Motor mit SU Vergaser?

Hallo,

1100er Serie ca. 45PS
1300er abhängig von der Ausführung zwischen 53 bis knapp 70Pferde

Vergaser passen mechanisch, d.h. sie lassen sich tauschen.
Was dabei aber unbedingt zu berücksichtigen ist: Alle Vergaser müssen mit passenden Nadeln ausgerüstet werden. Dazu bitte Suche bemühen.

Gruss
nerd

Der Doppelvergaser passt auf beide Motoren. Du kannst alle Vergaser hin und hertauschen, wie du willst. Nur wie mein Vorredner schon sagte, passende Nadel !
Der 1100 er (1098) Motor ist vermutlich ein Motor aus einem 1100 Spezial Mini und kein seltener Cooper S mit ebenfalls 1100 cc (1071).

Da dem vermutlich so ist, ist es ratsam, den Doppelvergaser dort runterzubauen. Der Motor hat sicherlich eine Bombenkraft, wird aber auf der Autobahn dem Drehzahltod sterben, da dieser 1100er nicht Drehzahlfest ist. Geschwindigkeiten mit 3.44 über 140 km/h solten bei diesem Langhuber vermieden werden.

Der 1300 er ? Ist es ein A+ (Kühlrippen) oder nicht. Bei 1300 er gibt es die lahmen GT Motoren die niedrig verdichtet sind.
Gib mal die Motornummer des 1300er s und es wird ihnen geholfen.

Ach ja, was ich vergessen hab zu sagen.
Wenn der 1100er Motor noch ok ist, dh, noch nicht der Kragen abgedreht, dann nist dieser Motor mit hohem Drehmoment sehr dankbar, und was für die Stadt für Schaltfaule.

Hallo,
da ich mir die 2 Autos und die Teile angeschaut hab (ebucht), kurz zur Identifikation:

1100er dreht durch, steht sehr lange, Doppel-HS2 vom Inno montiert

1300er A+, noch im teilzerlegten Vergaser Cooper eingebaut

Holger

Hallo,
nein, der 1100 ist ein klasse Motor. Für den Hubraum sehr durchzugsstark.
Auf keinen Fall verschrotten! Ich habe selbst lange einen gefahren, bis ein besoffener Bierkutscher ihn mir geparkt auf ca. 2,50m zusammengeschoben hat.
Gruß,
Marco

Zitat von DanyS

Was heißt A+ Motor?
--> A oder A- =ältere Bauweise, trifft sicher auf den 1100er zu.
A+ = neuere Ausführung. Die Motoren unterscheiden sich in einigen Details,
z.B. Verrippung des Blocks, Zündverteilerantrieb, Kupplung etc.
Also sind die 1100er Motoren eher nicht zu gebrauchen?
Doch, sicher, aber aufgrund der extrem langhubigen Auslegung nicht unbedingt für stundenweise Vollgasfahrten auf der AB gedacht.

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Gruss
nerd

Zitat von DanyS

Hallo Holger,
Warst du da und hast dir die Teile angeguckt?
Mich würde interessieren ob man den grünen Cooper mit dem 1300er Motor noch retten kann.
Was heißt A+ Motor?
Also sind die 1100er Motoren eher nicht zu gebrauchen?
MFG Dany

Ja, ich war vor Ort- sind ca. 10 km bis zu mir nach Hause...

Kannst gerne vorbei schauen, wenn Du die Autos holst...

Zum grünen Cooper nur so viel, dass ich ihn schlachten würde...aber, nichts ist unmöglich...

Holger

bin 1100er mit 1300er kopf gefahren und muss sagen das geht auch auf der autobahn gut ab (täglich 80km)

ok man fährt nicht auf der überholspur ,aber für seine 45+ ps ging der übel ab (wie nen mini halt)

würde die doppelvergaser auch auf den 1300er machen dem 1100 reicht ein hs4