15W40 vs. 20W50

Also ich habe 20W50 rein getan, weil mir ein Mini-Mech sagte, dass dann der Ölverbrauch zurückgehen sollte. Mein Mini braucht ca. 1 Liter auf 1000km, auf der Autobahn wenn das Öl heiss ist sogar bis 1.8 Liter auf 1000km. Aber auch mit dem 20W50 ist der Ölverbrauch nicht messbar zurückgegangen! Ich habe das Gefühl, dass er jetzt sogar eher noch mehr Öl braucht als vorher!!!

Das 20W50, das ich habe ist von "Formula" und habe ich im Baumarkt bei Waldshut-Tiengen gekauft.

Moin!

also, ich muß sagen, daß ich mit 15W40 ganz gut fahre!!!!

20W50 hab ich noch nie gesehen...

Naja, ich bleib beim 15W40...:)

Minimäßige Grüße,

Mini´89

Hallo

Also ich finde 20W50 fährt sich bedeutend besser. Ein angenehmere Gefühl beim schalten.
Und selbst auf Kurzstrecke im Winter fahrbar. Null problemo.
Ich bekomme mein 20W50 immer bei uns bei A.T.U.

Gruß Christian

Zitat

Mein Mini braucht ca. 1 Liter auf 1000km, auf der Autobahn wenn das Öl heiss ist sogar bis 1.8 Liter auf 1000km

Das ist aber extrem hoch! Sowas ist selbst beim Mini nicht normal. 1,8L/1000 Boaaa!

Ich weiss, 1.8L ist sehr viel. Ich habe diesen Wert allerdings erst 2 mal gemessen. Vielleicht habe ich es auch nicht richtig berechnet. Tatsache ist, dass er im Normalfall zwischen 0.8 bis 1.2 L/1000km braucht. Ich werde es noch etwas länger beobachten. Wenn es schlimmer wird, dann muss ich mal etwas unternehmen.

Also, selbst die Hersteller von den modernen Autos (Mercedes, Audi und so) gönnen ihren Motoren 1 Liter Öl auf 1000 km. Das sei normal. Fakt ist, das sie meistens weniger verbrauchen. Wenn der Mini dann bei 0,8-1,2 L liegt, ist das meiner Meinung nach ok.

Alex

Zitat

Original geschrieben von eVilCloWn
.....Nun fahre ich (leider Gottes!) hauptsächlich Kurzstrecke mit meinem Kleinen und habe mich gefragt ob man unter diesem Umstand nicht prinzipiell Öl verwenden kann, welches bereits bei niedrigeren Temperaturen über ausreichend Schmiereigenschaften verfügt!? .............;)

Dann geh mehr in Richtung 0Wx oder 5Wx.

Der erste, der hier 0W-x empfiehlt :), aber schön zu hören, denn ich habe mir gestern auf dringendem Anraten eines ATU Mitarbeiter nen Liter davon gekauft und mir schon Sorgen gemacht, ich könnte es nicht im Mini verwenden, da ich hier im Forum nur über 10W-40, 15W-40 und 20W-50 gelesen habe.

Fahre in der Regel auch meisst nur Kurzsstrecke, außer heute, denn heute gehts in den Urlaub. Kann ich trotzdem 0W-40 "tanken" oder mache ich damit was kaputt ??

Danke,

Simon

Kaputt macht man bestimmt nichts (bei nur einem Liter), aber das Geld ist zum Fenster rausgeschmissen.

Wir fahren ausschliesslich das günstigste Öl, dass der Markt bietet (zumeist Budget 15W40, aus der Metro oder Real). Davon kosten 5 Liter ca 4 €, bzw 20 Liter 15 €. Das wird dann aber auch alle 5tkm gewechselt. Ich habe damit im Mini und im MG noch nie Probleme gehabt. Mein Vater fuhr dieses Öl auch in seinem Renn TC, auch immer ohne Probleme

Danke für die Antwort ! Wenns nicht schadet, ansonsten nehm ich wohl nächstes mal auch etwas günstigeres...

Gruß
Simon

PS: Bin jetzt weg, meine Frage hat sich also erledigt!

0W-xx läuft doch unten wieder genauso schnell raus, wie man es oben reinschüttet. Is mir zumindest bei meinem altem Auto so passiert. Dachte ich tu ihm mal was gutes. Das Öl is so dünn wie Wasser und mein Motor hat plötzlich aus allen Ecken gesifft. Habs dann immer bei jeder Gelegenheit mit 15w-40 verdickt.
Die 100 DM hätte ich mir damals sparen können.

In der METRO lacht mich immer ein 10W-50 an. Überlege jedesmal es zu kaufen. Ist aber vollsync. Fahre auch Hauptsächlich Kurzstrecke wie wohl die meisten Minifahrer. 5W-60 gibets in der METRO auch. Dachte aber immer es wäre zu dünnflüssig und würde raussuppen.

Lag ich falsch? Ist 10W-50 doch optimal für hauptsächlich Stadtverkehr und am Wochenende Überland? Mein Motor dreht über 6.000 upm.

@ -=]BatmaN[=-

hast Du dir in der Metro schonmal RainX gekauft? Ist der Hammer finde ich.

Der Racer von meinem Vater dreht über 7500 RPM, noch nie Probleme mit 15W40, allerdings ist er bzw war er auch nur im Renneinsatz.

Muß ich mir mal ankucken.
Vielleicht probier ich aber auch mal das 10W-50 aus.

Hi @ll,

fahre schon seit Jahrzehnten das "billige" 15/40 aus REAL, Baumarkt, früher gabs mal bei Aldi.

Im Taunus (V6), Granada (V6), Fiesta, Opel Kadett B, und ca 250000 in verschiedenen Minis, davon 145000 in einem gut drehenden (bis 7200 ) 1000er.

Bei regelmässigem Wechsel 5-6000 gehts nicht so ins Geld, und die Motoren sind innen wie geleckt sauber.

@batman: Vollsynthetisch würd ich lassen!! Getriebelager und Syncronringe kannste dir sonst schonmal ins Regal legen:(
War jedenfalls bei den 1000ern in den 80er Bj. so, kann mir nicht vorstellen, dass die auf viel bessere Lager gewechselt haben.

Gruss Matz

Motorräder drehen jenseits der 10.000 upm mit vollsync. und haben auch nur einen Ölkreislauf.

Warum ist der Mini da so anfällig?

weil die dinger dafür gebaut worden sind. als der A-motor bzw der A+motor konstruiert worden sind hat noch niemand über dieese viskositäten nachgedacht oder von vollsynthetischen ölen geträumt.

@ BatmaN
Die Qualität der Lager ist glaub ich entscheidend.
Damals wurde ab Werk glaube Castrol eingefüllt, aber nach kurzer Zeit landeten viele mit Getriebe/Lagerschäden inne Werkstatt, sodass Austin/Rover die Ölwahl bei den Inspektionen per Rundschreiben umgestellt hat.

Wie gesagt, ich weis nicht, ob heutzutage andere Lager verbaut werden, aber ich füll weiter Erstraffinat für um die 5 EuR ein, und fahr gut und Drehzahlfreuig damit

Gruß Matz