Schaltgeriebe raus, Automatik rein.

Kurze und klare Antwort: NEIN

Der Block ist auch anders.

Besorg Dir eine komplette Einheit.

HTH Uwe

Zitat von Lomo

Kurze und klare Antwort: NEIN

Der Block ist auch anders.

Besorg Dir eine komplette Einheit.

HTH Uwe

der vollständigkeit halber :
die komplette einheit sollte incl. vorderem hilfsrahmen sein, der ist nämlich auch anders

Nein!

Als aller erster Schritt wird ein - seltener - Automatik-Hilfsrahmen benötigt.
Dieser lässt einen breiteren Motor zu.
In wiefern sich der Orignal-Rahmen modifizieren lässt, weis Ich nicht. Aber Rahmenschweißen ist ja immer so ne Sache

Dann ist der Motor auch ganz anders aufgebaut. Fängt mit der "Kupplung" an.
Diese ist jetzt ein Hydraulischer Wandler.
Bedingt auch eine völlig andere Konstruktion der Gehäuse. Ergo auch des Blocks!!

Das Getriebe hat auch eine vollkommen andere Form.

Und schlussendlich kommt die extra Ölpumpe hinnzu, die das Getriebe mit genügend Druck zum "schalten" versorgt.
Und Ich meine, die Vergasermotoren hatten auch noch ein Kick-Down Gestänge.

Und dann eben so kleinigkeiten wie Schalt"gestänge" und Kulisse, Pedalerie etc.

Was alles anders ist, kannst Du hier mal überschlagen:
http://home.arcor.de/minihandbuch/
(Musst bissl suchen, lohnt sich aber)

Am besten, Du suchst einen kompletten Automatik-Mini und übernimmst die Technik am Stück.
Und dann hoffst Du, das nix kaputt geht, weil es so gut wie niemanden gibt, der sich mit dieser Automatik-Technik gut auskennt

Gruß,
Jan

Zitat von Asphalt

Als aller erster Schritt wird ein - seltener - Automatik-Hilfsrahmen benötigt.

Was für ein Quatsch was schon alles selten ist.... Rahem gibt es nun wirklich genug, schwer ist es ne gut Funktionierente einheit zu finden, noch schwerer jemand zu finden der sich mit Automatik Getriebe auskennt.

Zitat von Meister-Mini

Was für ein Quatsch was schon alles selten ist.... Rahem gibt es nun wirklich genug, schwer ist es ne gut Funktionierente einheit zu finden, noch schwerer jemand zu finden der sich mit Automatik Getriebe auskennt.

Jo Mann....btw:

wolle Automatik-Rahmen kaufen??? Habe einen, nagelneu, für Bj. ab 76...
PN bei Interesse.

Gruß
Jürgen

Respektive der Stückzahlen an produzierten Schalter-Rahmen kann man den Automatikrahmen durchweg als "selten" bezeichnen
So war das gemeint.

Selten ist ungleich rar

--Von der Quickshift Verwendung ist definitiv abzuraten !
Die Geschwindigkeit des Schaltens ist n i c h t die Frage der Überbrückung des Weges von 'A' nach 'B', sondern es ist die Koordination von Hand und Fuß:
"Nicht eher ziehen(schieben), bevor der Fuß nicht komplett gedrückt hat, dann aber mit höchstem Tempo. Sodann nicht eher den Fuß wieder zurücknehmen, bevor die Handbewegung mit dem Schalthebel abgeschloßen ist."

Obiges ist eine Sache höchster Konzentration und Ursache vieler Schaltfehler.

Wenn das gut geübt ist und mit vollem Tempo dann bereits funktioniert, dann hört man am Auspuff eines MINIs mit starkem Motor fast nur noch dieses 'Bellen', wie es moderne Rennwagen produzieren.

Für Straßenautos sind überdies die Verluste in 100stel Sekunden pro Schaltvorgang sicher gerne zu ignorieren.
Die Synchronisation des Getriebes ist aber in kurzer Zeit hinüber.

--Man darf die Automatikrahmen gerne als 'rar' bezeichnen.
Nicht rare Teile können in jedem Ersatzteilhandel für MINI jederzeit bestellt und in absehbarer Zeit in Mengen 'größer 1 Stück' geliefert werden. Das ist bei Automatikrahmen nicht unbedingt der Fall und bei 'starren' Automatikrahmen schon garnicht.

Andreas Hohls

Zitat

Bring den der Quick Shift was? Weil irgendwie is dieSchaltung zu hakelig beim mini.

Wenn die Schaltung schon hakelig ist weil in den meisten Fällen die Synchronringe an der Verschleißgrenze angelangt sind ist bring der Quick Shift auf jeden Fall etwas, er verkürzt die Laufzeit des Getriebes, und die Restlaufzeit der Synchronringe geht dann viel schneller.
Gruß Matze

Bevor jetzt wieder eine Diskussion über Sinn und Unsinn einer Quick Shift und Verwendung des richtigen Motoröls losgeht, noch eine Frage vorweg.

Wie viel Drehmoment hält den das Mini-Automatikgetriebe aus?

Und, soweit ich weiß sind Automatik-Minis noch bis 1996 (oder sogar bis zum Schluss?) gebaut worden. Gibt es da Unterschiede an der Automatik für 1000’er und 1300’er Motoren?

Zitat von Miniflüsterer

Bevor jetzt wieder eine Diskussion über Sinn und Unsinn einer Quick Shift und Verwendung des richtigen Motoröls losgeht, noch eine Frage vorweg.

Wie viel Drehmoment hält den das Mini-Automatikgetriebe aus?

Und, soweit ich weiß sind Automatik-Minis noch bis 1996 (oder sogar bis zum Schluss?) gebaut worden. Gibt es da Unterschiede an der Automatik für 1000’er und 1300’er Motoren?

die frage hat mich auch mal beschäftigt , evtl. findest du dort die eine oder andere antwort :klick mich ich bin ein link

@ chris
Danke für den Link.;)
Ja, 2004 hat man sich halt noch über elementare Dinge Gedanken gemacht und nicht „Wie bekomme ich einen Hummer II Motor in einen Mini“ oder „Welches Wischwasser ist das Beste“!:D

Passt gerade zum Thema:

1300er Automatik

Gruß
Olaf