Motorschaden ? !

Heute morgen bin ich mit kaltem motor und voll gezogenem choke losgefahren, allerdings klang er nach 400 metern schon irgendwie rau. Nach ca 500 meter fahrt sank dann an der ampel trotz choke die drehzahl soweit,dass der motor ausging. Alle neustart versuche waren erfolglos.
Folgendes habe ich seid dem festgestellt:
1.Der Zündfunke kommt Zündfunke an.
2.Startversuche mit Starthilfekabel brachten auch nichts.
3. Ich habe mir dann die Zündkerzen angeschaut die zu meinem erstaunen alle 4 von einem schwarzen Ölfilm überzogen waren. Nachdem ich diese ausgetaucht hatte sprang der motor an. Er lief aber sehr unrund, rau und kam selbst mit vollem choke nicht über 1000 rpm. Ich habe den motor dann sofort wieder abgestellt.
Ende vom Lied der Wagen wurde abgeschleppt und steht nun zuhause.
Meine Frage an euch ist nun : Woran könnte es liegen. Verteilerkappe und finger sind auch neu.
Danke schonmal für die Antworten

Zitat von Testpilot

Hast du drauf geachtet ob er beim Losfahren eine Rauchfahne hinter sich her zog, oder einfach Tank leer?

Nein es war keine Rauchfahne sichtbar, und genug benzin ist auch im tank hab extra nochmal 5 liter nachgeschüttet obwohl eigendlich genug drin gewesen sein sollte.
Ich habe den motor eben noch 1 x kurz anbekommen läuft wie gesagt sehr unrund und selbst mit gezogenem choke nur auf 1000 rpms und stirbt dann nach kurzer zeit wieder ab. Ich werde den motor nun aber nichtmehr versuchen zu starten nachher geht noch mehr kaput.

Zitat von Testpilot

Wie sieht das Kühlwasser aus, Ölrückstände oder dergleichen.
Kompression mal gemessen oder Ölabgelassen und "untersucht" auf Fremdkörper.
Was hast Du denn schon gemacht?

Kühlwasserstand und Ölstand sind im grünen bereich.
Das Öl wurde erst am samstag gewechselt (15W40) und an der Ölablasschraube waren keine großen Späne.
Einen kompressionstest habe ich noch nicht durchgeführt, da ich garnicht mehr bis in die werkstatt gekommen bin. Der letzte war aber in Ordnung.

Zitat

1,3,4,2, wobei 1 der Zylinder an dem Kühler ist und sich der Verteiler gegen den Uhrzeiger dreht.
Überprüf das mal und mach die Kerzen mit ner Drahtbürste sauber

Mache ich dann gleich mal, aber sollte das dann nicht früher auftreten, weil ich am sontag noch auf der bergischen ausfahrt war und da lief der motor bestens. Ich hab mir vor dem Kappenwechsel die Steckerbelegung aufgeschrieben und dann an der neuen kappe die Kabel genauso gesteckt wie sie vorher waren.
Am vergaser wurde weder von mir noch von einer Werkstatt in letzter Zeit etwas geändert.

Zitat von rechtslenker

Also wenn du nach dem Verteilerkappenwechsel schon gefahren bist, gilt das obige selbstverfreilich NICHT!

sorry, dann doch Vergaser & Kompressionsmessung....
oder haste die olle Kappe noch, probier die mal, evtl. ist die neue ja baputt, wie sieht den der Finger aus?

Ich bin seid dem Verteilerkappen,Finger und Kabelwechsel ca 800 km gefahren ohne das mir irgendetwas aufgefallen wäre, im Gegenteil er lief nach der erneuerung insbesondere im Leerlauf besser.

Habe mir den Verteilerfinger angeschaut: Blankes metall keinerlei Verfärbungen sichtbar.

Zitat von DerTobi

hmmm... kannst du ihn mit gas am leben halten oder geht er auch dann aus?

Sowas hatte ich auch schon, bei mir war einfach das Schwimmernadelventil ausgelutscht und nachdem ich ein neues reingemacht hatte lief er wie ne 1

Ich denke mal schon, das ich ihn mit gas am leben halten könnte, nur er klingt halt sehr unsauber und läuft unrund.
Aber prinzipell sehe ich das richtig, dass ich am besten mal den vergaser ausbaue und eine rundumerneuerung aller verschleißteile vornehme ?

Zitat

Was Ich dir schon 6 Beiträge zuvor sagte...

Schwimmernadelventil cheken!

Sry dazu bin ich bis jetzt noch nicht gekommen, da ich erstmal die anderen Fragen geklärt habe.
Allerdings muss ich zu meiner schande gestehen das ich den Vergaser noch nie auseinandergebaut hatte. Wo sitzt denn das Schwimmernadelventil ? Vergaser ist der HIF44

Zitat

Am besten sofort aufhören zu schrauben, weil sonst die Fehlerdiagnose noch viel schwieriger wird, da ein Ursprungszustand verfälscht wird.

Keine angst ich weiß schon, dass es mit meinem technischen wissen leider nicht alzu weit her ist. Bis jetzt habe ich auch noch nicht geschraubt sondern immer auf Fragen geantwortet.
Für mich besteht der Sinn dieses Threads darin herauszufinden was denn nun genau kaput ist, damit ich schonmal ungefähr weiß welche kosten auf mich zukommen. Und ehrlich gesagt hatte ich auch noch den Funken einer Hoffnung, dass es sich um ein leicht zu gehebendes Problem handelt.

Zitat von Andreas Hohls

Das war g a n z g e w i ß nicht despektierlich zu verstehen !
Andreas Hohls

Das habe ich auch nicht so aufgefasst, ich bin ja über jeden tip froh. Mein Problem ist dann nur den mini ohne große kosten(ich weiß es kommen davon noch genug auf mich zu) in die Werkstatt zu bekommen, es war schon nen Akt der Überzeugung das ich den Wagen überhaupt von Adac hab nachhause geschleppt bekommen(ATU ist doch 50 meter entfernt das ist die nächste "fachwerkstatt" und da bringen wir den hin ).