komisches quitschen...??

Das muß bei einem MINI-Triebwerk exakt andersherum sein.

--Wenn die Kupplung getreten wird, erst dann kommt das Lager in eine Arbeitsposition und kann quietschen, bzw. quietscht dann auch, wenn defekt.

--Macht der MINI 'vorn rechts'= 'vorn links', wenn man davor steht, jedoch Lagebeschreibungen stets in Fahrtrichtung, macht er aber dort Geräusche , welche verschwinden, wenn der Kraftschluß getrennt wird, dann klingt das nach einem sehr arbeitsaufwendigen Zwischenradschaden.
Ein in den '90er Jahren leider zum Standard gewordener Schaden, der ursächlich fast immer vom Bediener (oder eben auch Vorbediener/-besitzer) zu verantworten ist.
Das ist keine 'Schuldzuweisung' nur eine Erläuterung, wie es entstanden ist, bzw. zukünftig vermeidbar wäre. Ölqualität und Ölstandskontrolle sind die zentralen Begriffe.

--Zu Beginn ist dieser Schaden nur arbeitsintensiv und nicht teuer. Fährt man weiter damit, dann wird er extrem teuer und das kann von 1er Minute auf die andere paßieren.
Das will bedacht sein.

Andreas Hohls

Hört sich für mich aus dem Bauch heraus trotzdem nach Keilriemen an:

1. ...vom Fahrersitz aus vorne links.
2. ...hört auf wenn Kupplung getreten..... = wenn der Wagen mit eingelegtem Gang rollt, dreht der Motor/die Lima/Wasserpumpe entsprechend höher als im Leerlauf bei getretener Kupplung.

Bevor wir hier aber alle mutmaßen, würde ich einfach erst mal den Keilriemen auf korrekte Spannung (im längsten Bereich max. 5-10mm mit dem Daumen "eindrückbar") und brauchbaren Zustand überprüfen (im Zweifel erneuern, da Verschleißteil).
Das ist mit einem Handgriff und einem Blick unter die Haube erledigt und geht schneller, als ich zum schreiben dieser Zeilen hier brauche (2-Finger-Suchsystem )

Gruß, Diddi

Zitat von Andreas Hohls

Das muß bei einem MINI-Triebwerk exakt andersherum sein.

Ein in den '90er Jahren leider zum Standard gewordener Schaden, der ursächlich fast immer vom Bediener (oder eben auch Vorbediener/-besitzer) zu verantworten ist.
Das ist keine 'Schuldzuweisung' nur eine Erläuterung, wie es entstanden ist, bzw. zukünftig vermeidbar wäre. Ölqualität und Ölstandskontrolle sind die zentralen Begriffe.

Zwischenrad
Wo er Recht hat Recht, aber jeder muß mal Lehrgeld bezahlen. Es ist aber immer verdammt teuer.
Unwissenheit schütz vor "Strafe" nicht.
Gruß Matze

Wie ich bereits oben schon geschrieben habe, wäre es eine Kleinigkeit, zu prüfen, ob es nicht doch nur der Keilriemen ist. Ist der in Ordnung, kannst du dich dann eher damit anfreunden, dass es in Richtung Zwischenradschaden geht. Der wäre aber eher vorne rechts zu hören und nicht vorne links.

Wie sieht´s denn jetzt aus mit dem Keilriemen???

Diddi