Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Mit Scheibe sieht´s dann so aus (der hellblaue Kombi):

Bild1

Bild2

Vorne schaut´s schon weit raus aber TÜV und Rennleitung hatten bisher nichts dagegen.

Sieht klasse aus.

Ich danke euch!

Turi, bei dir ist dann aber ne trommelbremse drunter, oder?

Zitat von Whazzupcoop?

Turi, bei dir ist dann aber ne trommelbremse drunter, oder?

Hinten ja, vorne wie gesagt Scheibe.

ATS 5x10 mit normalem Sturz und Trommelbremse:

Das ist schon grenzwertig, wenn man sich die Verbreiterung wegdenkt. Mit Schreibe schaut das nochmal Rad 1", also 25,4mm weiter raus. Ich vermute mal, das bekommt man auch mit Negativlenkern nicht so hin, das es den aktuellen Anforderungen entspricht. Das hat schon seinen Grund, dass das Auto zusammen mit der Scheibenbremse auch Verbreiterungen bekommen hat.

@Turi: aber ich find's ohne Verbreiterung auch schöner, aber hier in Hannover würde ich mich das nicht trauen, bzw. mein Prüfer würde vermutlich ablehnen.

Viele Grüße
Andreas

P.S.: Beim ersten Bild die Hinterachse bitte ignorieren...

P.P.S.: Ich hätte auch noch ein aktuelles Bild mit Scheibenbremse und negativ vorn...

ATS mit Scheibenbremse, ca. -2° Sturz, allerdings noch mit einem 6mm Spacer:

Grüße
Andreas

Achso sorry turi, hatte ich überlesen. Weißt du wie viel sturz du vorne hast?

@ andreas stimmt ist schon grenzwertig
ich denke ich werde erst mal weiter mit verbreiterungen fahren und dann schauen ob ich sie einigermaßen drunterbekomme.

Danke euch!

Zitat von Whazzupcoop?

Achso sorry turi, hatte ich überlesen. Weißt du wie viel sturz du vorne hast?

Ist alles Serie.

Kann mir jemand sagen, wie lang der Einlasskanal vom Zylinderkopf ist? Bei wieviel cm beginnt die Trennung?

Ich messe 79mm

Zitat von phokos

Ich messe 79mm

Bis zum Ventil oder bis zur Trennung?

Vergasercooperkopf

77/78mm bis Trennung

75mm bis Ventilschaft

jeweils ca mittig im Ansaugkanal gemessen

Super, vielen Dank!

Kurze Karosseriefrage / Identifizierungsfrage:

Ab welchem Baujahr findet sich in der Mini-Karosserie diese kleine Zusatzkonsole oberhalb der linken Tür (eingeschweißtes Blech) für die Innenraumbeleuchtung?

Viele Grüße, Michael

Hallo zusammen

Ich bräuchte zwei Stegringe aus Messing, finde sie käuflich aber nur in vernickeltem Stahl.
Messingringe hätte ich; wer könnte mir da Stege einlöten? Hartlöten mit (vermutlich) Silberhartlot müsste die Person können und passendes Messing für die Stege da haben. Und es wäre cool, wenns nicht gar so grobmotorisch wäre, man sieht das Teil hinterher.
Fühlt sich jemand aus Stuttgart berufen, mir auszuhelfen oder hat jemand nen Tip, welche Berufsgruppe das können könnte?

Hallo Ellen kann ich dir gerne machen messinhhartlot hab ich sogar noch in der Halle

Lg Lars

Was ist das für ein Ding von Antriebswelle. Hat mich heute fast in den Wahnsinn getrieben. Passte natürlich nicht rein. Dann ein altes Paar Antriebswellen rausgekramt und verglichen.

Die oberen 2 sind die Alten. Die untere ist ca. 3cm länger. Wo stammt die her? Metro, Maxi,........?????

P.S.: Gibt´s da noch irgendeinen Trick um das Antriebsgelenk in hartnäckigen Fällen von der Welle (potseitig) ab zubekommen. Auf der "Nichtminiwelle" hat es ja geklappt wie man sieht. Welle eingespannt, stumpfer Meißel und mit dem Hammer axial kurzer, saftiger Schlag.

Wie geht eigentlich die Verkleidumng der Schalterleiste und des Querträgers unter dem Tachoei ab?

Muss ich da von hinten ein paat Muttern lösen, oder nur den Chromring vorsichtig abhebeln?

Gibts diese Verkleidung eigentlich zum nachkaufen (nicht gefunden)? Oder geht das auch ohne (TÜV, Befestigung der Schalter)?

Der "Knieschutz" ist über die obere und untere Länge mit dem umgeschlagenen Kunstleder der Verkleidung am Blech verklebt. Die Schalterleiste ist ein beiden Seiten mit einem Blechwinkel an der Quertraverse verschraubt. Ist Nussgröße 7 oder 8 , so aus dem Kopfe. Ist ein bisschen Gefummel die zu lösen. Heizung muss runter geklappt werden.
Ohne geht aber dann andere Anbauten. ( Schalterleiste, Heizungsaufnahme , und .......?

Kaufen kann man den unteren Prallschutz z.B. bei Newton Commercial, aber auch über Händler in D. Ist aber nicht ganz billig.

Grüße
Andreas

Zitat von phokos

Der "Knieschutz" ist über die obere und untere Länge mit dem umgeschlagenen Kunstleder der Verkleidung am Blech verklebt. Die Schalterleiste ist ein beiden Seiten mit einem Blechwinkel an der Quertraverse verschraubt. Ist Nussgröße 7 oder 8 , so aus dem Kopfe. Ist ein bisschen Gefummel die zu lösen. Heizung muss runter geklappt werden.
Ohne geht aber dann andere Anbauten. ( Schalterleiste, Heizungsaufnahme , und .......?

Zusätzlich wird der Knieschutz unten mit ein paar Klammern an der Blechkante gehalten. An der Oberseite genauso. Nur sitzen die oberen Klammern unter der "Chrom-Leiste", die zuerst vorsichtig abgehebelt werden muss, ohne sie zu verbiegen.
Schlüsselweite für die Muttern der Schalterleiste ist 5/16", aber 8mm passt natürlich auch
Am einfachsten erreicht man die bei abgeklappter Heizung mit einer Verlängerung.

Gruß, Diddi