Kurze Frage: ist es richtig, dass sich der hier zu sehende Kontakt, der wiederum in der Lenkradnabe auf den Schleifring trifft, hoch und runter bewegt werden kann (Inno Bj 71)? Oder hat sich hier am unteren Ende eine Verbindung gelöst?
Wie vlt zu erwarten, versuche ich meine Hupe dazu zu bringen einen Ton von sich zu geben… vielen Dank im Voraus
Wie ist noch mal das Verhältnis beim Hi-Lo?
Vorn 1:3 hinten 1:5 (7)?
Wie ist noch mal das Verhältnis beim Hi-Lo?
Vorn 1:3 hinten 1:5 (7)?
Richtig, Vorne ~1:3 Hinten ~1:5
1:7 wäre die Kipphebelwelle mit dem größten verhältnis.
Kurze Frage: ist es richtig, dass sich der hier zu sehende Kontakt, der wiederum in der Lenkradnabe auf den Schleifring trifft, hoch und runter bewegt werden kann (Inno Bj 71)? Oder hat sich hier am unteren Ende eine Verbindung gelöst?
Wie vlt zu erwarten, versuche ich meine Hupe dazu zu bringen einen Ton von sich zu geben… vielen Dank im Voraus
Hast an der Lenksäule selbst Masse? Inno hatte dafür extra ein Kabel von Rahmen zur Lenkung.
Das Teil lässt sich etwas bewegen, jedoch drück es sich immer nach oben, also zum Lenkrad hin. Fühlt sich an wie wenn man auf eine Feder drückt.
Hast an der Lenksäule selbst Masse? Inno hatte dafür extra ein Kabel von Rahmen zur Lenkung.
Das Teil lässt sich etwas bewegen, jedoch drück es sich immer nach oben, also zum Lenkrad hin. Fühlt sich an wie wenn man auf eine Feder drückt.
Vielen Dank für die Rückmeldung und den Hinweis. Masse liegt an der Lenksäule vor. Federn tut bei mir leider nichts. Kann den "Stift" hoch und runter schieben. Vermutlich rutscht er dann zu weit nach unten.
Bei meinem SPI sifft im Kofferraum der Waschwassertank. Ich vermute es ist die Pumpe, die nicht ganz dichtet, denn neulich bin ich mal daran gestossen und es hätte sich fast der ganze Tankinhalt in den Kofferraum ergossen. Lässt sich da irgendwie eine neue Dichtung an der Pumpe anbringen oder ist das ein Fall für Ersatz (von Pump und/oder Tank)?
Vielen Dank.
Bei meinem SPI sifft im Kofferraum der Waschwassertank. Ich vermute es ist die Pumpe, die nicht ganz dichtet, denn neulich bin ich mal daran gestossen und es hätte sich fast der ganze Tankinhalt in den Kofferraum ergossen. Lässt sich da irgendwie eine neue Dichtung an der Pumpe anbringen oder ist das ein Fall für Ersatz (von Pump und/oder Tank)?
Vielen Dank.
Gummi-Dichtung gibt´s unter der Teilenummer BAU2043A neu...
Es kommt gelegentlich auch vor, dass der Tank an der Halterung durchscheuert. Dann läuft´s hinter´m Waschwasser-Tank raus...
Gruß, Diddi
Vielen Dank für die Rückmeldung und den Hinweis. Masse liegt an der Lenksäule vor. Federn tut bei mir leider nichts. Kann den "Stift" hoch und runter schieben. Vermutlich rutscht er dann zu weit nach unten.
dort dazwischen ist was, wie man da ran kommt habich nie versucht, hatte immer nur gebrochene Hebel...
Weiß Lila Kabel .. Nähe Zündspule ..wofür ?
Es kommt mit dem Weiß schwarzen Kabel Verteiler und dem Grün-schwarzen Kabel Wassertemperatur aus dem Kabelbaum.
Es ist KEIN Vorwiderstandskabel .. es liegen keine 12V an (auch nicht bei Zündung oder Start).
Fahrzeug ist MK1 mit Drehstrom Lima. Kabelbaum ist nicht umgebauter .. sondern „passt“…
Öldruck oder Ölfilter würde ich spontan sagen
Öldruck oder Ölfilter würde ich spontan sagen
Ich habe auch schon gegrübelt und Öldruck vermutet...
Was war das damals am Ölfilter? Diese Kabelfarbe finde ich in keinem Schaltplan...
Gruß, Diddi
Ich habe auch schon gegrübelt und Öldruck vermutet...
Was war das damals am Ölfilter? Diese Kabelfarbe finde ich in keinem Schaltplan...
Gruß, Diddi
Am Ölfilter gibts einen anschluss der zeigt wenn der Filter verstopft ist und das Öl über den Bypass läuft. Dafür ist bei späten Tachos das linke Orange Lämpchen. Bei meinem Moke hab ich das dran aber nie auf die Farbe geachtet.
Danke für die Aufklärung 
Was mich bei lüdder´s Kabelbaum noch irritiert, ist die Drehstrom-Lima, die ja erst später beim MK3 kam. Trotzdem ein Textil-umflochtener Kabelbaum...???
Gruß, Diddi
Es ist ja nach den Papieren ein MK1, aber passen tut so einiges nicht.
Habe das weiß/lila Kabel doch noch im Schaltplan gefunden.
Der Oilfilter-Switch war das Stichwort
Im Schaltplan vom Moke sowie Cooper / Cooper S etc. `64-`67 ist er eingezeichnet und weiß/lila die Kabelfarbe 
Gruß, Diddi
Ihr seit … gut :-) …
Danke ..
Moin, kann mir jemand sagen ob die 3,5x10“ Dunlop 1161 Schläuche benötigen oder einen Hump haben?
Haben keinen Hump, müssen Schläuche rein^^
Kann ich den Motor ohne Ventildeckel laufen lassen, um zu gucken, ob alle Ventile öffnen und schließen (wollte mit ner Blitz-Pistole alle anschauen), oder wird das ne riesige Ölsauerei?
Im Standgas geht das für eine kurze Zeit
Grüße
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