20er Distanzscheiben mit Red Hot Wheel..

Wenn es das Ziel wäre, das Fahrwerk in Bezug auf das Fahrverhalten zu ruinieren wäre das exakt der richtige Weg. Andernfalls wäre es grundlegend falsch.

Begründung:
--Der MINI ist von Haus aus ein Untersteuerer, d.h. schiebt im Grenzbereich über die Vorderräder (von welchen mit schiefer Spur hinten einmal abgesehen !).

--Baut man nun auf Winterreifen um, dann bekommt man ein Fahrverhalten, was sowieso deutlich weniger Seitenführungskräfte aufweist (obgleich die Yokohama-Winterreifen überraschend gut in dieser Hinsicht sind).

--Bei einem potentiellen Untersteuerer , der zudem durch Winterreifen geschwächt ist, hinten die Spurtreue der ungelenkten Hinterachse(durch mehr Spurbreite) relativ zur gelenkten Vorderachse zu erhöhen hieße dieses ungewünschte Verhalten deutlich zu erhöhen !

--Welchen Grund hätte die ungelenkte aber spurtreue Hinterachse mit gegenwärtig Fahrtrichtung 'geradeaus', der um die Kurve wollenden gelenkten Vorderachse nach rechts oder links auf diesem Weg zu folgen ? Garkeinen !

Das Resultat wäre ein geradeaus schiebender MINI, sowie die Geschwindigkeit etwas höher ist.
Sehr gefährlich und kontraproduktiv.

Da die 4.5x12 Felge eine ET34 hat, wären allerdings 3/8" Distanzscheiben vo. und hi. technisch und fahrtechnisch möglich, obgleich zulassungstechnisch nicht erlaubt.

Andreas Hohls

Andreas Hohls

Sehr gute Entscheidung !
Wie jedoch gesagt (und das als jemand , der Distanzscheiben fast generell technisch nicht mag): Durch die ET34 der 4.5x12 ist CW1 Spurplattenkit mit 3/8" je Platte technisch unbedenklich. Das sind immerhin auch 20mm(fast) pro Achse.
Wenig hilfreich ist die zum Einen zu große Unterlegung und zum Anderen die 1-seitige(nur hinten).
Andreas Hohls