Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Zitat von Mini zum 2.

Bekomme ich nicht ab. Soviel Kraft kann ich nicht aufwenden um gleichzeitig zu drücken und zu ziehen. Und das quasi um die Ecke.

Zuerst ließ sich die Lasche nicht drücken, weil die Tachowelle schon etwas auf Spannung war, da das Armaturenbrett schon zu weit draußen war. Aber selbst nachdem der Zug weg ist, schaff ich es nicht.

Ich bräuchte noch einen Trick!

Nicht zusammendrücken!

Auf dem Foto...

http://www.minispares.com/product/Classic/cables/Speedos/GSD488.aspx?0503&ReturnUrl=/search/classic/speedo%20cable.aspx|Back%20to%20search

...kann man den weißen Ring zur Verriegelung erkennen.

Links am Rand des Ringes kann man innen eine "Nase" erahnen, die in eine Öffnung in der Metall-Hülse ragt...

Der Ring hat am Umfang eine Stelle, die in Längsrichtung geriffelt ist. Diese geriffelte Stelle liegt exakt gegenüber der "Nase". Drückt man die geriffelte Stelle zur Tachowelle hin, wird die "Nase" auf der gegenüberliegenden Seite nach außen gedrückt und so aus der Nut am Tachogehäuse gehoben. Gleichzeitig ziehen und die Welle ist ab...

Gruß, Diddi

Genau: Nicht zusammendrücken, sondern einseitig wegdrücken.

Man braucht dafür am besten Hornhaut auf dem Handrücken, die Fingerkraft eines Freeclimbers und das Fingerspitzengefühl eines Bombenentschärfers

Falls das Wasser in der Mitte der Scheibe raus kam: Radio ausbauen und trocknen lassen.

ok, probiere morgen nochmals.

Das Wasser kam ziemlich oberhalb der Lüftung links aus dem Scheibenrahmen heraus und tropfte dann auf die Lüftung.

Hab sie ab. Aber nicht so wie beschrieben. Der weiße Ring hatte keine geriffelte Stelle. Da ließ sich nichts drücken. Letztendlich konnte ich die Nase mit einem kleben Schraubendreher aus der Nut hebeln.

Im ausgebauten Zustand sieht man die Funktionsweise des Rings immer am Besten.

Welcher Teilehändler für Leistungssteigerung ist zu empfehlen.

Zitat von Mini zum 2.

Hab sie ab. Aber nicht so wie beschrieben. Der weiße Ring hatte keine geriffelte Stelle. Da ließ sich nichts drücken. Letztendlich konnte ich die Nase mit einem kleben Schraubendreher aus der Nut hebeln.

Habe ich im Bekanntenkreis auch schon gehört, dass da die "Riffelung" nicht vorhanden war

Bei allen meinen Vergaser-Minis war sie noch vorhanden und gut fühlbar

Hat man vielleicht "weg rationalisiert", was die Sache natürlich nicht einfacher macht...

Da heißt es dann nur, probieren, drehen, probieren, drehen...

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Da heißt es dann nur, probieren, drehen, probieren, drehen...

oder - wenn es wie hier „nur“ um Platz schaffen geht und nicht um Austausch der Welle - das andere Ende der Welle abklemmen. Das ist einfacher als am Tacho.

Zitat von PAB

oder - wenn es wie hier „nur“ um Platz schaffen geht und nicht um Austausch der Welle - das andere Ende der Welle abklemmen. Das ist einfacher als am Tacho.

Aber nur beim MPI weil der kein Kühler hat

Zitat von Meister-Mini

Aber nur beim MPI weil der kein Kühler hat

sind die mpi luftgekühlt ? frage für einen freund.

Zitat von andreas l.

sind die mpi luftgekühlt ? frage für einen freund.

Nö, die haben den Wasser-Kühler hinter´m Grill und nicht links, zwischen WaPu und Stehwand...  

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Nö, die haben den Wasser-Kühler hinter´m Grill und nicht links, zwischen WaPu und Stehwand...  

Gruß, Diddi

Zitat von Meister-Mini

Aber nur beim MPI weil der kein Kühler hat

Beim Mpi ist die Welle sogar zweiteilig, die kann man in der Mitte noch mal zerlegen, dass schafft Platz beim Tachoausbau...

Braucht es noch ein spezielles Dichtmittel beim Tausch der Ventildeckeldichtung? Will mal das Ventilspiel kontrollieren und einstellen

Hab was von HYLOMAR gelesen.

Danke.

Mit frischer Korkdichtung bleibts dicht.

Danke. Die habe ich. Frisch aus der Korkfabrik.

Zitat von austin mini

Mit frischer Korkdichtung bleibts dicht.

Aber nur zum nächsten Mal… Silikondichtung hält dagegen gefühlt ewig…

Hab gleich zwei gekauft ….

das Drehmoment der Muttern der Einstellschrauben ist das 32Nm?

Zitat

Kipphebelnwellenböcke, Muttern

Hier wird 16 ft/lbs angegeben, was rund 22 Nm entspricht.

Rocker Nut Torque - Problems, Questions and Technical

Rocker Nut Torque - posted in Problems, Questions and Technical: Other than just ‘nip them up’ what’s the proper torque on the rocker adjustment nuts when…

www.theminiforum.co.uk

Was ist richtig? Oder ist der Wert oben mit 32 Nm gar für etwas anderes?

KipphebelwellenBOCK ist kein Kipphebel, sondern das Klötzchen, durch das die Welle für die Kipphebel gesteckt ist.