Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

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    Hallo Fred. Kurze Frage

    Inno Export B39/7 Juli74

    1.300 er

    Doppel SU HS2

    Nadel AAP

    Etwas größere Ein- und Auslassventile

    Fächerkrümmer

    RC40

    CO bei 3.2 eingestellt (inklusive Filterkasten)

    Standard Filter

    Hat jemand Erfahrung damit, Luftlöcher in den unteren Luftfilterkasten (rundrum) zu bohren?

    Hilfst merklich bei atmen?

    Hintergrund

    Ich bin mal ohne den unteren Kasten gefahren. Nur Filter drauf und mit Deckel fixiert.

    Klar, anderer Sound. Aber ich meine er dreht ab 4.000 bis knapp an 7.000 schneller hoch.

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    Du solltest ggfs über Filtereinsätze von K+N nachdenken, wenn du den Kasten behalten willst. Bitte nicht durch bohren zerstören möglichst. Andere Nadeln brauchst du auch bei deiner Spec sowieso. Das kann nie wirklich 100%ig laufen. 😉 und wenn den Kasten anbohren, dann seitlich, von unten macht nicht viel Sinn

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    Wenn von unten Bohrst kannst auch einfach die Filter weg lassen....

    Ich würde da auch nicht rumbohren. K&N gibts leider nicht für den Inno nur für die alten hohen Lufi Kästen. Mach halt einfach offene Luftfilter drauf.

    Auf Erfahrung vertrauen

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    Zitat von Highlindner

    Die sind zu hoch? https://www.somerfordmini.co.uk/element-air-fi…ingle-twin-carb

    Ehrlichweise hab ich die auch nie verbaut und direkt immer offene montiert 😉

    Ja, sind für Einzelvergaser und hohe Cooper / S Kästen. Inno, MK3S sowie 1300GT hatten etwas niedrigere Kästen.

    Auf Erfahrung vertrauen

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    Nun ja…..von unten oder oben hätte ich schon nicht gebohrt.

    Rundherum wie geschrieben…..

    Auch das Thema ….alles muss zusammen passen…..also auch ggfs die Nadel anpassen ist mir mittlerweile ziemlich bewusst.

    (Zündung, Auspuff, ….etc. nicht vergessen)

    Ich hatte gehofft, dass das jemand schonmal so gemacht hat, wie ich es mir überlegt habe und sagen kann ob’s überhaupt einen Effekt hat. Denn ohne die Filterkiste habe ich ja einen Effekt gespürt

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    Auch ohne es probiert zu haben, kann ich dir sagen, dass es weder Effekt noch Sinn macht ohne Nadel Wechsel. Und selbst mit Löchern wo immer sie angebracht werden, wird das Ergebnis nicht wirklich spürbar sein bzw geschweige denn meßbar sein. Sorry…

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    Nun denn …. wahrscheinlich jeder so wie er denkt ….

    Ich für meinen Teil, würde einen Teufel tun …. aber nicht in die immer weniger werdenden Original-Teile Löcher bohren oder dran rumflexen.

    Dieses „gefühlt“ schneller hochdrehen könnt ihr im jeden Polo GT oder Fiesta weisderFuchs genießen ….

    Macht doch die wenigen noch erhaltenen Stücke nicht kaputt.

    Du hast den Luftfilterkasten als Muster und JEDER Dachdeckerlehrling sollte im Stande sein, dir einen Lufi-Kasten nach deinen Vorstellungen aus neuem Blech zu formen …..

    Den Nachbau kannst du dann nach Herzenslust vergewaltigen.

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    Für mich wäre der Tausch auch einzige Option. Würde mich nur technisch interessieren ob das mit den Filtern passen könnte (für diejenigen die unbedingt die Kiste beibehalten wollen (warum auch immer 🤷‍♂️)

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    das entdröhnen der motorhaube am verstärkungskreuz: muss ich das ectra sika oder so kaufen. Oder geht auch silikon?

    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

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