Mein Mini rußt schrecklich+läuft im Leerlauf 1100??!

Also wenn der Motor kalt ist, ist ein erhöhter Leerlauf normal. Sollte sich im Bertriebswarmen Zustand aber wieder normalisieren auf so 800-900 U/min.

Das er so stark rust ist sicher nicht normal.
Was sagt denn die Werkstatt dazu?

Hallo.
Der Motor russt bestimmt, weil er zu fett im Notprogramm läuft. Dadurch wurde die Lambdasonde gekillt und es wird wieder passieren, wenn die Ursache nicht gefunden wird.

Gruß
Olaf

Unterdruckschläuche....

Mein Tip:
Wassertemperaturfühler oder Zuleitung. Das Ding sitz in Fahrtrichtung links unten im Ansaugrohr - nicht zu sehen, aber zu ertasten. Wenn das Signal dieses Sensors ausbleibt schlatet ECU ins Notprogramm und nimmt Ersatzwert an. Da dieser für anscheinend für die nördlichen Polarkreise ermittelt wurde wird das arme Ding jetzt mit Sprit zugeschütet.
Wie hat sich denn der Verbrauch entwicklet?

Dann hatte ich das falsch Verstanden.

Also wenn etwas in Sachen Motorsteuerung/Motormanagement defekt ist, dann muß dein Mini wohl oder übel an ein Diagnosegerät in einer Minifachwerkstatt und der Fehlerspeicher des Steuergerätes ausgelesen werden.

Wenn die Vermutung stimmt das deine Motorsteuerung im Notprogramm läuft, dann stimmt ja was net und die Aussage deines Mechanikers wäre in Frage zu stellen.

Zitat

Mein MEchaniker hat gesagt dass sich das Problem mit dem Rußen wieder regelt wenn die Lamdasonde ausgetauscht ist!! Hat es aber nicht!!

Warum gehst du ihm dann nicht aufn Zeiger ?

Zitat von 1.4Turbo

Warum gehst du ihm dann nicht aufn Zeiger ?

Aber jetzt nicht verkehrt auffassen, das du mir aufn Zeiger gehst;)

Nur deine Werkstatt sollte ja die reparatur auch zu Ende führen;)

Das Problem ist, das so ziemlich alles was mit der Motorsteuerung zu tun hat auch die Ursache dafür sein kann. Das heist jeder Geber bzw. Sensor bis hin zur ECU selbst.
Wenn du jetzt jedes Teil tauschen würdest, kannst du Dir auch gleich nen neuen Mini zulegen

Somit wird ein Besuch in einer Werkstatt mit passendem Diagnosegerät unumgänglich um wirklich rauszufinden was defekt ist. (Testbook)
Das kostet vielleicht 100€, aber danach wird nur das entsprechende Teil gewechselt und gut ist`s.

Sicher, die Lambdasonde kann die Ursache gewesen sein oder aber auch nicht.
Das vermag hier sicher keiner zu sagen.

Also ich hab hier theoretisch auch fast 100km zur nächsten richtigen Mini-Werkstatt zu fahren. Aber vielleicht ist ein ex-Rover-Händler näher, der ein Testbook hat. Ohne dieses kannst Du nämlich nicht herausfinden wo es in der Motorsteuerung klemmt. Außer Du suchst alles durch und tauschst Teile auf gut Glück, wie schon die Lambadasonde (*g). Hmm ... vielleicht hat auch eine Landrover/Jaguar-Werkstatt ein Testbook. Einfach mal ans Telefon setzten, die brauchen Dir nur den Fehlerspeicher auslesen. Die Reparatur kannst Du aus Kostengründen wo anderst machen lassen.

Grüße und Viel Glück!
Chris

... also so wie der rußt, glaub ich kaum, dass es an der lambdasonde gelegen hat, inzwischen läuft er zeitweise auf 2.000 U/Min. hmm....

Hey...

hatte vor ein paar Wochen genau das selbe Problem...mein kleiner hat im Stand und im Leerlauf aber sogar auf 6000 gedreht...also bei mir lag es am steuergerät!!!
Es konnte in der Werkstatt reguliert werden, aber das Steuergerät muss dennoch überprüft werden.

lg tani

... WANTED und BINE21 sind dieselbe Person oder siamesische Zwillinge? ...

Wagen muß ans Microcheck / Testbook, sonst bleibt es beim Rätselraten und Teiletauschen.

Unterdruckschläuche beim SPI könnten mal auf Verdacht getauscht werden...

Wurde an der Leerlaufeinstellung gefummelt? ....

nene, nix siamesische zwillinge :p
aber ich bin am wochenende hinter bine hergefahren und mir kommt es nicht demnach vor, dass das problem durch tausch der lambdasonde gelöst wurde...