10" Felgen mit 16V Motor (Übersetzung)

wat..wieso sollte das nicht gehn....

also ich weiß nur das ein bekannter 10 zoll auf seinem 16v carbio hat.

dem getriebe ist es egal wat für ne reifengröße drauf hast...

theoretisch hat er dann nur mehr anzug und weniger endspeed

gruß

Tobi

Zitat von NoUseForAName

also ich weiß nur das ein bekannter 10 zoll auf seinem 16v carbio hat.

Ich wüsste nicht, dass wir uns kennen!

-Außerdem, einen 16v CRX Motor mit 10" und ENTSPRECHENDEN Tiefgang zu fahren erfordert einen Rahmen, bei dem JEDER Zentimeter zählt. Und auch Modifizierung des Motors/Ölwanne. Da habe ich noch NIE einen Honda Rahmen gesehn, bei dem das so ausgereizt ist wie bei meinem. IST so.

-Außerdem das mit dem Getriebe ist natürlich RICHTIG. Extrem kurz, auch mit der Getriebemodifizierung vom ED7. Aber in den Kassler Bergen die macht. Höchstgeschwindigkeit ist MIR nicht allzuwichtig. Besonders im Cabrio, da hab ich schon bei 180 kmh mein Verdeck beunruhigend angeschaut

LG GIANNI

Zitat von rechtslenker

obacht...

Also mit dem Getriebe (besser EndÜbersetzung) kannst du die Endgeschwindigkeit "verstellen" - die 10" Bremse - also die Bremse - die unter 10" Felgen passt - darf bis max - (Achtung Halbwissen) 190 km/h...

Wenn die EÜ also mehr als 190 zuläßt, passt die Bremse nicht mehr.

Fakten-MODUS AN:

...Ich eingetragen 198 kmh Spitze
...aber ich auch eingetragen Servo CRX
...bei 7*10" Potenza

Fakten Modus AUS

reifenumfang 165/70/10 : 152,4 cm
reifenumfang 165/60/12 : 158 cm
reifenumfang 175/50/13 : 158,7 cm

Differenz von 10" auf 12" 3,7% und von 12" auf 13" gerade mal noch 0,4% , das macht den bock net fett . allein durch den wechsel auf eine andere felgengrösse erreichst du keine nenneswerte änderung der übersetzung .

Zitat von chris

reifenumfang 165/70/10 : 152,4 cm
reifenumfang 165/60/12 : 158 cm
reifenumfang 175/50/13 : 158,7 cm

Differenz von 10" auf 12" 3,7% und von 12" auf 13" gerade mal noch 0,4% , das macht den bock net fett . allein durch den wechsel auf eine andere felgengrösse erreichst du keine nenneswerte änderung der übersetzung .

...Ich hoffe du weißt, was passiert wenn sich Raifen auf VERSCHIEDENEN Felgenbreiten der GLEICHEN Radgrösse befinden.....

...kann das vielleicht sein, dass sich die Reifen zB. bei 7" oder 6" anders "ziehen" wie bei 5 oder 3,5" ? Verändert sich dann nicht auch der Radumfang zusätzlich? OOOODER???

Zitat von Caisa

Hallo, also die Endgeschwindigkeit ist für mich sekundär, 180-190km/h reiche da aus. Wenn es möglich ist noch mehr zu bekommen ist das schön, aber nicht essentiell!

Durch die kürzere Übersetzung ist quasi die Beschleunigung besser, aber dafür Vmax nicht so hoch?

Könnte man denn theoretisch die Übersetzung vom Mengersumbau so ändern, dass die Endgeschwinigkeit wieder zur Bremse passt?

@ Gianni, kannst du evtl mal ein Bildchen von deinemMini mit den 7x10 Potenzas von der Seite machen? Wie ist das ganze mit HHer Strassen, kommt man damit noch gut klar und wie schaut es bei Kopfsteinpflaster aus?

Grüße Caisa

Das soll ja immer das Ziel sein: Nirgendwo Aufkommen!

Und dabei extrem "tief fahren" und dafür alles andere unter dem Auto mehhhhr hoch! Also Auspuffanlage höher in den Tunnel rein und den Vorderachsrahmen mit den Unterzügen sehr hoch bauen!

Zum Fahren: In Hamburg und in allen Citys geht das unter diesen Voraussetzungen prima, denn bei mir ist der CRX Motor/Vorderachsrahmen und die Auspuffanlage sowieso höher als bei einem standard Mini!

Nur auf der Via Appia in Roma ...das war brutal.....Koppfsteiflaster und auf einmal kommen 10cm Löcher....einmal hab ich gedacht das war das Ende. Da hat es so gewummst, dass ich den Bruch der Ölwanne vermutete.

