Hohe Kühltemperatur und Drehzahl im Leerlauf

Hallo Mini-Freunde,

ich habe ein Problem mit meinem Großen.
Wie schon aus der Überschrift ersichtlich,
ist meine meine Kühltemperatur immer oben am Anschlag.
Kühlwasser wurde erneuert und nachgefüllt.
Dennoch steigt der Zeiger bis ganz nach oben
Heute wars ganz schlimm, da hatte ich zu der Kühltemperatur
noch das Problem, dass ich 2500 Umdrehungen im Leerlauf hatte.
Dem konnte ich entgegenen, indem ich mit Kupplung und Bremse,
bei eingelegtem Gang ein wenig gespielt habe.
Aber auf dauer ist das sehr schlecht für den Motor denk ich.

Ich nehme mal an, dass die Zylinderkopfdichtungen nicht ganz dicht halten,
was natürlich enorme Kosten mit sich ziehen würde.

Falls ihr der gleichen Meinung seid,
wolltte ich noch nachfragen, ob es eine Möglichkeit gibt,
die Kopfdichtungen wieder zu verdichten,
ohne dass ich gleich den Motor auseinander nehmen muss.

Mir wäre was weniger schlimmes bei weitem lieber.

Mit freundlichen Grüßen
KeepCool

Die zu tauschen vielleicht nicht,
aber ich muss ja den ganzen Motor auseinander nehmen.
Da ich das leider nicht selber kann,
wirds mich wohl ne Stange kosten

Also der Kühlerdeckel geht auf wenn es überdruck gibt.
Thermostat tipp ich eigentlich nicht, weil
-er erst vor noch nichtmal zwei Jahren ersetzt wuurde
-die Anzeige auch manchmal noch auf normal steht
-heute nach ganz oben und dann nach ganz unten wieder ging
-es doch schon mächtig raucht wenn ich die Haube aufmache
Der Zusatztlüfter geht ab und an an,
aber in letzter Zeit nicht mehr so häufig.

MiniTyp steht ja in der Signatur

Müsste dazu erstmal Minifreunde in meiner Umgebung finden
wohne bei Karlsruhe auf der pfälzer Seite

Ich bedanke mich jetzt schonmal für die Hilfe und die, die noch kommt

Kühlerwasser ist leicht Mokka hält sich aber in Grenzen.
Richt aber nicht nach Abgasen.
Also ich hab eben nochmal einen Standtest gemacht.
Mir ist aufgefallen, dass vom Öldeckel nicht mehr viel übrig ist
Ist recht viel weggeschmolzen
und natürlich das ganze Plastik in den Motor,
deshalb stinckts so nach PVC, furchtbar.
Deshalb rauchts auch nehm ich mal an.
Hab so ca. 2 min lang immer wieder im Leerlauf gas gegeben
und danach nochmal geschaut.
Temperatur war noch normal, aber Druck ist anscheinend genug drauf
Pfeifgeräusche hat man gut gehört.
Auch einiges an Wasser ist schon wieder weg seit gestern,
als ichs bis oben hin vollgemacht habe,
schätze so ca. 750 ml sind weg, kann mich aber auch irren und es sind nur 500
An den Unterdruckschläuchen konnte ich nichts feststellen,
also nichts negatives.

Ich hoffe das PVC ist nicht schlimm für den Motor,
aber das würde evtl die hohen Temperaturen erklären.

Also Testfahrt hab ich jetzt gemacht ca. 30 km:
-Temperatur war erst normal,
stieg dann bis in den roten Bereich
als ich dann auf der Autobahn war fiel der zeiger ganz nach unten
Geschwindigkeit lag bei ca. 100 km/h auf der Autobahn bis 150 km/h

- Motor lief anfangs ruhig, wie immer halt
doch nach einigen Kilometern hörte er sich, immer kurz nachdem ich
den 2ten oder 3ten Gang eingelegt habe, an wie eine Nähmaschine
so ein komisches klackern/rödeln, immer nur ganz kurz

- als ich wieder daheim war und den Schlüssel rumdrehte,
ging der Motor nicht sofort aus.

Also ich bin mit meinem Latein jetzt am Ende was Tests bedrift,
bzw. die die ich selbst machen kann

Ich hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann
und bedanke mich bei allen, die mir schon geholfen haben
und dies noch tun werden.