Läuft auf 2 Zylindern

Hallo,
Du sprühst damit die Verteilerkappe ein (von innen). WD 40 verdrängt Feuchtigkeit, dient als Kontaktspray und schmiert. Ich liebe das Zeug.
Gruß,
Marco

JA!!!! Auf JEDENFALL nachziehen!!!
Nach ~400km. Und wieder mit 2x 34Nm nach Anzugsreihenfolge!

Bis dahin: Nicht zu sehr scheuchen
Danach nochmal Ventile einstellen - fertig!

Zitat

Was mach ich denn bei Startproblemen?

.. zuerst einmal ordentlich vorsorgen:
- Spritzschutz montiert
- Gummihandschuh - Finkerkuppen abschneiden, über den Verteiler und mit Kabelbindern sichern
- neuwertiger Verteilergehäuse versteht sich ja von selbst ...

Guud Lack!

hallo asphalt-jan,

Zitat

Nach ~400km. Und wieder mit 2x 34Nm nach Anzugsreihenfolge!

wie ist das gemeint??

ich kenne das nur wie folgt, und das hast du doch sicherlich auch gemeint?!:

gem der anzugsreihenfolge die erste mutter lösen (ca. 1/4 umdrehung) und dann in einer gleichmässigen bewegung auf das vorgeschriebene drehmonent nachziehen (69Nm), dann die zweite...usw.
- niemals alle lösen und schon gar nicht soweit, bis man 2x34Nm anziehen kann!!

danach wieder ventile einstellen

Zitat von Madblack

bis man 2x34Nm anziehen kann!!

zwei mal mit 34NM anziehen gibt doch auch 68NM . ich bohr ja auch zwei mal mit dem 4mm bohrer wenn ich ein 8mm loch brauche

Zitat von DerTobi

Nicht die vom ventildeckel sondern die vom Zylinderkopf musst du nachziehen

und was muss man abnehmen um an die zyko-schrauben zu kommen ?

Zitat von chris

zwei mal mit 34NM anziehen gibt doch auch 68NM . ich bohr ja auch zwei mal mit dem 4mm bohrer wenn ich ein 8mm loch brauche

Genau! Gutes Beispiel zur Schilderung.

Bei der Kopfmontage zieht man das erste mal auf 34 NM an und beim zweiten mal auf 69 NM. Wenn Du zweimal auf 34 NM anziehst wirst du zum Schluß 34 NM haben, da dein Drehmomentschlüssel beim zweiten Mal ja auch wieder bei 34 NM klackt.

beim Nachziehen hast Du ja schon wesentlich mehr als 34 NM drauf also mußt Du direkt auf 69 NM nachziehen wie von Madblack beschrieben.

Gruß

Holger

Jedem, der n bissi nachdenk, sollte sich der Sinn erschlossen haben; zuerst mit 34NM und dann mit dem Doppelten, 68NM, anzuziehen. Wo ist also das problem!?

Fauxpass meinerseits: Siehe richtiges Nachziehen.

Gruß,
Jan

[edit] Ups, klingt bissl scharf

Zitat von DJTJ

Das mit dem Anziehen hat sich auch nun damit geklärt!

Grüße,
Timo

wirklich
warum "muss" unbedingt nachgezogen werden ... ????

ps :wenn du nachziehst dann nur wenn der motor absolut kalt ist
am besten wenn er ne nacht gestanden hat

Zitat von mini T.

.....warum "muss" unbedingt nachgezogen werden ... ????

Zitat von DJTJ

hm... Gute Frage!

Ganz einfach:
Durch das erste Anziehen bei der Montage wird die Zylinderkopfdichtung im plastischen Bereich verformt/komprimiert, wobei ein Teil dieser Verformung auch im elastischen Bereich erhalten bleibt.
Im Betrieb wird der Motor warm-kalt-warm-kalt-warm-kalt........., wodurch sich das Material (Kopf, Block, Stehbolzen etc. ) ausdehnt und wieder zusammen zieht. Dabei wird die Dichtung noch einmal etwas weiter verformt/komprimiert wodurch die Vorspannung (elastischer Bereich) geringer wird.
Würde man jetzt nicht noch einmal nachziehen, um wieder das korrekte Anzugsmoment zu erreichen, lässt der nächste Kopfdichtungsschaden (in der Regel) nicht mehr lange auf sich warten.

Deshalb einmal nach etwa 300-500 Km nachziehen und gut iss ;).

In der korrekten Anzugs-Reihenfolge, jede Mutter nacheinander 1/4 Umdrehung lösen und dann in einem Zug auf das korrekte Drehmoment.
Beim Nachziehen ist die "34/68" NM-Methode eigentlich nicht erforderlich, bei der Erstmontage aber definitiv zu empfehlen.

Gruß, Diddi