Hilfe ich habe ein Loch im Schweller

Zitat von mcooper63

Vieleicht hat jemand Erfahrund damit.

nein , mit rost haben wir als minifahrer leider keinerlei erfahrungen .....

spass beiseite , wenn es nur für die nächsten 1-2 mal TÜV halten soll und die optik nebensache ist genügt es die betreffende stelle gründlich zu entrosten und ein stück blech darüber zu braten .
willst du das auto für längere zeit erhalten würde ich den kompletten schweller ersetzen .

Zitat

willst du das auto für längere zeit erhalten würde ich den kompletten schweller ersetzen .

Vor allem, weil es ganz sicher nicht nur das 4 Eurostück große Loch sein wird.... es gibt ja schließlich 2 Schweller
Aber auch bei mehreren solcher Löcher muß kein Schweller getauscht werden (ausser der Schweller wäre ein Sieb), wenn es ein reines 'Nutzfahrzeug' ist.
Ist eine Frage der Verhältnismäßigkeit der Mittel....Bevor ich 20 Bleche reinbrate, kann ich auch gleich den ganzen Schweller tauschen...

Wenn Du den ganzen Schweller tauschst:

- Nur Originalbleche verwenden. Haltbarer und passen auch
- Nicht die "breiten" Reparaturschweller verwenden!
Diese überlappen am Unterboden sehr großflächig und sind somit Garant für neuen Gammel (unbemerkt von innen heraus)!

Zum Beispiel hier, Positionen 1&2:
http://www.limora.com/index/lang-1/l…ldetailtop=-500

Sollte auch jeder andere Händler in deienr Nähe beschaffen können.

Gruß,
Jan

Moin,

hab auch noch eins, kannste haben !

Gruß aus B.O

( Blöder, wenig hilfreicher Beitrag, aber muss mal sein )

Es geht immer und ausschließlich darum, welche Zukunft der MINI haben soll.

A)Die Zeit bis zum nächsten TÜV überstehen = 1-3 Jahre im Schnitt.
Dafür reicht ein Flicken, jedoch muß klar sein, daß damit dem MINI so schwere Folgeschäden zugefügt werden, daß eine spätere 'Rettung' dann völlig unwirtschaftlich wird.

B)Der MINI soll unendlich lange aufgehoben = bewahrt werden.
Dann stets und nur 1. Qualität an Blech verwenden ! Nie abschnittsweise 'flicken', sondern immer öffnen und Komplettbleche verwenden.

Die Substanz = die Karosserie ist das, was die Erhaltungsfähigkeit und damit den Wert des MINIs weitestgehend beeinflußt.

Andreas Hohls