ABER: ICH HABE AUF DEN GROSSEN

und einen Ölwannen-Protektor von Anfang an drunter gebaut, der zwar 1-2 cm unten partiell kostet, ABER ohne das würd ich nicht (mehr) fahren!

...How (...lo can you go) MANITOU!

Zitat von GianniHamburg

...kann das vielleicht sein, dass sich die Reifen zB. bei 7" oder 6" anders "ziehen" wie bei 5 oder 3,5" ? Verändert sich dann nicht auch der Radumfang zusätzlich? OOOODER???

wo er Recht hat, hat er Recht!

Breitere Felgen = geringerer Reifenumfang

ABER: ICH HABE AUF DEN GROSSEN

und einen Ölwannen-Protektor von Anfang an drunter gebaut, der zwar 1-2 cm unten partiell kostet, ABER ohne das würd ich nicht (mehr) fahren!

...How (...lo can you go) MANITOU!

:D[/QUOTE]

Hugh,.....kleiner potenter Adler...hast du gut gemacht:D

mann kann den älteren Screwdriver,s ruhig auch mal was glauben....hehe

Zitat von GianniHamburg

...Ich hoffe du weißt, was passiert wenn sich Raifen auf VERSCHIEDENEN Felgenbreiten der GLEICHEN Radgrösse befinden.....

...kann das vielleicht sein, dass sich die Reifen zB. bei 7" oder 6" anders "ziehen" wie bei 5 oder 3,5" ? Verändert sich dann nicht auch der Radumfang zusätzlich? OOOODER???

und ein neuer reifen mit vollem profil hat einen anderen abrollumfang als ein abgefahrener .....
natürlich verformt sich sich die kontur in abhängigkeit von der felgenbreite minimal , aber solange man den reifen auf eine von der breite dafür geeignete felge zieht dürfte es sich auf den umfang und damit die effektive endübersetzung eher auswirken ob ein kaugummi auf der lauffläche klebt oder nicht

Zitat von GianniHamburg

Ich wüsste nicht, dass wir uns kennen!

LG GIANNI

tun wir nicht

aber du bist nicht der einzige

Jo! und? Und mit mehr Luftdruck kann man das abgefahrene Profil ja wieder ausgleichen!
Und mit weniger Luftdruck kann man die Karre dem Erdboden noch näher bringen...

Passt das dann wieder zum Getriebe?
Ich mein...
Der Abrolldurchmesser ändert sich ja signifikant durch zu viel Luftdruck!
Mal ganz von der Fliehkraft abgesehen!
Das gibt wieder einen anderen Durchmesser.... Muss man bei dem Topspeed auch beachten!

Ob das alles noch zum Getriebe passt!?

Gruß,
Jan

Zitat von NoUseForAName

tun wir nicht

aber du bist nicht der einzige

....jeder der eine entsprechende 10" fähige Bremsanlage an seinem 16v Umbau hat KÖNNTE sich da auch 10" Felgen ranschrauben....

ABER:

A) der soll nicht mit 10" parken sondern auch mit 10" schnell und fahrbar sein!
B) Wenn er fährt, will nicht sehen, wie hoch der geschraubt ist
C) will ich gerne mal die Unterzüge sehn und ich sage dir jetzt schon, dass der Wagen als MIENENSUCHGERÄT besser funktioniert, denn der Wagen wird bei jedem Hindernis aufschlagen!

....zeig mal Bilder! Ich will das sehn....ob das selbst bei mir mit "Reisehöhe" so aussieht!

Ich find 10" geil und habe sie lange Jahre mit 175PS Opel 6Gang gefahren, macht Laune und das Gequatsche der anderen hat der 6te Gang gebügelt. Tiefgang ist definitiv Erbauersache, aber ohne Probleme machbar, nicht weniger Freigang, als Minimotor! Bremse reichte bei MIR aber nicht mehr, habe nur deswegen auf 13" umgerüstet. Siehe anderen Tread!
Gruss:p

Ist doch blöd,

Tom, hau dem Karren Leistung rein, dass nicht mal mehr 13" reichen. Am besten 2.0 Turbo, mit 15" Felgen und 310er Scheiben. Man braucht doch jemanden, an dem man sich orientieren kann;) . Mach das dann aber auch mit einem angemessenen Bremskraftverstärker, nicht so Lulloschrott wie bisher.
Wenn dann mal so 280 PS Faxen machen, gebe ich mich auch geschlagen. Bin reiner Saugerfahrer.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de