Hilfe!165/60 R12 Minilites schaben am blech!

schleift vorne, oder?
wie tief ist der Mini? Wenns vorne schleift auf jeden Fall zu tief;)
Falls Hilo verbaut etwas höher schrauben, falls nicht sind Deine Gummifederelemente verschlissen und sollten ausgetauscht werden...

Gruß Stefan

Hallo

Ist nicht unbedingt zu Tief, weil ich hatte dasselbe mit 5X12 Performance Wheels, kommte vorne an der Stosstange an, weil zum bsp. "92er hatte ein bischen Längere Stosstange Winkel.

Habe das Blech Sauber ein Bischen herraus geschlagen und eine andere Neue Stosstange montiert (das Model mit den Kürzeren Bogen).

Gruss
Coyote

Na, das ist doch bekannt. Meistens die hintere Kante vom Radhaus innen. Da kann man mit ein paar Hammerschlägen das Blech bearbeiten. Die Stelle die schleift ist bestimmt schon blank. Alternativ gibt es von Rover ganz dünne "Spurverbreiterungen". fünf Millimeter dick glaube ich.
Die wurden imho sogar mal von Rover für hinten empfohlen bei 165.er Reifen.

Gruss
Klaus

Hab mal gesucht, die Spurverbreiterungen sind 3mm. 21A1292

Klaus

Hinten am A Blech ?!?!?

War er schon mal ... "Gecrasht" ? (Unfallwagen)
Weil auch beim Volleinschlag hat es noch ca. 2 cm. !
Je mehr Deport wie wenigen abstand, aber das es dort ankommt da muss schon mal was gehen...

Gruss
Coyote

Na wenigstens ist jetzt raus das es am Vorderrad schleift...

Gruss
Klaus

Na wie gesagt am A Blech

Vorderrad Hinten ...
Klingt ja so einfach wie zum bsp.: an welche Hand hast du den Daumen Rechts ?....

Gruss
Coyote

Oder Hinten Rad Vorne -:

Mit den serienmäßigen Minilites und 165-ern schleift normalerweise überhaupt nichts. Entweder ist Dein Kotflügel eingedrückt (sollte man sehen können, oder, wie ein Vorredner schon sagte, sind Deine Gummielemente platt. Liegt der obere Querlenker denn schon am Gummipuffer auf, der den Federweg begrenzt? Wie alt ist das Auto und wieviel km hat er schon auf dem Buckel? Wenn es mehr als 10 Jahre/100.000 km sind, kannst Du davon ausgehen, daß Du neue Gummielemente benötigst. Einbau ist eigentlich nur mit Spezialwerkzeug (Federspanner) gut möglich. Kosten tun die nicht allzuviel (siehe hier). Mit dem Hammer ausweiten nur, wenn der Kotflügel eingebeult ist. Ansonsten ist nur das Symptom weg, aber nicht die Ursache.

Zitat von daniel.hannes

..Aber da es ja was mit dem Lenkeinschlag zu tun hat muessen es ja die vorderen sien.....Gruß Dan

Nein. Die Seitenführungskräfte drücken hinten zB. das kurveninnere Rad zur Fahrzeugmitte.

Wo genau schleift es denn nun ?

vorne :

- Radausschnitt
- Verbreiterung
- Radhaus hinten

hinten:

-Radhaus hinten innen ganz unten zur Reifenflanke hin

Also berührt die Lauffläche des Reifens beim Lenkeinschlag den Radkasten, in dem Bereich, wo innen der Teppich anliegt ?

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=ALA6279

An diesem Teil, unterhalb der Frischluftdüse im Bereich der Verstärkungssicke.

Das darf nicht sein.
Laß einmal eine kpl. Achsvermessung durchführen und poste die Werte, insbesondere Nachlauf und Radstand hier.

Sorry dass ich den Thread ausgrabe: ABER...ich hab 5x12REvos mit 165ern, Radhaus vorne ausgeschnitten, Plastikverbreiterungen ausgehölt, Edelstahlverbreiterungen drauf. (Blecharbeiten machen lassen von JDMotors)

Problem:

In Kurven mit Bodenwellen schleift das Kurvenäußere Vorderrad am Radhaus oben. (Sprich:Der Mini federt ein und dadurch sackst die Karosserie aufs Rad)

Das dürfte doch nicht sein oder? Hab Hilos verbaut, der Mini liegt tiefer, ca. 2-3cm Platz überm Reifen.

höher schrauben?

Also noch höher? Ne, da muss es doch ne andere Lösung geben. Hab schon viele Minis in der "Tiefe" gesehen, und da gabs keine Probleme.

Härtere Stoßdämpfer und ggf. auch Gummiballons? Aber dann kann das Fahrwerk noch weniger arbeiten. Ich würde da eher weiter ausschneiden oder höher drehen.

dietmar