Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Wenn ich das richtig gesehen habe, war das eine Korkdichtung, dann bloß nicht zu fest anziehen. Ich persönlich mag die papierdichtungen lieber. Und ich nehm immer Dichtmasse 😄😄😄

An Thermostatdichtungen aus Kork können sich die meisten hier nicht mehr erinnern.....

Wenn innen so aussieht hilft die beste dichtung nix.

Du meinst die nicht Ü 50 er 🧐

Zitat von Lomo

An Thermostatdichtungen aus Kork können sich die meisten hier nicht mehr erinnern.....

🤔gibt es die nicht mehr? 🤣 hab noch welche.

Zitat von Lomo

An Thermostatdichtungen aus Kork können sich die meisten hier nicht mehr erinnern.....

Hab sogar noch

Zitat von Highlindner

Wenn ich das richtig gesehen habe, war das eine Korkdichtung

Sind Papierdichtungen.

Das Bild zeigt aber eine korkdichtung, aber umso besser das es Papier dann ist 👍

Zitat von Meister-Mini

Wenn innen so aussieht hilft die beste dichtung nix.

Bissl Kaltmetall und ab dafür.

Die Korkdichtung hab ich letztes Jahr in einem SPi in nagelneu verbaut gesehen.

Das war auch der Grund, warum der dort Kühlwasser verloren hat.

Da wurde vom Besitzer wohl nicht bedacht, daß sich die Dichtung setzen kann.

Ohne Scheixx, genau deswegen hat Kühlwasser ein Wechselintervall. Der Korrosionsschutz geht mit der Zeit verloren, auch wenn der Schutz gegen einfrieren bleibt.

Wenn die Brühe also eher braun statt grün-gelb ist, lieber mal wechseln.

Sollte das Kabel für Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte in der Heckschürze durch eine Gummitülle geführt werden?

Oder ist das Loch noch irgendwie Lüftung oder Ablauf oder so und sollte daher nicht dicht verschlossen werden?

Da gehört eine kabeldurchfügrung sein, Guggsu hier: https://allbrit.de/etk.asp?flash=…t19892000%23008

Nr.8

Prima. Vielen Dank.

Allerdings musste ich zweimal schauen. Nummer 8 ist zweimal in der Liste vorhanden.

Die untere, steht dann ja da, wenn du den Artikel aufmachst 😉

Ich will den Simmerring und die Manschette am Schaltgestänge erneuern mit dem Reparatursatz MSSK050.

Die Reihenfolge ist klar:

- Aluring mit O-Ring

- Simmerring

- Manschette

Aber! Wenn der Wagen vorne aufgebockt ist, läuft dann das Öl da raus wenn ich den alten Simmerring rausnehme?

Oder geht das so?

Klar geht das so. Da ist dahinter noch das Schaltzeugs da läuft so wenig öl durch das es kaum zum tropfen kommt. Leg ne Pappe unter für alle fälle.

Danke, aber sicherheitshalber mal fragen bevor es eine Ölpest gibt.

Nächste kurze Frage: Tachowelle.

Ich bin mir nicht sicher wie rum die reinkommt denn die Muttern sind anders.

Die Seite mit dem Kunststoffring am Tacho, die Seite mit dem Teller am Getriebe. Richtig?

Tachoseitig?

Getriebseitig?

(Übrigens steckte der abgebrochene Stummel noch im Getriebe. Ich vermute, weil die Welle zu kurz war. Tacho funktionierte nicht mehr).

ja geht auch gar nicht anders wegen der Mutterngröße, am Tacho ist ja das Gewinde viel kleiner.