Pre-Verto... Dann könnte es an der "Ruhe-Anschlag-Einstellschraube" liegen... Ist da kein Spiel zwischen Schraube und Ausrückhebel, hindert auch dieses die Kupplung daran, vollständig ein zu kuppeln...
Gruß, Diddi
Volltreffer!! Genau das bin ich mit ihm auf der "Telefonhotline" am klamüsern..... Thanks Didi!!
Volltreffer!! Genau das bin ich mit ihm auf der "Telefonhotline" am klamüsern..... Thanks Didi!!
Hi Turi,
Das wäre „best case“, was ich Euch wünsche...
„Worst case“ hätte ich neulich...
Neue kpl. Kupplung eingebaut... hat nicht richtig getrennt...
Eine weitere neue kpl. Kupplung eingebaut ... keine Probleme mehr...
Es gibt leider kaum Möglichkeiten die Kupplung zuverlässig vor dem Einbau zu prüfen...
Moin,
könnt ihr jetzt die Alben aus meinen Links in der Signatur sehen?
Grüße!
Stefan
Moin,
könnt ihr jetzt die Alben aus meinen Links in der Signatur sehen?
Grüße!
Stefan
Jap, nu geht´s
Gruß, Diddi
Danke!
Ja alles geht
Hey Leute,
Welchen Werkzeugkoffer könnte ihr empfehlen, wenn man bisher nichts zum Schrauebn am Mini hat?
Ich bin mir unschlüsseg wegen der Vollständigkeit und was man überhaupt davon am ende wirklich braucht.
Satz Zoll gabelschlüssel einen rätschekasten wäre am Anfang erstmal nicht schlecht 
Kommt drauf an was du machen willst 
reibahle für die Schwingen reifenwuchtmaschiene usw kann man alles brauchen
Also was ich machen möchte ist vorallem das, was man mit einem Ratschenkasten und/oder Gabelschlüsseln erstmal alles machen kann. Für alles andere weiß ich sowieso noch nicht genug und das würde dann warscheinlich mit der Zeit kommen. Welche Marken könnt ihr denn bei Ratschenkästen und Gabelschlüsseln empfehlen?
Ich habe einen ks Tools
Zoll und metrisch kombiniert
Gabelschlüssel reicht ein normal Satz
Einen ähnlichen Ratschkasten vom gleichen Hersteller ist hier in Gebrauch. Halte ich für empfehlenswert, insbesondere im Hinblick auf den Preis.
Irgendwann kommen dann noch Zweitnüsse und auch Zweit-Ring/Maulschlüssel in den gängigen Größen dazu. Aber das ergibt sich sehr schnell von selbst.
Dann noch ne Nuß für die Antriebswellenmutter, eine für die Achsschenkelbolzen und nen gescheiten Abdrücker für die Kugelbolzen.
(Den Kram gibt's auch anderswo ...)
Ich hatte mir damals auch das Set von Louis gekauft. Hat, bis auf die oben erwähnten "Spezialteile", für die komplette Restauration ausgereicht.
Danke Andreas, genau nach soetwas habe ich gesehen (vorallem in Sachen Preis) ich denke ich werde mir den Kasten kaufen. Vielen dank für die Hilfe.
Ich kann den einfachen Kasten von Metrinch empfehlen. Gerade stark angegammelte Schrauben bekommst du mit den speziellen Nüssen einfach ab.
Genau, Metrinch habe ich 2003 auch gekauft und bisher in keinster Weise bereut. Wirklich gut bei "rundgenudelten" Schrauben oder Muttern.
Ich hab den:
http://moma-technik.de/epages/c77bd5a…oducts/MET-0076
Grüße
Andreas
Hab ich meine bremse links hinten richtig zusammengebaut?
Sieht gut aus
Sieht gut aus
danke!
ich hab noch eine dumme frage: Muss nun hinten die neue Bremsleitung biegen - und hab vergessen wie die geführt werden soll.. hat da jemand ein foto u.u.?
Hinten gibts es versch. Bremsleitungen. Welche meinst du? Was für ein Split im System?
P.S.: Bin grad an der selben Arbeit dran, aber MK1 mit Hydrolastik. Du hast bestimmt was neueres ab MK3, oder?
Schau mal zum groben Überblick unten auf dieser Seite: Klick
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
