Frage zu Öldruckgeber und Wassertemperatursensor

Zitat

1. Frage wäre: Kann ich den Öldruckgeber "einfach" rausschrauben ohne Öl abzulassen und angst zu haben das mir irgendwas abreißt oder entgegenkommt? Was für ein Gewinde hat dieser? Schlüsselgröße? Wie fest wieder rein?
2. Wenn ich ein T-Stück montiere, muss ich dann den Originalen geber für das Lämpchen "vor Kopf" einschrauben oder Seitlich? Habe ein Instrument mit einer Druckdose so wies ausschaut

Rausschrauben kein Problem...
Schlüsselgröße sollte sich durch ausprobieren klären lassen....
originaler Geber paßt seitlich vom Platz her besser, aber am Besten ausprobieren.
Technisch macht es keinen Unterschied, wo das Teil sitzt.

HAllo,

zum Thema Öltemperatur bietet http://www.die-werk-statt.de ein scheinbar passenden Adapter an. Aber nur auf Anfrage. Hab jetzt mal das bestellt.
Hier mal die Antwort auf meine Anfrage zwecks Öltemperatur:
Zitiere

Hallo

das mit dem Ölstab ist Murks, immer das gefummel beim Ölkontrollieren ist
nicht optimal.
Wir haben Doppeladapter um einen Fühler für die Öltemperatur und den
Öldruckgeber einzubauen.

Preis Adapter 9,90 € und der Temp-Fühler 6,90 €

Gruß

Michael

Werde das jetzt ausprobieren und mein Ergebnis posten.

Hoffe das dann damit vielen geholfen ist
Grüsse
Philipp

Geber (das Ding mit Kabel drann) rausschrauben, T-Stück reinschrauben.
Geber wieder oben auf das T-Stük drauf, und die Druckleitung an der letzten verbliebenen Stelle einschrauben.

Das Gewinde ist, meine Ich mich zu erinnern, ein konisches, also nicht den Schalter/Geber bzw. T-Stück mit aller Gewalt reindrehen.

Der Temp.Geber hat 5/8" UNF als Gewindegröße.
Für einen anderen Geber könnte man sich da ja einen Adapter fertigen bzw. fertigen lassen.

Gruß,
Jan

PS: Achte darauf, dass die Druckleitung nich scheuert,Plastik ist da recht zügig weggeraspelt!
PPS: Warmes Öl kann man auch am Druckinstrument erkennen

Ich glaube nicht, dass das Sinn hat. Der Temperaturgeber wird an dieser Stelle nicht vom Öl umspült, also kann er auch die Temperatur nicht richtig anzeigen.

Außerdem sieht das mit Sicherheit total beknackt aus .

Gruß,
Ronald

Zitat von DerTobi

...temp fühler ....:(

Gewinde ist 1/8 NPT

Aber eine Temperaturmessung an der Stelle funktioniert nicht, da stehendes Öl und daher deutlich kälter.
Der Sensor muß in den Kreislauf oder Sumpf.

Zitat von DerTobi

hm. ok ich dachte, dass dort auch öl "vorbeifließt". gibt es denn noch eine gut zugängliche stelle wo man den temp sensor eines ölinstruments platzieren kann ohne "großen" Aufwand? Hinten am Getriebe ist z.B. ein relatib großer aufwand

Wie wärs denn mit der Ölablassschraube? Ich habe mal ein VDO-Instrument gehabt, bei dem der Sensor in die Ablassschraube integriert war (ok, war n anderes Auto...). Das fand ich ganz schick.
Zur Not: Ausbohren, Gewinde schneiden... Sensor reindrehen. Damit bist Du jedenfalls im Ölstrom.

Nils

den öltemperaturgeber habe ich am getriebe in der abdeckplatte, die die rückseite des lochs vom ölsaugrohr verschließt.

da kommt man natürlich bei eingebautem motor nicht hin, außerdem kann einem beim abschrauben der platte das saugrohr ins getriebe kullern, wenn die dichtung nicht klebt.

hab hier auch mal ein photo von jemandem gesehen, der hat den temperaturgeber in die banjo-schraube der ölleitung zum filter gebaut. geht natürlich nur bei motoren mit dieser schraube. ich hab da einen ölkühlerschlauch dran, also nix schraube.
looki looki SUCHE

der pat

da gab's damals auch ein bild zu. hab gerade mal kurz gesucht, aber auch nix gefunden.

rausdrehen kein problem, da sollte nicht viel öl kommen. die kupferdichtringe gehen auch ein zweites mal und wenn sie nicht gehen, sieht man das relativ schnell. im zweifelsfall einfach zwei kaufen (da sind zwei verbaut) und ins lager legen, irgendwann brauch man die eh für die ablaßschraube/bremsservo/ölleitung.

nur gut gucken wie weit der tempgeber in die schraube ragt, nicht das man sich den ganzen querschnitt zustopft. geeigneten geber nehmen. vielleicht ist eine gebrauchte banjo-schraube nicht verkehrt. dann kann man offline alles vorbereiten und steht nicht auf'm schlauch wenn was nicht klappt.

der plan-b pat

Zitat

Achso, die Dichtringe sind da glaub nicht aus Kupfer, das sind so welche mit ner eingearbeiteten gummielippe. Ist die Schraube aus Stahl oder Alu? zwecks temperaturdistanzstücksanbringung

ich glaub die dinger mit der gummilippe sind bei den späteren baujahren eingebaut worden, mit kupferringen geht es an der stelle auch.
vom anfaßgefühl/gewinde her würde ich auf stahl in chromatiert tippen, hab da aber noch nie dran rumfeilen oder bohren müssen. wichtig ist, daß die verbindung nachher auch dicht ist und dem öldruck standhält. das ist der vorteil an der anderen version auf der ansaugseite der ölpumpe.
je nach dem wie gut es paßt (länge gewinde des fühlers, länge gewinde in der banjo-schraube, länge des eigentlichen fühler, ...) reicht vielleicht die ein oder andere kupferscheibe als abdichtung/distanzstück.

der pat

Der beste Platz fuer einen Oeltemperatur Sensor ist zwischen Oelfilter und Block, da nur hier die Temperatur gemessen wird, welche auch an den Lagern ankommt. Es gibt dazu Adapterscheiben mit mehreren Gewindeanschluessen fuer Sensoren aller Art. Einfach mal bei RAID unter Instrumente reinschauen.
minicooper49

5/8 innen .