, nimm ihn wenn du ihn geschenkt bekommst und verhöker ihn auf ebay. Das gewonnene Geld kannst du dann sinnvoll anlegen .

Gruß, Diddi

Welche Ventilgröße fährst Du denn?

Der HIF44 reicht völlig.

Warum willst Du unbedingt einen anderen Vergaser?
Hast Du denn einen Experten in der Nähe, der Weber-Vergaser einstellen kann?

Gruß Jan

Der HIF44 langt wie gesagt bis etwa 90 PS. darüber hinaus wird die Luft dann langsam etwas dünn .
Ein Doppel HS4 wäre schon eine Überlegung wert, ist aber nicht so einfach abzustimmen wie ein Single und man benötigt immer alles doppelt wie Nadeln, Federn, etc......