Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Zitat von Minifahrer

Muß ich, um die vorderen Gummifederelemente auszubauen/zu wechseln, den oberen Querlenker komplett ausbauen? Oder reicht es, den Achsschenkel am Kugelkopf (den Kugelköpfen) zu lösen?

Muss nich raus, aber der Gummianschlag unter diesem! Nur Kugelkopf und am besten Stossdämpfer lösen, dann den Gummianschlag unterhalb des Querlenkers entfernen, nun kannst den weit genug runterklappen. Allerdings müssen sich Trompete und Gummielement glaube ich voneinander lösen, weiß aber nicht mehr genau.................................

Außen.

dietmar

Zitat von BlackBrummer

Wie hoch ist die PS Abweichung vom Eingetragenen Zustand? also wieviel % darf man drüber oder drunter liegen... 42PS Steht im Schein, darf er dann auch 45 haben? Oder gar 50? Also wie groß ist da der Spielraum?

Wenn man von außen NICHTS sieht und die Abgaswerte OK sind ist alles andere "Fertigungstoleranz", oder?

kurze Frage:

mein Inno MK1 hat statt des normalen Ölfilters eine "Dose", bei der man nur das Innenleben wechselt, statt die ganze Büchse.
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass da Filterkartuschen aus der Zweiradecke reinpassen.
Welche warn das denn nochmal?

lg,

*mööp*

Guten Morgen,
ich hab´ auf dem originalen Inno-Prospekt gesehen, daß dort ein Mittelauspuff am Inno-Cooper verbaut war.
RC-40 Seite hab´ ich ohnehin eingetragen, würde ich so einen Mitteltopf recht "schmerzfrei" als sagen wir mal "zeitgenössisches Tuning" eingetragen bekommen?
Immerhin hat der Hersteller dies ja als echte Option genannt, möchte aber im Sinne der H-Zulassung keinen Stress.

Danke,
Birdy

Zitat

Immerhin hat der Hersteller dies ja als echte Option genannt, möchte aber im Sinne der H-Zulassung keinen Stress.

Mach Dir so keinen großen Kopf wegen des H-Kennzeichens...
Mittelauspuff ist zeitgenössisches Zubehör und Basta....

Entweder komplett einbauen oder Vor- und Rücklauf miteinander kurzschließen.

Zitat von m-racer

aha, danke für die info! sind vor und rücklauf, die beiden schläuche, die rechts oben und unten an die heizung dran kommen!?

Ja. Sozusagen der Zu- und Ablauf der Heizung. Dürftest nicht mehr wie 2 Schläuche im Innenraum haben. Die beiden verbinden (Zwischenstück ausm Baumarkt) und ab damit.:)

Kann ich, wenn ich eh bremsenteile Kaufen muss auf 10 Zoll Umbauen, diese bremse aber noch ungefähr einen Sommer mit 12 Zoll Felgen fahren

(einfach um zu sparen bis wieder Kohle für Felgen - Reifen da ist)

Oder geht das aus irgendeinem Grund nicht??

wurscht Taner

rein und raus Rest is ejal... vlt. gibbet auch irgendwelche stömungstechnischen Vorteile..wär mir aber wurscht...passt , dicht -> GUT !

hallo,

mal ne frage bezüglich ventile einstellen.
lt. handbuch sind's 0,3mm.
gibt es da einen unterschied zwischen ansaugventile und ablassventile? werden die beide mit 0,3 mm eingestellt??

keinen Unterschied...Motor kalt..und lieber bissl mehr als bissl zu wenig !

Gruß
Chris

ok, supi. besten dank!