Tacho 140 zu 180?

Jain, kommt auf einige Punkte an:

- Wenn die Anschlussgewinde und der Antriebsvierkant passen, geht´s zumindest mechanisch. Das heißt, der Tacho wird funktionieren, muss aber nicht genau anzeigen.
- Beim Mini gibt´s verschiedene Differenzial-Endübersetzungen, sowie verschiedene Übersetzungen vom Tachoantrieb.
- Wenn die EÜ sowie der Tachantrieb bei deinem Auto mit denen des "Spenders" übereinstimmen, kein Problem.
- Stimmt eines von beiden nicht überein, passt´s nicht mehr. Er zeigt entweder zuviel oder zu wenig an.

Eine Möglichkeit das zu testen wäre folgende:
- Bau den Tacho ein und mach eine "Vergleichsfahrt". Dazu benötigst du jemandenden, der mit einem "modernen" Auto (die neueren Modelle haben einen elektronischen Tacho, der ziemlich genau anzeigt), der möglichst auf einer weniger befahrenen Strecke mit vorher abgesprochener Geschwindigkeit (z.B. 30, 50, 70, 100) vor dir her fährt. Dabei hilft es, wenn man ein Zeichen verabredet (kurz Nebelschlußleuchte oder Warnblinker). Die angezeigten Werte beider Autos vergleichen und du weißt, ob den Tacho einigermaßen genau anzeigt, oder um wieviel % er abweicht.
Ein paar % Abweichung nach oben (zeigt mehr an als gefahren wird) ist erlaubt, zu niedrig anzeigen darf er aber nicht.
Die Übersetzung des Tachoantriebes muss dann angeglichen werden. dafür gibt´s beim Mini eine gewisse Auswahl an Ritzeln. Reicht das nicht, kann ein Tacho-Fachbetrieb weiterhelfen.

Gruß, Diddi

... gibt auch noch die Möglichkeit des Fahrradtachos ... da kann man sehr gut vergleichen, ohne zweite Person.

Zitat von FritzPille

... gibt auch noch die Möglichkeit des Fahrradtachos ... da kann man sehr gut vergleichen, ohne zweite Person.

... oder ein PDA mit GPS-Maus und dem HIER (GPS FIS Pro )

Man kann auch bei Tacho 100 aus dem Fenster kacken, der Kacke vor dem runterfallen einen Lägsstrich machen und dann die Umdrehungen der Kacke auf dem Boden zählen, sowie die Zeit die sie braucht um wieder stehen zu bleiben.

Den Rollwiderstand (pico)r sollte man vorher berechnen (was hat man gegessen?) Formel hab ich nicht im Kopf.

Dann gehts ganz einfach:

Der Umfang U (2r*pi) der Wurst (oder des Anus beim ausscheiden) wird mit der Umdrehungszahl R der Kackwurst multipliziert, so erhält man den Abrollweg a. Diesen wiederrum mulitpliziert man mit dem Rollwiderstand (pico)r / sekunden des Abrollens * 3,6. Das Ergebnis wird durch 1000 gebrochen und man erhält die tatsächliche Fahrtgeschwindigkeit V.

Also zusammengefasst

U*R*pr*3,6
1000

Hoffe du verstehst Spass. Wie gesagt gibt es die verschiedensten Übersetzungen bei Diff und Tachowellenantrieb. einfach checken.

MFG

Zitat von J_SR

Man kann auch bei Tacho 100 aus dem Fenster kacken, der Kacke vor dem runterfallen einen Lägsstrich machen und dann die Umdrehungen der Kacke auf dem Boden zählen, sowie die Zeit die sie braucht um wieder stehen zu bleiben.

Den Rollwiderstand (pico)r sollte man vorher berechnen (was hat man gegessen?) Formel hab ich nicht im Kopf.

Dann gehts ganz einfach:

Der Umfang U (2r*pi) der Wurst (oder des Anus beim ausscheiden) wird mit der Umdrehungszahl R der Kackwurst multipliziert, so erhält man den Abrollweg a. Diesen wiederrum mulitpliziert man mit dem Rollwiderstand (pico)r / sekunden des Abrollens * 3,6. Das Ergebnis wird durch 1000 gebrochen und man erhält die tatsächliche Fahrtgeschwindigkeit V.

Also zusammengefasst

U*R*pr*3,6
1000

Hoffe du verstehst Spass. Wie gesagt gibt es die verschiedensten Übersetzungen bei Diff und Tachowellenantrieb. einfach checken.

MFG

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Ich glaub´das werde ich gleich morgen früh mal testen. Meinst du, `ne gut ausgebaute Hauptstraße wäre dafür geeignet?

Gruß, Diddi

oder du schreibst dem Suki ne PN, der hat glaub mal Vorlagen gescannt und die auch irgendwo ins Forum gestellt...

...oder ku kackst aus dem fahrendem Auto...