Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Hallo, habe eine kurze Frage: warum wird die Zündung vor OT gestellt ich finde das irgendwie unlogisch, wenn das gemisch schon entzündet wird, obwohl der Kolben noch nicht an seinem höchsten Punkt ist.... danke schonmal für eure Antworten.... Mfg, Max

Zitat

Hallo, habe eine kurze Frage: warum wird die Zündung vor OT gestellt ich finde das irgendwie unlogisch, wenn das gemisch schon entzündet wird, obwohl der Kolben noch nicht an seinem höchsten Punkt ist.... danke schonmal für eure Antworten.... Mfg, Max

Habs grad Nachgelesen.:)

Maßgebend für die Verstellung des Zündzeitpunkts ist die Bedingung, daß der höchste Verbrennungsdruck immer dann erreicht werden soll, wenn der Kolben sich kurz nach OT befindet.

Mfg
Michael

Danke für die Antwort, verstehe das aber nicht so ganz... der höchste druck müsste doch da sein, wenn der Kolben ganz oben ist, und nicht ein bischen nach OT?? Mfg, Max

ich weis es nicht genau; aber Du willst den Kolben ja beschleunigen, und nicht abbremsen.
Deswegen gibts Du Ihm eher einen "Mit-Schubser" als voll eins gegen die Stirn ;):D

Stell dir vor, Du fährt Fahrad.
Da haste es ja auch lieber, dass dir jemand durch anschieben von hinten Schwung verleiht, als dass er dir mit der Faust in`s Gesicht zimmert

Effektiver is das also! (Zumindest in meiner laienhaften Theorie...)

Übertragen auf den Motor bedeutet das, dass man versucht, möglichst früh zu zünden, um dem Kolben möglichst viel Schwung mit zu geben.
Ohne dabei zu früh zu zünden, um dem Kolben eben nicht "in die Fresse zu zimmern". Dem erginge es dann nämlich ähnlich wie dir, auf dem Fahrad

Zitat von Mini-ster

Von der Zündung bis zur Ausbreitung des verbrannten Gemisches vergeht ja auch nochmal ein Bruchteil einer Sekunde. Und in der Zeit hat der Kolben den OT überwunden.
Wenn du erst beim OT oder danach zündest, "verpufft" die Wirkung.

Ähm - ja, datt kommt beim Kolben noch dazu!

Du fährst quasi an der ausholenden Faus vorbei, und sie trifft dich am Rücken und gibt dir somit mehr Schwung!

Falls nicht korrekt, bitte berichtigen

Gruß,
Jan

PS: Hab "rück-zitiert, ums zu komplettieren

Zitat von Mini-Max87

Danke für die Antwort, verstehe das aber nicht so ganz... der höchste druck müsste doch da sein, wenn der Kolben ganz oben ist, und nicht ein bischen nach OT?? Mfg, Max

Von der Zündung bis zur Ausbreitung des verbrannten Gemisches vergeht ja auch nochmal ein Bruchteil einer Sekunde. Und in der Zeit hat der Kolben den OT überwunden.;)
Wenn du erst beim OT oder danach zündest, "verpufft" die Wirkung.

Falls nicht korrekt, bitte berichtigen.:)

Vielleicht hilft ja ein Bild, erster und vierter Zyl stehen auf OT, wenn in dieser
position der Druck am höchsten wäre in welche richtung würd sich die ganze Sache dann drehen ?

hoffe es etwas verständlich gemacht zu haben.:)

Mfg Michael

Zitat

Von der Zündung bis zur Ausbreitung des verbrannten Gemisches vergeht ja auch nochmal ein Bruchteil einer Sekunde. Und in der Zeit hat der Kolben den OT überwunden.;)
Wenn du erst beim OT oder danach zündest, "verpufft" die Wirkung.

Deshalb.;)

Edith: Um genau auf die Kurbelwelle zu treffen müßte der Zündzeitpunkt noch ein Stück weiter vor OT sein.

Zitat von m-racer

eine frage an alle "boxenbauer": wieviel ltr. ist unter der rückbank?

So um die 17Liter waren es galub ich.

Zitat von m-racer

echt? so viel!? ich mein, das wäre ja super!

Nimm nen Zollstock und miß nach.:p Für 2 Raptoren (mit Trennwand) reicht es wohl, falls du das vorhast.:D

Muß ich, um die vorderen Gummifederelemente auszubauen/zu wechseln, den oberen Querlenker komplett ausbauen? Oder reicht es, den Achsschenkel am Kugelkopf (den Kugelköpfen) zu lösen?

...muss raus, zumindest habe ich es nicht anders geschafft.

dietmar