Ja, wenn man sich einmal auf meinen Mann verläßt, dann ist man verlassen. Habe es mir auch vorgenommen, jetzt wieder öfters nach dem Ölstand zu schauen. Früher habe ich es auch selber gemacht, dachte mir aber, daß Markus das jetzt macht........wohl ein Denkfehler
mach mich nur fertig....
warst ja mit dem ding immer unterwegs und nie da, dass ich ihn ziehen konnte....
Das kriegen wir schon wieder hin! :thumpsup:
Alles wird gut! 
Gruß
MarCus
Hier ist ja mal wieder richtig was los!!!
Hier ist ja mal wieder richtig was los!!!
Da kannste mal sehen! :D
Da mach ich öfter was kaputt....:D
Da mach ich öfter was kaputt....:D
Nee laß mal, das wird auf die Dauer nur unnötig teuer. Und DAS Gesicht von Heike möcht ich nicht dauernd sehen! ;)
biz
darum sagte ich theoretisch hätte das Tauschen der Lager gereicht
Ich sehe, wir würden wohl gleich vorgehen.
Aber warum neue Anlaufscheiben? Die richtigen ja. Aber wozu neue?
@Markus&Marcus
Ihr macht das schon! :thumpsup:
Nur nicht an falschen Ende sparen bei so viel Arbeit.
Falls ihr was braucht, sagt Bescheid. Es müssten alle Werkzeuge vorhanden sein (hab das jedenfalls irgendwie auseinander und auch wieder zusammen bekommen :D)
A+Pleuel haben da ja z.B. tollerweise zöllige 12-kant Muttern (GANZ super wenn man das Samstag-Abends feststellt 
), für Getriebehauptlager ist ein Ring zum Austreiben nötig usw.
Das Getriebe ist evtl auch tricky, muss aber leider wegen Dreck komplett auseinander.
Falls Heike mal wieder mit den Kindern puzzeln will - DIE Gelegenheit.
Neuteile sind bei uns noch einige da. Dichtsätze, Kopfdichtungen, Steuerkette und -Spanner, Öl- und Wasserpumpe...
Projekt für den Winter oder noch dieses Jahr?
Ich drück euch jedenfalls die Daumen!
Gruß,Torsten
neue[/B] Anlaufscheiben? Die richtigen ja. Aber wozu neue?
Du hast Recht, ich hab mich da falsch ausgedrückt. Die müssen nicht neu sein, aber das richtige Maß haben. :thumpsup:
Vielen Dank für Eure "Anteilnahme" :D. Werden diese Woche wohl mal den Schlachtplan entwerfen, nachdem wir die Bremse gerichtet haben! 
Evtl. machen wir mal 'nen Schrauberabend! :thumpsup: Da kann dann jeder mal seinen Senf in's Getriebe geben! 
Gruß
MarCus
Senf ins Getriebe??? Das wird scharf....:)
Senf ins Getriebe??? Das wird scharf....:)
Schmiert aber besser als Luft!
Jaja, schon verstanden....
An unsere Schweißspezies:
bin gerade dabei, das gute alte Lorch auf Vorderman zu bringen. Die Gasbuddel ist da, Düsenstock und Stromdüse sind neu. Gasdüsen habe ich auch passende gefunden. Und hier stellt sich mir die Frage: Welche Düse für welchen Einsatzzweck? Es gibt ja konische:
zylindrische
und Punktschweißdüsen
Was bewirkt die unterschiedliche Form?
Und noch was. Trotz intensivem Studium der Literatur, wie weit sollte der Schweißdraht aus der Gasdüse schauen?
Es grüßt
MarCus
Oje, das wird was werden....:D
Oje, das wird was werden....:D
Na ich hoffe doch ein funktionstüchtiges KFZ! :thumpsup:
Funktionieren tut es auch mit löchern
Funktionieren tut es auch mit löchern
Wenn man diese mit entsprechendem "€-Material" füllt, sagt auch der TÜV nichts dazu! :thumpsup:
Nur warum hast Du den Deinigen jetzt schweißen lassen? :D
Gruß
MarCus
Weil das keine Löcher mehr waren, sondern Krater...;)
Ich würd die konische nehmen, hab ich auch drin. Punktschweißen geht auch mit der.
Was meinst wie weit der Draht rausschauen sollte???
Nach em schweißen wird er ja automatisch zurückgezogen.
Ich würd die konische nehmen, hab ich auch drin. Punktschweißen geht auch mit der.
Was meinst wie weit der Draht rausschauen sollte???
Nach em schweißen wird er ja automatisch zurückgezogen.
Aber was macht die zylindrische anders als die konische? 
Gruß
MarCus
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