Zylinderkopftuning

Hallo,
mit dem Tuning is theoretisch ganz simpel. Man nehme die Dichtungen vom Auspuffkrümmer u. ä., lege sie auf den Kopf, reißt die Innenumrisse der Dichtung an und los gehts mit Schleifen. Praktisch muß man sehr sehr viel beachten. Die Einlaßkanäle nicht polieren wegen Verwirbelungen. Der Sprit könnte an den Wänden kondensieren. Die Ventilsitze nicht zu weit ausfräsen, sonst Gefahr durch Bruch. Die Ventilführungen dürfen innen nicht zu viel im Kanal auch nicht zu stark bearbeitet werden, und noch vieles mehr. Es ist schwierig, aber nicht unmöglich. Das Buch "Minis schneller machen" war eine gute Hilfe und der Motor der als Ergebnis herauskam schätzt Wolfgang von Minispeed auf etwa über hundert PS. Es liegt zwar nicht nur am Kopf, jedoch kommt ein Recht großer Teil der Leistung von dort. Kolben, Verdichtung, guter Block sind weitere Faktoren, die den jämmerlichen M3-Fahrer in der Kurve blass werden lassen
Also, auf ans Werk...